背景：全国汽车市场的四速四慢
“国产车增长迅速，而进口车则呈负增长。乘用车增长迅速，商用车增长缓慢。轿车增长迅速，SUV增长缓慢。经济型汽车增长迅速，其他汽车增长缓慢。”国家信息中心经济咨询中心主任徐长明，将今年上半年中国汽车市场总结为“四快四慢”。
徐长明分析，全国进口车下降的主要原因之一是国产车替代效应增强。国外畅销车型继续国产化，国产车型越来越多地取代进口车型。此外，上半年，国产高端车型经历了大范围、大幅度的价格调整，进一步拉大了国产车与同级别进口车的价差，使国产车型与进口车的竞争力日益增强。此外，品牌垄断和采用自动进口许可证等国家相关政策对进口汽车市场产生了重大影响。
在经历了去年汽车市场的低迷之后，今年的汽车市场出现了复苏。徐长明认为，从大环境来看，中国国内生产总值仍保持9.4%的快速增长。
从小的角度来看，等待人口购买力的释放也会促进消费。由于汽车市场不稳定，消费者没有购买力，但有观望心理。一旦汽车市场相对稳定，这部分人口就开始消费。
针对SUV的负增长，徐长明认为，这主要是由于油价等使用成本的上升。SUV车型通常油耗较高。他认为，从2002年到2003年，SUV车型需求的快速增长主要是由经济型SUV车型推动的。大多数经济型SUV用户是城市小型和私人企业主以及年轻的城市汽车用户。这两类人的共同点是他们对经济型汽车的偏好。目前，随着油价的持续上涨，相对便宜的经济型SUV的不经济使用问题凸显，影响了其市场需求。
2005年上半年，以夏利、傲拓为代表的微型车市场增长最快，远超中高端车市场的增速。徐长明从内部和外部两个方面分析了这一现象。他认为，今年上半年，微型车市场在并没有推出新产品的情况下继续实现跨越式增长，属于需求驱动型增长。随着经济的发展和人们收入的提高，汽车消费已经从金字塔顶端人群的消费转向了金字塔中低端人群的消费方向。这群人更注重车辆的经济实用性，而不是品牌带来的象征意义。从外部环境来看，该国继续提倡使用小排量、节能汽车，油价等其他使用成本也在增加。这些客观上为微型车和经济型车市场的发展提供了温床。
北京汽车上半年销售数据
笔记
拼音 双语对照
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