皮卡对我来说并不陌生。当我年轻的时候，这个独特的家伙占据了我对汽车的大部分记忆，他从前面看起来像一辆汽车，从后面看起来像一架卡车。在很长一段时间内，由于政策原因，皮卡几乎从乘用车阵营中消失，但这些皮卡凭借皮革、耐用性和多功能性活跃在工程车领域。现在，随着国家政策的逐步完善和个人消费者需求的逐渐变化，皮卡在整个汽车行业越来越受到关注，人们对皮卡的热爱也重新燃起。
说起郑州日产NAVARA Navarra（参数|查询），很多人可能还不熟悉，但日产和皮卡的历史可以追溯到84年前的1933年。郑州日产自1993年开始生产皮卡车型，受众几乎遍布全国各地的工程车行业。随着个人购买皮卡车型政策的逐步放宽，郑州日产推出了NAVARA NAVARA继续占据这一领域，使其与纯进口皮卡车型相比更具竞争力。
纳瓦拉的前脸采用了V型运动设计理念，大灯组和中网一体，两侧上扬。车标两侧的镀铬饰条延续了家族设计传统，整体性很高。
日间行车灯勾勒出整个前照灯的形状。带透镜的LED远近光一体式大灯非常漂亮，实际照明效果也很好。
纳瓦拉的长、宽、高分别为5263*1850*1808mm，后驱高度为1790mm，轴距为3150mm。它在皮卡车中也足够强大。
纳瓦拉有充足的客舱空间，货物仓库不会占用乘客空间。货物仓库的长度、宽度和高度为1510*1562*475毫米。
Navarra的尾灯纵向布置在尾门两侧，即使在尾门打开时也能确保正常的警告照明功能。纳瓦拉定位于日产高端皮卡车型，因此除了保证车辆的实用性和耐用性外，它还更注重细节的设计。镀铬配件的应用极大地增强了豪华感，而不会营造出华而不实的感觉。
Navarra全系列车型的标准轮胎尺寸为255/70 R16，接近角和离去角分别为31°和26°，最小离地间隙为218 mm。后驱车型的数据分别为30°、25°和205 mm。
纳瓦拉的后悬架系统是一座整体式桥，采用板簧结构，确保了车身的强度和承载能力。前悬架类型为带稳定杆的双叉臂。
QR25是一款2.5升L4自然吸气发动机，可在日产旗下的各种车型上使用，功率输出为135千瓦和251牛米。发动机的成熟度很高。至于我把纳瓦拉称为非典型皮卡，是因为郑州日产没有使用旧的皮卡平台进行外壳更换和新车生产。纳瓦拉使用的专业皮卡平台与梅赛德斯X级和雷诺阿拉斯加相同，甚至可以说是一款向非承载式车身SUV车型设置迈进的皮卡车型。
笔记
拼音 双语对照
还记得在小时候，在那个对周围一切事物都充满好奇的年代，对于路上飞驰的小汽车，更是无时无刻不在点燃着内心这颗好奇的小宇宙。
1900/1/1 0:00:00“上有天堂，下有苏杭”虽然这个开场白太过于俗套，但是作为江南美景的代表，苏州与杭州的确具有独特且迷人的韵味。
1900/1/1 0:00:00提到科迈罗参数询价，相信绝大多数朋友都会产生“哦，大黄蜂”这样的反应，也相信肯定不止我一个人会用“大黄蜂”来做科迈罗试驾文章的开篇，没办法，科迈罗在电影《变形金刚》中的形象太深入人心，
1900/1/1 0:00:00LB，LibertyWalk宽体就是加藤渡的一生所爱。关于低趴改装，可以说是一件让人又爱又恨的事情。
1900/1/1 0:00:00提起超跑，相信我们每个人都或多或少有个自己的梦想。虽然大部分人都买不起，但并不妨碍我们对这些汽车艺术品的喜爱。有些人喜欢经典，确实，很多经典超跑让人魂牵梦绕。
1900/1/1 0:00:00早在中国汽车工业的萌芽阶段，苏联老大哥的GAZ嘎斯和伏尔加在中国人民心中就留下了浓墨重彩的一笔。在遥远的东欧，这些经典老车镌刻的特殊时代烙印更加意义非凡。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航