汽车股“牛市”行情终结？一周市值减少3300亿元

近年来，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，中国豪华汽车市场也激增。中国汽车市场已经成为许多豪华品牌的销售支柱，甚至其在中国的年销售额甚至超过了其他国家和地区品牌的总销售额，这表明中国人对豪华汽车的消费能力有多强。然而，在这种环境下，有一些豪华品牌不选择在中国投资建厂，但已经赶往印度建设生产线。这背后的秘密是什么？为什么各大奢侈品牌如此青睐印度？让我们继续往下看。

据编辑称，主要原因是印度对进口汽车征收了极高的关税。为了保护当地企业，促进经济发展，印度对从国外进口的汽车征收100%的税，这被称为世界上第一关税。同款车型在印度和其他地区的价格差异基本在2-3倍之间。然而，高昂的税费在压低车企收入的同时，抬高了汽车价格，使更多印度人买不起汽车，从而影响了车企的盈利能力。如果一家外国汽车公司在印度建厂，并在当地组装汽车，它只需要缴纳3-4%的税款，所以建厂和不建厂之间的差距是肉眼可见的。

其次，印度拥有庞大的人口基础，就像早期的中国一样。因此，无论是汽车公司还是投资机构，都认为印度汽车市场具有无限的消费潜力。根据相关统计数据，印度的汽车密度不到30辆，与人口众多相比，汽车保有量如此之低，可以看出印度汽车市场在未来也是充满希望的。正因为如此，各大奢侈品牌都很清楚，为了在印度赢得潜在的蛋糕，他们必须提前安排。话虽如此，当我想到印度普通人的消费水平时，也许汽车公司已经倒闭了，我可能等不及印度豪华汽车市场的需求爆发了。

此外，印度极低的劳动力成本也是吸引外国车企落户的原因之一。以较低的成本生产汽车并将其出售给其他市场，做这样一个简单的算术应该不难。同时，由于印度经济发展水平较低，在土地成本、政策和材料成本方面，印度相对于其他国家和地区具有一定优势。

说完了印度的优势，让我们看看中国汽车市场的一些情况。不得不说，不仅我们国家的消费者，汽车强国日本的大多数人都认为进口汽车是好东西。因此，对于一辆豪华汽车来说，保持“进口”的地位意味着它很受欢迎。关于这一点，请参考雷克萨斯。一些国内政策也对外国汽车公司施加了限制。此前，外国汽车公司不允许单独建厂，要求它们在中国寻求合资伙伴。因此，早些年，一些产品力优秀、口碑良好的车型在国产后就成了众人瞩目的焦点。关于这一点，请参考北京奔驰和贝本的质量，无需小编再次提醒。恐怕时间太长了。

然而，更重要的原因仍然是中国的崛起。经过几十年的经济快速发展，外国车企在中国建厂的成本远高于东南亚。这也是奢侈品牌选择在印度和东南亚建厂的主要原因。总之，奢侈品牌选择在印度和一些东南亚国家建厂的主要原因是为了寻求更高的利润。这是毫无疑问的。然而，如果他们在这些国家生产的汽车在中国销售的价格比以前在中国生产的汽车便宜不了多少，那就没有意义了，所以每个人都应该责怪他们。

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拼音 双语对照2022年进行到一半时，汽车K线记录的81只汽车股的平均股价在第26周下跌了2.05%，结束了连续七周的上涨趋势，总市值蒸发了3307.7亿元。从大盘来看，上证综指、深证成指和恒生指数集体翻红，涨幅分别为1.13%、1.37%和0.65%。从这个角度来看，此前涨幅过大的汽车股实际上拖累了市场。

从整体榜单来看，第26周只有18只股票上涨，而下跌的股票多达57只。其中，涨幅前5位来自五大板块：江淮汽车上涨27.18%，涨幅居前，也是本期唯一涨幅超过20%的股票；亚星客车上涨16.33%，排名第二。此外，赣锋锂业A股、汽车之家H股、和谐汽车周涨幅均超过14%，跻身涨幅前五。

跌幅方面，国际汽车下跌19.24%，新万达下跌15.01%，小鹏汽车和蔚来分别下跌14.2%和11.3%。此外，东安动力、华宇汽车、亿纬锂能、科力源均出现超过10%的周跌幅，跌幅居前。同期，除恒大汽车、华晨中国、润东汽车新增中通客车外，东风集团和正通汽车股价持平，个股停牌。下面，汽车K线将注册的汽车股划分为五大板块，并逐一进行分析。值得注意的是，7月1日是香港特别行政区成立周年，香港股市关闭一天；因此，香港股市7月1日的收盘价实际上是6月30日的收盘价格。乘用车：仅江淮、长安和比亚迪在2022年第26周翻红，整车板块平均股价下跌3.19%，市值减少2317.07亿元；其中，只有江淮汽车、长安汽车和比亚迪三只股票上涨。

具体来看，首先，如上所述，江淮汽车上涨27.18%，带动板块和整体榜单上涨。截至7月1日，其收盘价为每股17.36元，市值增加81亿元。该股上周表现活跃，实现了五连涨；然而，没有发布任何重大的积极消息。然而，大众汽车首款白色车身在安徽的顺利上市，标志着其首款MEB平台新能源汽车的试制工作取得了重大进展，该车将于明年投产。看来江淮汽车躺着赚钱的日子已经不远了。其次，长安汽车上涨6.64%，排名第二，截至7月1日收盘报18.14元/股，市值增长约94亿元。6月28日，该股因涨停，市值成功突破2000亿元；29日，该股盘中盘中触及21.43元/股的52周高点，但当天便止跌。消息上，长安汽车29日午间披露，截至6月28日，公司实际控制人及一致行动人军备集团、中国长安、南方资产已减持超过1%，并决定提前终止本次减持计划。

其中，中国长安没有减持，而兵器集团和华南的资产合计实现了21.46亿元。值得注意的是，军械集团在6月28日以每股20.3元的平均价格减持4185万股，而当天的最高价格为每股20.35元，可谓是精准脱顶。长安汽车近期表现强劲，可能与其在新能源领域的积极布局有关，如鲁明、深蓝、阿维塔旗下的新车型上市；

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拼音 双语对照此外，重庆车展不仅是长安汽车的一项特殊活动，还为其带来了大量流量。从4月27日52周的最低6.51元/股，到6月29日52周最高21.43元/股。长安汽车在短短两个月内实现了超过220%的暴涨。然而，目前尚不清楚这样的上涨能否持续，也不清楚长安的新能源板块能否真正站稳脚跟。

毕竟，从长安汽车目前的新能源汽车板块来看，要想取得扎实的销售业绩还需要很长一段时间，而且目前还不清楚新能源市场是否如此之大，以至于它会贪婪到无法咀嚼。最终，比亚迪股价上涨1.23%，排名第三，市值增加110亿港元，达到9140.99亿港元。6月28日，该公司香港股市也创52周新高，每股333港元。不过，比亚迪A股上周收盘下跌6.22%，市值减少616.5亿元。值得注意的是，上周，新能源汽车上市公司业绩相对较弱，进入涨跌互现期。其中，小鹏汽车和蔚来美股价分别下跌14.2%和11.3%，跌至底部，H股也出现不同程度的下跌；兄弟公司的理想汽车股票也开始变绿；三家汽车上市公司的总市值减少了1300亿元。三家新车制造商近日披露了交付数据，其中小鹏汽车6月交付15295辆，第二季度交付34422辆，上半年交付68983辆；理想汽车6月交付13024辆，第二季度交付28687辆，上半年交付60403辆；蔚来6月交付12961辆，第二季度交付25059辆，上半年交付50827辆。

不难看出，无论是月度、季度还是半年度，小鹏汽车在交付量方面仍然领先；理想汽车相对稳定，蔚来终于回到了万车俱乐部。广汽集团上周因跌停进入跌幅前三，周跌幅达9.74%。6月28日的“科技闪电”科技日似乎在资本市场上没有得到太多掌声。总体而言，乘用车板块较第25周上涨10%，市值增加4400亿元，踩下了刹车。经销商：2022年第26周，汽车经销商集团股价平均下跌0.62%，市值减少约15亿元。其中，只有汽车之家H股/美股和和谐汽车翻红。

具体来看，汽车之家H股和和谐汽车均实现了14.47%的增长，而汽车之家美股上涨12.17%，排名第三。消息称，6月30日，和谐汽车披露，公司控股股东鹰行者股份有限公司于6月29日和30日增持103.3万股，总成本约350.5万港元。Eagle Seeker是由和谐汽车执行董事兼董事会主席冯长革设立的信托控股公司。上述增持完成后，冯长革通过鹰猎公司持有45.79%的股份；同时，不排除进一步增持的可能性。跌幅方面，第25周涨幅居前的国际汽车本期跌幅为19.24%，截至7月1日收盘报9.74元/股，跌破10元。该股在6月29日跌至跌停点以下。此外，广汇宝信下跌7.94%，美东汽车下跌6.44%，永达汽车下跌6.19%。

行业层面，根据中国汽车流通协会最新数据，6月份汽车经销商库存预警指数为49.5%，同比下降6.6个百分点，环比下降7.3个百分点；得益于相继出台的促进汽车消费的相关政策，汽车流通行业进入了繁荣期。该协会预计，6月全口径窄型乘用车终端销量约175万辆，乘用车销量同比将由负转正，增幅约5%；

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拼音 双语对照预计7月份的市场表现将与6月份基本持平。新能源与智能：宁德时代拖累该行业市值超过760亿元。第26周，21只新能源&智能相关上市公司涉及的22只股票大面积飘绿，周平均股价下跌1.04%，累计市值蒸发763.55亿元。其中，股价上涨的股票有7只，股价下跌的股票有15只。

具体来看，赣锋锂业A股以14.99%的周线涨幅领涨板块，位居总榜单第三位；截至7月1日收盘，该股交易价格为156.97元/股，一周内累计市值增加318.18亿元，达到244.111亿元。消息称，赣锋锂业本周分红，与蜂巢能源签署战略合作框架协议，并收到立案通知。6月24日，赣峰锂业披露了2021 A股股权分置实施公告，以现金（含税）向全体股东每10股派发3元，以资本公积金向全体股东按每10股转增4股。或受此影响，将在信息披露后的第一个交易日实现涨停。6月29日，赣峰锂业宣布，公司已与有限公司（“蜂巢能源”）签署战略合作框架协议，双方在锂资源、锂盐供销、电池回收、工业园区建设等方面进行了深入合作，实现了双赢发展。

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7月3日，赣锋锂业发布公告称，公司于2022年7月1日收到中国证监会的《备案通知书》。因上市公司a股股票二级市场涉嫌内幕交易，中国证监会决定于2022年1月24日对该公司立案。尽管这一事件不会对赣锋锂业的正常生产经营活动产生影响，但是否会对股价走势产生影响令人担忧。此外，天齐锂业和亚华集团分别以12.85%和8.06%的周涨幅位居板块第二和第三位；截至7月1日收盘，前者报价为每股133元，一周内市值累计增加223.63亿元至1964.54亿元；后者报每股33.93元，一周内市值累计增加29.16亿元至391.06亿元。6月24日，天齐锂业宣布其全资子公司有限公司（“成都天齐”）与深圳德邦纳米科技有限公司（“德邦纳米”）签订了《天齐锂行业销售合同》。

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鉴于买方和卖方之间长期的友好合作关系以及他们在新能源产业链中的长期发展战略，双方达成了碳酸锂产品的供需交付计划。2022年7月至2024年12月，成都天齐将根据德国纳米需求分批交付碳酸锂产品，销售单价将按照双方约定的定价机制执行。6月27日，天齐锂业发布公告称，公司全资子公司成都天齐已与LG化学签订合同。根据合同，从2023年1月1日至2026年12月31日，成都天齐将向LG化学出售氢氧化锂一水合物。销售数量将按照合同约定，成都天齐将根据LG化学的需求分批交付氢氧化锂一水合物。销售单价将按照双方约定的定价机制执行。6月30日，天齐锂业宣布，公司计划在全球出售约1.64亿股股份，其中包括1641.24亿股香港股票、1.477亿股国际销售股票以及额外15%的超额配股；2022年6月30日至7月6日发售；发售价格为每股69-82港元，每次交易200个单位，入场费约为16565港元；摩根士丹利、中金公司和招行国际是共同发起人；

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拼音 双语对照这些股票预计将于2022.12年7月13日在证券交易所主板上市

6月28日，亚华集团宣布，公司全资子公司四川亚华实业集团运输有限公司有限公司（“亚华运输”）于2022年6月28日与高正民保签订了《西藏高正运输服务有限公司有限公司增资扩股协议》，拟以现金出资4243.39万元对高正交通增资扩股，并认缴高正交通新增注册资本2882.35万元。认购完成后，亚华交通持有高正交通49%的股权，剩余出资计入高正交通资本公积。跌幅方面，欣旺达以15.01%的周跌幅领跌板块，在整体跌幅榜中排名第二；截至7月1日收盘，该股交易价格为每股29.27元，一周内累计市值减少88.97亿元至503.04亿元。此外，亿纬锂能和科力源分列板块第二和第三位，周跌幅分别为10.79%和10.11%。6月28日，亿纬锂业发布公告称，公司高管李慕芬持有公司48.79万股（占公司总股本的0.03%），计划于2022年7月20日至2023年1月19日期间通过集中竞价交易减持不超过12.2万股（窗口期不减持）。

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6月29日，亿纬锂业发布公告称，公司股东桑田通过集中竞价交易方式减持公司1.9万股。本次减持的平均价格为每股103.5元，现金流出196.33万元。根据公告，减持前，桑田共持有75876股公司股份，本次减持后持有56907股，占公司普通股总数的0.003%。

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6月30日，亿维锂业披露了其关于实施2021年度股权分配的公告，表示计划每10股向全体股东派发1.6元现金（含税）。总体而言，新能源和智能化板块改变了前几周的强劲表现，股票不仅大规模飘绿，市值也出现了大幅下跌。其中，仅重磅的宁德时代一周市值就蒸发了900亿元。零部件：东安动力第26周跌幅居前，9家零部件上市公司涉及的10只股票大规模飘绿。平均股价一周内下跌5.14%，累计市值一周内蒸发185.12亿元。其中，三华智能控股只有一只股票股价上涨，九只股票下跌。

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具体来看，三华智控以单周涨幅8.37%脱颖而出。截至7月1日，该股交易价格为每股27.2元，一周内累计市值增长75.41亿元至976.78亿元。7月1日晚间，三华智能控股发布公告称，回购期间，公司通过集中竞价交易方式通过股票回购专用账户购买约2183万股，占公司总股本的0.79%。最高成交价为每股16.63元，最低成交价为9.92元，总成交金额约3.04亿元。跌幅方面，东安电力以11.04%的周线跌幅领跌板块，居总榜单第五位；

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拼音 双语对照截至7月1日，该股报价为每股7.01元，一周内市值缩水至33.35亿元。近日，东安电力与江汽集团在合肥举行双方深度战略合作签约仪式。早期，东安动力是与江淮高端商用车L6MAX相匹配的动力总成，并已成功实现量产。

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目前，东安动力正在江淮推进新一代MPV、轻型卡车、皮卡等车型相关产品的搭载和立项工作。通过此次深度战略合作，东安动力与江汽集团有效推动了在乘用车、商用车、轻型商用车、混合动力新能源等各领域的全面深入合作。此外，华宇汽车和精锻科技分别以10.83%和9.22%的周跌幅位居板块第二和第三位。商用车：亚洲之星客车第26周领涨，12个商用车板块13只个股大规模飘绿。股价一周内平均下跌0.57%，市值蒸发26.91亿元。其中，4只个股股价上涨，中通客车停牌，其余8只个股下跌。

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具体来看，亚洲之星巴士以16.33%的周涨幅领跑该板块，位居总榜单第二位；截至7月1日收盘，该股交易价格为每股11.04元，一周内累计市值增至31.57亿元。此外，中国重汽A股和安凯客车分别以6.88%和1.04%的周涨幅位居板块第二和第三位。跌幅方面，哈马科技以8.59%的周跌幅领跌板块，截至7月1日收盘报9.37元/股，当周累计市值下跌61.31亿元。此外，福田汽车和江铃汽车分别以5.74%和5.08%的周跌幅位居板块第二和第三。6月29日，江铃汽车宣布，南昌市土地储备中心位于江西省南昌市青云堡区迎宾大道509号，东至霍店，南至有限公司，西至迎宾北路，北至江铃汽车青云堡工厂，土地及地上建（构）筑物购置总价（含房屋装修补偿）7.59亿元。

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2022年6月，公司与南昌市土地储备中心就上述土地办理了土地移交手续，已收到南昌市土地储量中心7.59亿元的征地款。总体而言，商用车板块的整体表现已经由积极转向消极，但它是五大板块中表现相对最好的。2022年第26周，汽车股扭转了前几周的强劲表现，五大板块“全军覆没”，尤其是乘用车板块，汽车股市值在一周内下跌3300亿元。至于这种下降，还会继续吗？下次见！本文为原创，部分图片来自网络，版权归原作者所有。未经授权，不得转载本文，违者将被起诉。同时，本文的内容并不构成对任何人的投资建议。股票市场存在风险，因此投资需要谨慎。

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