比亚迪赵长江 基于用户需求打造产品

7月24日，在成都车展上，比亚迪汽车销售有限公司有限公司总经理赵长江接受了爱卡汽车的采访。赵长江表示，比亚迪未来的产品将更加注重用户体验，基于用户的用车场景，为用户提供性能卓越、智能先进、安全优质的产品。

爱卡汽车：赵先生您好，感谢您来到爱卡座舱参加我们在2020成都车展的独家采访。首先，请介绍我们的展位位置和参展车型。赵长江：我们在14号展厅05号展位。在成都车展的主题下，比亚迪带来了一款全新的动力总成——小云，1.5T大功率发动机达到了很高的水平。第二个是Song PLUS（参数|询价）的全球发布，我们还带来了燃油和电动汽车版本。第三个是2021的新唐模型，它融合了许多新技术。具体来说，我们的产品2021唐是我们的全球超安全和智能旗舰SUV，与前一代产品相比，它已经改进了多达47次升级，以及17项黑色技术，从智能到安全和性能全面提升。在智能化方面，唐首次搭载了Dilink 3.0智能辅助驾驶和Dipilot，包括“千里眼”功能。智能辅助驾驶是一种基于安全和技术2.5的辅助系统。在性能方面，比亚迪有燃油版、DM版和EV版，DM产品每百公里加速4.3秒，制动距离为每百公里36米。这一点得到了进一步改进，拥有快速驾驶、可靠制动和稳定停车。在同行中，比亚迪的产品表现优异。在续航方面，DM车型已经达到了800公里。在安全方面，比亚迪被称为“公路坦克”。这一次，我们的DM、燃油和电动汽车车型采用了双重认证标准。我们的测试已经达到了国家标准的两倍，双重认证+双重标准建立了整车的安全性。此外，电池技术也出现了重大创新。第四季度推出的唐DM（参数|询价）使用比亚迪的刀片电池，实现了安全性的极致。在客舱安全方面，有PM2.5高效过滤，以及高温杀菌功能。

爱卡汽车：它不仅可以过滤PM2.5，还可以通过紫外线辐射和高温对其进行杀菌。赵长江：是的，汽车空间的安全性也非常高。宋PLUS也是一款全新的SUV。它被定位为一款全新的感官、舒适、B级SUV，专为年轻用户设计。在设计方面，汽车的侧面非常运动和时尚。尾部集成、连续、超薄的尾灯，再加上低趴的车身姿态，兼顾了空间和运动感。外观是专门为年轻用户设计的。同时，Song PLUS是一款标准的5座汽车，集动感、时尚、科技、安全、空间和操控性能于一体。仪表板、座椅和前排均提供智能数字交互密码，可为用户带来安全、娱乐和舒适三种体验。在安全性方面，当用户从后方过来时，可以提醒用户。副驾驶的前面板被称为“智能面板”，如果未系安全带，则会使用红色图标进行提示。安全、舒适、娱乐，包括音乐。屏幕上的歌词、名字和音乐节奏都清晰地显示在上面。这辆车很有科技感，很酷。爱卡汽车：所以，在比亚迪展台上，你可以看到全新的车型、全新的动力和相关技术，其中有不少亮点。赵长江：我们在今年7月首次推出了Han。这一次，我们带来了EV和DM版本，可以给用户带来非常全面的体验。韩寒的综合表现非常给力。这一次，比亚迪带来了新的动力总成、新的智能辅助驾驶和赛车拉力赛文化。其周边优质产品的加入，也为用户提供了一种汽车文化感。

爱卡汽车：现在是后疫情时代，哪些细分市场和领域的消费者增长更强劲？赵长江：疫情对市场有影响，但对于新需要的客户来说，这是非常清楚的，因为那里……

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拼音 双语对照一线和二线城市的通勤需求，以及四线、五线和六线城市的新购买通勤需求。对新能源汽车的主要需求是家庭增加和更换购买量。今年，许多客户正在增加和更换他们的采购。这部分市场恢复得相对较快，这是市场的一个变化。用户选择也有一些变化。首先是车内的健康和安全。当我谈到CN95级别的高效过滤时，它突出了消费者对车内安全健康环境的需求。因此，比亚迪非常重视这方面，包括升级高效过滤和杀菌功能。此外，我更重视汽车的安全结构。爱卡汽车：我对新能源汽车的添加和更换有很深的感受。我会考虑增加新能源汽车。我的朋友开封老虎，他们购买的第二辆车是比亚迪。我说你为什么选择比亚迪？第一是支持国产产品，第二是在他们眼中，比亚迪被认为是中国品牌新能源汽车的领导者，而不考虑其他品牌。赵长江：是的，比亚迪新能源汽车在用户心目中的形象首先是专业的。我们已经掌握了“三电”的核心技术；

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拼音 双语对照第二是安全。比亚迪已连续16年零安全事故，比亚迪拥有的新能源数量最多。第三是用户的年龄结构，车辆画像也发生了显著变化。疫情期间，20世纪90年代选择车辆的用户比例超过50%，女性用户比例超过30%。未来的产品应该关注用户体验，我们需要在这方面有更多基于用户的参考。爱卡汽车：未来基于场景的布局会是什么样子？它能像手机商店一样体验吗？赵长江：汽车的用户体验场景发生了重大变化。许多用户去路边店或4S店，许多城市正在规划和升级布局。传统4S店的位置将更加偏远，用户时间非常宝贵。因此，许多用户可能在购物、娱乐、教育和汽车方面有更多的场景。目前，比亚迪已经开设了数十家门店，今年我们将开设近200家门店，使我们的产品更接近用户的生活场景。用户对场景的需求，从纯粹的性能技术，更多地涉及到智能。我们的“千里眼”功能、远程停车功能、基于云的服务、超级盈利模式和超级深化模式都在我们的产品中得到了智能化的体现。这个产品在我们的体验中心展示得很好。未来，我们希望通过用户购物场景，让用户感受到比亚迪在性能和智能方面的强大体验。

爱卡汽车：我在北京购物时确实看到了比亚迪的一辆样车。我说那辆车是从商场里开过来的。赵长江：有时我们会把它放在中庭空间，后者更多的会作为企业中心，有专门的店面，为用户提供独立的空间。爱卡汽车：关于我们品牌面临的困难，比亚迪在乘用车方面有什么意见？赵长江：一是头部效益越来越强，十大、二十大汽车品牌的市场占有率越来越高。二是中心品牌在市场上不被一些中国人认可，甚至有双重和多重标准。比亚迪作为新能源汽车的领导者，是新能源汽车领域的绝对领导者，未来将继续加强和扩大我们的产品矩阵，以满足更多用户的需求。第二是品牌建设，这需要展示比亚迪的技术优势。这一点非常重要。我们是一家科技公司，比亚迪的新能源汽车专业且安全。第三是智能技术的概念。我们希望利用比亚迪的平台，包括我们对智能驾驶的理解，基于系列技术垂直集成的创新能力，以及与系统的集成。我们希望继续加强技术和品牌建设。Dilink和DiPilot可以很好地输送。在品牌营销方面，我们希望未来通过体验式营销让用户了解我们在中国的核心历史和文化。通过中国核心历史文化和产品文化的结合，许多用户越来越认同中国品牌，尤其是年轻和有经验的用户。仍然有一小部分人没有这样的身份。我们利用文化认同来更好地进行沟通，从而大大提高品牌的知名度和美誉度。中国汽车的制造工艺和工艺链体系并不弱于其他任何国家。此前，我们与梅赛德斯-奔驰合作推出了“腾势概念X”，也吸收了梅赛德斯-奔驰百年的整车制造工艺和理念。我们希望向更多用户传达，我们在智能制造和工艺链质量建设的结合方面处于领先地位。从技术品牌到文化价值传递，再到质量输出，我们希望做得更好。唐系车型的平均售价为25万元，是最快达到20万元的新能源汽车品牌，超过了大多数合资品牌。“我们7月份推出的汉系产品是一款价格近30万的产品，目前我们的订单已达3万辆”。整个市场通过我们在性能、安全性和豪华性方面的核心竞争力的传递，促使许多用户从燃油车转向新能源车，并从新能源车内部选择终极产品。这也是一个重大变化。我们希望不断改进终端服务，实现客户满意，让客户……

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拼音 双语对照口碑方面的isfact可以不断改进。这个价格更高，对服务的需求也会更多。我们也在进一步完善我们的服务体系。在一些服务领域，包括服务网点、服务硬件和服务产品，已经变得非常全面。现在，主要是加强服务软件的执行能力和个性化需求，以更好地满足用户的需求。爱卡汽车：谢谢！

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