5万预算，买这11台车最装B！

之前，我们推荐了10万元的二手车，这是最适合B装的。虽然10万元的价格已经不贵了，但需要注意的是，即使在月收入中位数最高的北京，月收入中位数也只有6906元。根据2021的统计，全国人均可支配收入为3.51万元，相当于每人每年仅可用于日常消费或储蓄的3.51亿元。因此，在这样的收入背景下，5万元可能是更多人最能接受的购车预算。市场上有卖5万元的好车吗？必须要！以下11辆车是目前可用的最佳选择！

大众CC（Parameter|Inquiry）在2008年上市时，以其极其漂亮的外观吸引了无数车迷的关注。即使在今天，CC仍然拥有“最美大众”的称号。与略显俗气的帕萨特（参数|询价）、迈腾（参数|询）等大众B级车相比，CC采用了更低的流线型轿车风格，深U形中网和不规则的大灯，既美观又有辨识度。

不仅如此，CC还采用了当年非常罕见的无框车门设计，进一步增加了汽车的行驶气质。在车尾设计上，CC采用了经典的四轮灯结构，小鸭尾的存在也让车尾看起来更加动感。不得不说，第一代CC的外观给人留下了深刻的印象，即使在今天，当驾驶第一代CC外出时，它在外观方面仍然优于大多数新车。在动力方面，2010年首批国产上市的CC均搭载2.0T EA888发动机，功率为200马力，280N·m，变速箱为6速湿式DSG变速箱。0-100km/h的加速仅用7.4秒，与当前最新CC的高性能版本一致！除了超高的颜值和出众的性能外，CC在那一年的价值也非常高。2010款售价2678-29.98万元，比同期的2.0T迈腾贵了约2万元。在当年国民收入爆发式增长之前，它绝对是中产阶级及以上阶层买得起的好车！

笔记

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虽然CC曾经是一款价值30万元的轿车和跑车，但现在10年过去了，CC已经很受欢迎了。目前，2010年和2011年CC车型的二手车通常在5万至6万辆之间。值得一提的是，2010款为2.0T+6速湿式双离合器组合，2011款增加了160马力1.8T+7速干式双离合器版本，目前价格相对接近。然而，我们不建议选择2011款1.8T版本，因为其匹配的7速干式DSG变速箱扭矩公差较差，并且随着车辆老化和里程的增加，容易出现故障。因此，如果你现在购买，2010款2.0T车型搭配6速湿式DSG更合适。

对于那些追求品牌和实用性的人来说，轿车和跑车大众CC可能有点无聊，但采用长轴设计的国产B8代奥迪A4L（参数|询价）需要在品牌和空间方面更加到位。当然，除了豪华品牌的优势外，这一代A4L在外观设计上也非常经典，尤其是尺寸适中的四边形大嘴中网，以及极为优雅的LED泪眼大灯，完美诠释了正统“德国风”的低调与高级。与今天的奥迪汽车不同，每一辆都更加夸张，每一款都更加明目张胆。

2009年，一汽奥迪在国内B8代A4中率先采用长轴距设计，与海外版相比轴距加长了60mm，达到2869mm，车长也达到4763mm。要知道，同时期的E90代宝马3系（参数|询价）只有4531毫米的长度和2760毫米的轴距；国产W204奔驰C级（参数|询价），车长4581毫米，轴距2760毫米。率先采用加长设计的A4L在车身尺寸和后排空间方面立即击败了竞争对手。因此，B8代A4L一跃成为当时豪华中型轿车的畅销车型。

除了更大的尺寸和空间外，B8代A4L的另一个杀手级特点是它的动力。即使是首次推出的29.88万入门级2009款车型，它也配备了一台180马力、320牛·米的2.0T发动机，匹配CVT变速箱，从0-100公里/小时加速仅需8.4秒。要知道，同期宝马3系入门级车型仅提供136马力的2.0升自然吸气发动机，破百需要11秒；C180K是一款156马力的1.6升机械增压发动机，需要10秒才能突破100。看到这里，每个人都应该明白，这一代A4L不仅拥有非常经典的外观设计，而且在尺寸、空间和动力方面都超越了对手。作为大空间和高功率的先驱，B8代A4L真的很难想象没有火！

尽管B8代A4L在当年的售价为29.88-53.88万元，但这是一辆名副其实的高端豪华车。但现在10多年过去了，奥迪A4L不再遥不可及。前期上市的2009款和2010款2.0T车型，目前只要5万出头就能拿下！

笔记

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不过，当你看到眼前的奥迪A4L和2.0T大众CC时，你肯定会想到“烧机油”这三个字。因此，为了买到一辆可靠的好车，每个人都应该记得在试车时以70公里/小时左右的速度深踩油门，看看排气口是否有大量黑烟和蓝烟排出。如果有，则表明车辆的机油燃烧，积碳比较严重，这需要在后期更换气门油封、活塞环和其他部件。幸运的是，EA888发动机在中国的所有权确实太大了，而且售后市场有很多改进的零部件。因此，从大众汽车集团获得一辆二手车在未来的维护方面不会太困难。即使考虑到后期维修的成本，购买B8早期一代A4L的总成本也不会超过7万元。考虑到这辆车能让你感受到30万元的质感，而且奥迪的知名度足够高，它还是值得的！

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如果说奥迪是北方富人的身份象征，那么丰田皇冠（参数|查询）就是广东富人的象征。说起皇冠，车迷中最经典的一代自然是2003年发布的第12代车型。首先，在设计层面上，由于第12代皇冠是丰田为21世纪开发的新世纪轿车，整车的造型与20世纪90年代相比有了很大的变化，有方头和方头。它采用了更流线型的设计，保持了大气沉稳的气质，同时也带有一丝时尚的运动气息。这简直就是日本高端轿车的完美造型。不知道它的魅力会被一辆完全欧洲化的日系车取代多少条街！

笔记

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第12代皇冠于2005年由一汽丰田引入中国，这是该系列车历史上唯一一次在日本以外生产。价格方面，2005款皇冠同年定价为3020-50100元，与同期C5代奥迪A6基本持平。这是一辆毫不妥协的豪华汽车。正因如此，第12代皇冠成为了无数八九十后童年时代日本高端轿车的启蒙典范。因此，在2009年第12代皇冠停产后，它也转型为老牌汽车玩家中最有情怀的日系车之一。如今，只要你开着一辆装备齐全的12代皇冠去参加粉丝聚会，这个十几岁的“老家伙”绝对不会让你在任何BBA面前丢脸，也不会让你失去光环。即使对于那些不懂汽车的人来说，他们也一定听说过丰田皇冠的名字。你可以告诉他们，这辆车是在他们家赚了第一桶金之后买的。开这么多年车还不错，即使有感情也不愿意卖。你可以告诉别人，十多年前你已经生活在一个富裕的家庭里了。

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尽管皇冠在过去是一款价值3万至50万元的高端轿车，但2005年和2006年的二手皇冠车型现在只需5万多元就可以赢得。在动力选择方面，第12代皇冠提供2.5升V6和3.0升V6两个版本，最大功率分别为197和231马力。两者均匹配6AT变速箱和后轮驱动，满足日常通勤需求，没有任何问题。

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然而，需要注意的是，与其他丰田汽车不同，皇冠并不“难开”。首先，皇冠搭载的两款V6发动机极易出现烧油问题。只要行驶里程超过7万至8万公里的门槛，就很有可能发生烧油。此时，有必要更换发动机的气门油封和活塞环。不仅如此，随着行驶里程的增加，皇冠发动机的正时链条也很容易拉长。基本上，在150000公里左右需要更换正时链条，以避免链条错位导致正时系统紊乱。同时，车辆的皮带轮、空调泵和发电机也容易损坏。更重要的是，皇冠的底盘橡胶套和转向器系统在行驶超过10万公里后也容易老化，导致底盘、转向等情况“松动”。如果你遇到所有这些问题，那么大约3万元的维修费用是绝对无法逃避的。因此，如果你想收集一顶王冠，你仍然需要提前做好心理准备。

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说起雷克萨斯，肯定有很多人听说过1989年初代LS问世，并颠覆梅赛德斯和宝马的故事。然而，估计很少有人知道，随着LS的出现，还有一款豪华中大型轿车ES，比它小一个尺寸。在接下来的30年里，ES已经经历了六次迭代，现在正在销售2018年发布的第七代雷克萨斯产品。今天，我们要推荐2006年发布的第5代雷克萨斯ES（参数|询价）。这款车于2006年作为进口车引入中国。当时，它只提供ES 350的动力，售价高达4890-57.2万元。起价比最新的ES高出近20万元，是当年财富地位的恰当象征。

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第五代ES的外观设计并没有太多亮点。整体风格主要由一种平静和家常的气质组成，看起来非常平和温和。它属于不分年龄和身份的人的类型，开车出门不会有违和感。而车身上的雷克萨斯标志，以及超过4.8米的车长，总是会告诉别人这是一辆从日本进口的豪车，身份非常尊贵。

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作为一款日系豪华车，ES保留了简洁易用的理念。互联网……

笔记

拼音 双语对照或者设计不太花哨，所有功能按钮和旋钮都触手可及。日常使用极为方便，比现在那些大屏幕设计的豪车要方便得多。ES的内饰设计虽然不起眼，但工艺非常精湛，门板、扶手区、座椅等区域也使用了大面积的真皮套。方向盘也采用了原汁原味的桃木设计，带来了浓郁的21世纪初豪华车的气息。

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第五代ES之所以比今天的ES贵近20万，主要是因为高功率规格。当时国内只有ES 350版本，搭载2GR 3.5L V6发动机，功率277马力，346牛·米。与之匹配的爱信6AT变速箱也有着出色的乘坐舒适性，甚至比最新的ES 8AT还要好！就绝对性能而言，ES 350仅需7秒即可从0加速到100公里/小时，最高速度为230公里/小时。这一性能远超当前最新一代ES。如果有人敢把你当“高速公路闪电”——ES200——一脚踩在油门上，那么大排量V6的自信绝对可以教会他做人！

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在二手车市场上，2006年款的ES 350目前的价格区间相对较大，具体取决于车辆状况和行驶里程。例如，最便宜的二手车只需4万多元，但可能的价格是车况极差，或者是事故车。相对合理的价格在6-7万元之间。值得一提的是，丰田的2GR发动机没有任何常见故障，6AT变速箱也非常可靠耐用。只要车辆得到了日常维护的保证，没有发生过任何重大事故，收集二手ES 350仍然是相对可靠的。然而，这辆使用了几十年的日系车不可避免地会遇到底盘松动的问题，通常可以通过更换一整套底盘橡胶部件来解决。成本一般不超过3000元，而且可以恢复新车的紧密性。要知道，现在你甚至六七万元都买不到飞度（参数|查询），你可以买一辆277马力、大排量V6、宽敞舒适的进口豪车。开车出去肯定比买新车需要更多的B！

笔记

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在任何时代，如果你能驾驶梅赛德斯E级（参数|查询），它都是你财富和地位的象征。“如果你驾驶的是W211代奔驰E级，你不仅会得到‘奔驰E级’这四个词本身的含义，而且会得到资深车迷更高级别的认可，比如‘懂车’、‘有感觉’和‘有品味’。”。自1993年以来，梅赛德斯E级车型已经有五代了，W211是梅赛德斯在2002年推出的第三代车型，也是首次推出国产E级。当你看到W211的发布年份时，你应该明白，它也是一款为21世纪开发的新世纪豪华车，与第12代皇冠相同。因此，W211也摒弃了前代的90年代风格，取而代之的是更符合21世纪美学的流线型车身，尤其是略微倾斜的四眼圆形车灯，再加上高贵的梅赛德斯标志。即使从今天的角度来看，W211仍然非常优雅和端庄。

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W211于2005年由北京奔驰正式在国内上市。当时贝奔还没有加长的概念，因此W211采用标准车轴设计，车长4818毫米，轴距2854毫米。虽然这个数字看起来比目前的长轴C级更短，但它仍然保留了W211 E级的完美车身比例。

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至于动力部分，国产版W211提供了多种动力总成选项。最早的2005款车型包括184马力的1.8增压E 200K和231马力的3.0升V6 E 280。在随后的车型中，相继出现了204马力2.5升V6发动机的E 230、272马力3.5升V6发动机和306马力5.0升V8发动机的E 350。价格方面，W211当年最低配的E 200K车型也有49.8万元的起售价，而主流的E 230和E 280基本在55-60万元之间。“你知道，这是16年或7年前的价格。当时买得起W211的人现在至少必须是价值数十亿的顶级百万富翁”。

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在二手车选择方面，W211车系包括2005年至2008年的四款车型，其中2007款和2008款为中期改款后的版本。大灯、前后包围、镀铬装饰等细节方面有所不同，但与上一版本相比，整体差异不大。在市场方面，由于W211系列的版本众多，目前二手车的价格区间很大，最便宜的车售价近4万元，而一些车龄较短的高级车甚至可以卖到10万元以上。然而，一般来说，目前使用的W211主要集中在50000至70000的范围内。库存最多的版本是E 280车型，该车型搭载231马力的3.0升V6发动机，匹配7AT变速箱，0-100公里/小时仅需7.3秒加速。这一成就至今仍令人印象深刻。

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至于可靠性，W211的质量并没有大家预期的那么差，甚至比第12代皇冠更可靠。其中，V6发动机的整体可靠性不错，每个人在看车时只需要点火和听怠速声音。如果出现相对无序的“咔嗒”声，说明发动机内部已经出现了偏心磨损和拉缸的情况。如果此时排气口仍有黑色和蓝色烟雾冒出，这意味着发动机内部的拉缸和烧油现象相对明显，需要拆下发动机气缸镗孔的下盖，更换一个新活塞需要2万多元。只要定期更换变速器油，7AT变速器实际上是相对可靠的。至于老旧汽车中常见的水管老化问题，这实际上是二手老旧汽车的一个基本特征。经过检查，可以正常更换和维护。因此，只要每个人在购买时都仔细检查汽车的状况，不要盲目入手，花费50多……

笔记

拼音 双语对照0元的梅赛德斯E级颜值巅峰不仅会让人觉得你有着丰富的家庭背景，还会让你在车迷聚会上赢得面子。

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如果你觉得前面提到的12代皇冠和梅赛德斯W211不够稀有，无法反映你对个性和小众品味的追求，那么日产的富加轿车绝对是一个不错的选择。说起优雅，可能很多朋友都没有听说过这款车。它是日产于2004年推出的一款中型轿车，前后驱动布局，定位高于天籁，与丰田皇冠竞争。如果你没有听说过锋雅，那么你一定知道英菲尼迪M系列。事实上，英菲尼迪M系列是一款“换皮”风雅，就像雷克萨斯ES和丰田亚洲龙的关系一样（参数|询价）。

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虽然风雅看起来并不起眼，与熟悉的天籁也没有太大区别，但当你仔细观察细节时，你可以看到风雅汽车的前端非常细长，L113区域也是典型的后驱风格。4.9米的车身和2.9米的轴距都比同时期的天籁更长。

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更重要的是，风雅全系搭载了日产最经典的VQ系列发动机。以中国引进的2005和2007车型为例，锋雅均采用3.5L V6 VQ35发动机，280马力，363牛·米，匹配5AT变速箱，官方0-100km/h加速仅6.3秒。15年后的今天，它也是一门合理水平的小钢炮。此外，锋雅采用前双叉臂和后多连杆悬架，并使用大量铝合金材料来减轻车身、悬架、车门、发动机罩等部件的重量。凭借着动力和材料上的“血本”，再加上纯进口身份，风雅当时在中国的售价非常高，最低的车型成本为51.5万元，最高的车型成本58.5万元。

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尽管当时的风雅价值不输于W211梅赛德斯E级和丰田皇冠，但由于车辆能见度低，目前的二手风雅比同期的皇冠和W211便宜，仅需4万元左右即可购买。即使是2007款的顶级车型，价格也不会超过6万元。因此，从性价比和个人使用体验的角度来看，风雅比W211和第12代皇冠更值得购买，因为它是同价位范围内最大、最强大的车型，日产的VQ发动机和5AT变速箱也非常可靠耐用。只要车辆处于正常维护状态，几乎不需要担心烧油和其他问题。当然，如果你购买日产风雅，一定要记得在挡泥板和车尾贴上“3.5 V6”的车标，这是风雅身份的最好象征！

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如果你是一个追求小资情绪的人，你肯定会对双门车更感兴趣。毕竟，这种独特的体型本身就是对自己品味和购买力的提升。尤其是当你开着一辆进口的豪华双门车时，小资的感觉会更加强烈。在这样的B安装需求中，沃尔沃双门车C30是一个非常好的选择。C30是沃尔沃于2006年至2013年生产和销售的双门紧凑型轿车，期间于2009年进行了临时改装。这款车实际上是与大家熟悉的马自达3和福特福克斯同平台的产品（参数|询价）。毕竟当时沃尔沃和马自达都由福特控股，所以这三家公司在同一平台上生产了许多车型。

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在外观设计方面，C30的前脸与同期的S60和XC60（参数|查询）等常规车型非常相似。在车身侧面设计上，C30采用了只有前门的掀背式结构。尾部的垂直尾灯很像沃尔沃，整体外观很有个性。在国内市场，沃尔沃C30提供了超过2006-2013车型年款的车型，其中2010车型之前是旧款，2010车型是之后的中期改款。2010款之前的老款车型搭载沃尔沃自有的170马力2.4L直列五缸发动机，匹配爱信5AT变速箱。2011年之后的车型将搭载福特2.0L自然吸气发动机，145马力185牛·米，匹配福特6速湿式双离合变速箱。在价格方面，2010款C30售价为3680-3.98万元，而2011款则降至2580-2.99万元。

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在二手车市场，无论是早期车型还是后期车型，目前C30的价格基本在4万-6万元之间。在这一点上，每个人都必须做出选择。如果选择2010款之前的老款车型，外观会比较老气，大灯依旧是老一代沃尔沃的烟熏方灯。然而，老款车型的爱信5AT变速器的整体质量更可靠。“如果你选择2011款之后的车型，车龄会相对较短，前脸会更时尚。然而，福特6速“动力换挡”的质量“它搭载的双离合器变速器相当不可靠。基本上，行驶5万公里后的车辆会遇到变速器漏油、离合器片磨损、无法换挡等问题，至少需要5000元左右的维护和保养费用。”。然而，尽管如此，我们仍然建议您选择改款车型，因为这种变速箱故障在福特福克斯等车型上也很常见。中国有成熟的维护和改进计划，维修起来并不麻烦。相反，正是改款车型更年轻、更运动的外观设计更符合我们花少量钱安装B的需求！

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如果你追求差异感，并认为个性也是B装的一定程度，那么斯巴鲁绝对是小众爱好者穿B装的好选择。毕竟，它是除雷克萨斯之外唯一一个始终坚持原装进口的日本主流品牌，并且与保时捷一样，是世界上唯一一家使用水平对置发动机的汽车公司。此外，除了跑车BRZ，斯巴鲁所有车型都使用全时四驱系统，对四驱的依恋比奥迪更深！

笔记

拼音 双语对照正因为斯巴鲁拥有丰富的个性化标签，只要你开一辆斯巴鲁，自然会增加很多话题。每当你谈论你心爱的汽车时，你不可避免地会谈论“水平对齐”、“全时四驱”、“原装进口”等词汇，并鄙视RAV4和CR-V等国产前驱平台（参数|查询）。

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对于国内用户来说，斯巴鲁最著名的车型是2008-2013年间生产和销售的第三代森林人（参数|询价）。因为这一代车型对斯巴鲁来说是一款真正意义上的大型国内市场开放车型，在普通人中的受欢迎程度远高于翼豹等性能车。除了广受欢迎之外，第三代森林人在设计上也非常成功，其非常敏捷的车辆设计在圆度和韧性之间找到了完美的平衡。即使过了十多年，她们看起来仍然很漂亮，没有强烈的年龄感。相反，后一代的4和5车型在外观上过于粗糙，缺乏日系车应有的精致感。

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在国内市场，第三代森林人提供2008-2012款车型可供选择，而动力部分提供四种规格：150马力2.0升自吸、172马力2.5升自吸，230马力2.5T和263马力2.5T。除了263马力版本与5AT匹配外，其余均为4AT，少数2.0升车型也提供5速手动变速器。值得一提的是，无论森林人的动力和变速箱如何匹配，全时四驱系统都是全系标配，这也是其与RAV4等城市SUV相比的最大优势之一。此外，由于使用了较低的重心水平对置发动机，以及前麦弗逊和后双叉臂悬架，车辆驾驶起来也很运动，底盘相当坚固，转弯时支撑力极佳，在山路上驾驶非常愉快。在价格方面，让我们以2012款为例。当时，森林人2.0L+5MT的最新版本售价22.98万元，而263马力2.5T+5AT的顶配版本售价36.98万元。事实上，如果只谈价格的话，森林人并不贵，因为同时期的丰田RAV4 2.0L+5MT版本也要21万左右，而森林人作为进口车也要贵1万多。

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在二手车的选择上，2.5L自然吸气版是目前市面上最大的，一般市场价格在4-7万之间，整体价格相对合理。至于水平对置发动机的可靠性，10岁的森林人不可避免地会在一定程度上燃烧机油。如果不是很严重，就没有必要在意。将忽略在5000公里左右添加1L发动机机油。但是，如果发动机在运行过程中发出金属碰撞的声音，或者车辆加速时有明显的黑蓝烟排放，那么发动机可能会出现严重的烧油和气缸偏心磨损，维修起来很麻烦。因此，如果你想买二手森林人，你必须在看车的同时听发动机的声音，并踩下油门观察排气情况。不得不说，现在花5万元左右就可以买到一辆设计非常经典、四轮驱动、操控性极佳的日本原装进口SUV。开着它出去可以比普通的国产入门级前驱SUV更具B级！

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事实上，在品牌定位上，别克比大众、丰田等品牌高出半个级别。即使在美国国内市场，别克也一直是一个半豪华品牌。此外，早些年，别克推出了老君威（参数|询价）、皇家、林荫大道等国产车型，这些车型一直是美国豪华轿车的风格。因此，即使在今天，许多人提到“大别克”，仍然觉得它是一个高端品牌。然而，由于美国汽车的保值率很低，预算在5万元左右，许多年度高端别克已经可以买到了。

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首先是君威GS（参数|询价），这是许多车迷喜欢谈论的。这款车是以2008年发布的君威为基础的运动型外观版本。它于2011年在国内推出。当时新车售价28.39万元，比普通2.0T君威贵了1.4万元。君威GS最具辨识度的设计是前脸上的两个巨大的尖牙形进气口，再加上密集的大灯镜头，给人一种非常凶猛的视觉效果。由于君威最初的运动设计，以及别克车型在过去10年中的外观变化不大，即使在11年后的今天，君威GS的外观仍然非常引人注目，与路上的迈腾和凯美瑞相比，更具B风格。

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在车内，君威GS还采用了红黑缝线的运动座椅，并配备了换挡拨片、可变软硬悬架和可变阻尼转向，直接填充了运动氛围。动力方面，君威GS搭载了当时通用汽车最新的2.0T直喷发动机，220马力，350N·m，变速箱为6AT。0-100km/h的加速仅需7.3秒。虽然这个数字在今天看来可能不是很夸张，但别忘了，10年前，大众迈腾EA888发动机只有200马力和280牛·米。当时，君威2.0T发动机诞生了，一下子成为了同级别的性能王！

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如今，10多年过去了，高不可攀的君威GS早已大受欢迎。即使是2014款稍新的车型，目前也不会超过6万元。换句话说，你只需要6万元就可以驾驶合资B级车的年度性能王，而且现在它看起来一点也不过时，仍然非常运动和犀利。而同年的迈腾和凯美瑞，如果你现在开的话，肯定会被诟病老气油腻！

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如果你觉得君威GS足够运动和犀利，但在豪华度上略有不足，那么2009年发布的第二代别克君越（参数|询价）显然更适合你对大气稳定性的追求。这一代君越是上汽通用汽车2009年在美国市场推出的国产车型。前脸的设计非常大气、沉稳，给人一种端庄大气的感觉。

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作为一款豪华中大型轿车，君越的总长度为5米，轴距为2837毫米。再加上极具代表性的高窗线和窄窗设计，它看起来非常坚固，有一种豪华车的厚重感。要知道，在美国，许多媒体和消费者直接将君越与雷克萨斯ES进行了比较，这也表明别克品牌的定位确实高于大众、丰田等品牌。

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内饰方面，君越还采用了极其豪华的环抱式座舱，整体线条与梅赛德斯S级相似（参数|询价），还采用了大量的皮革包层和实木材料。毫不夸张地说，如果你现在买一辆新的豪华车，在豪华的内饰氛围方面，不太可能有几辆车能超越10年前的老君悦。至于动力部分，市场上首批上市的2010款君越车型提供了三种动力：170马力的2.4L自吸、220马力的2.0T和258马力的3.0L自吸，均与6AT变速箱前轮驱动相匹配。然而，从2011车型开始，君越将2.4L车型的发动机从歧管喷射升级为缸内直喷。最大功率也增加了16马力，达到186马力，扭矩也增加了15牛·米，达到240牛·米。从整个君越汽车系列来看，当时2.4L版本是绝对的中流砥柱，2.4L版本的售价约为22万元，而2.0T车型的售价超过25万元。对于购买君越的用户来说，动力显然不是一个非常关键的指标，2.4L就足够了。

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二手车市场方面，目前君越主要集中在4万-7万元区间。早期的2.4L车型稍微便宜一些，而后期的2.0T车型稍微贵一些。至于3.0升V6车型，由于新车售价超过30万元，当时买的人不多，目前二手车库存不多，这被认为是有可能的。然而，今天我花了5-6万元买了一辆旗舰车，这是别克当时在中国的旗舰车。它拥有优雅的外观、豪华的内饰、出色的舒适性和隔音性。无论是现在开车出去接客户，还是日常用作家用车，老君悦都不会让你失去你的份额！

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推荐的B车是本文中最大、最具性价比、最令人印象深刻的车型。这是别克的旗舰SUV安可。从车辆历史来看，这一代车型属于安可的第一代产品，生产于2008年至2017年间，2017年被第二代车型取代。在设计方面，昂科雷是别克典型的时尚大气风格。整辆车没有很强的棱角设计，看起来非常简洁和诚实。

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尺寸方面，作为别克的旗舰SUV，昂科雷自然需要有一个旗舰身材。车身长5118毫米，宽2007毫米，高1842毫米，轴距3020毫米。这一尺寸甚至是别克在中国最大的SUV昂科雷旗（参数|询价）所无法比拟的，昂科雷比昂科雷矮了整整13厘米。

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由于车辆长度超过5.1米，吴哥窟采用2+2+3 7座设计，第二排中间有一个巨大的扶手，为前两排乘客提供了行政豪华汽车乘坐体验。动力方面，安可全系搭载3.6升V6自然吸气发动机，最大功率292马力，最大扭矩366牛·米，搭载横向6AT变速箱。根据配置不同，它提供前置和四轮驱动版本，0-100公里/小时加速8.7秒。这对于一个5.1米长、2.3吨重的家伙来说已经足够快了。作为年度进口旗舰，安可在中国提供2009-2014年的选择，价格从50万元到60万元不等。

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然而，由于昂科雷在高端市场的影响力有限，这款车的保值率非常非常可观。当年60万出头的2010款旗舰车型，如今仅6万左右，“B价比”堪称爆款！毕竟，在任何时候、任何场合，驾驶一辆5.1米长、3.6升大排量的美国进口旗舰SUV出门都是一种令人印象深刻的存在！

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看完这本《5万辆先进二手车安装指南》，相信大家都已经到了买车“花小钱赚大B”的核心。这无非是买一辆价格相对合理、价值翻了一番甚至翻了一倍的好车，选择一款要么是彰显身份的豪华车，要么是有个性的小众车。但在这里，我们也要奉劝大家，“装B”可以极大地满足自己的虚荣心，但每个人在装B的过程中都必须保持清醒的头脑，千万不要因为装B而失去自我意识，否则你一定在等待一场又高又重的坠落

笔记

拼音 双语对照

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