3月7日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司有限公司宣布重要人员任命：公司总裁兼首席执行官杨明即将完成他在中国市场近四年的任期，并返回德国总部担任新职位。销售首席运营官段建军将接任梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼首席执行官。上述任命将于2023年5月1日生效。
随着任命的公布，段建军成为梅赛德斯-奔驰中国销售公司的首位中国总裁兼首席执行官，该职位此前由外国人担任。显然，奔驰在中国进行的这次人事调整有着更深层次的考虑。面对中国市场，奔驰打破惯例，引起了业界的广泛关注。2013年，段建军加入梅赛德斯-奔驰销售公司，担任销售和市场营销执行副总裁。同年，中国童倪凯也来到中国，成为一家销售公司的总裁兼首席执行官。当时，梅赛德斯在中国市场的销量仅为21.8万辆，远远落后于宝马和奥迪，分别为41.2万辆和49.2万辆。在倪凯和段建军的带领下，梅赛德斯2017年在中国销售了61.1万辆汽车，不仅使中国成为梅赛德斯在世界上最大的单一市场，还击败宝马和奥迪夺得了豪华车市场的冠军。从那时起，梅赛德斯和宝马交替成为豪华市场的畅销车型，而奥迪继续排名第三。
2019年，杨明接替倪凯担任销售公司总裁兼首席执行官，段建军也被提升为销售和营销首席运营官。此后，尽管面临疫情的挑战，梅赛德斯-奔驰仍保持着良好的增长态势，2020年同比增长11.7%，达到77.4万辆。刚刚过去的2022年，中国市场销量为75.17万辆，同比小幅下降0.9%，市场表现好于宝马和奥迪。
梅赛德斯在中国市场的良好表现离不开倪凯和杨鸣的努力。在他们任职期间，他们一直在努力了解中国并融入中国。倪凯一再表示，他将每周定期上中文课。在新闻发布会上，倪凯还用全中文做了几次演讲，这在汽车行业的外国高管中是罕见的。然而，在杨鸣任期结束后，梅赛德斯-奔驰并没有选择派遣高管出国，而是直接任命了段建军。除了认可他的实力，它还希望在中国市场做出改变。目前，豪华品牌在电动汽车转型方面面临巨大挑战，尤其是在中国市场，与燃油车相比，豪华品牌电动汽车的比例仍然很小。因此，任命梅赛德斯-奔驰打破常规，也是希望梅赛德斯中国在段建军的带领下，能够在电动化方面取得成绩。随着新车和新平台的不断推出，压力将更大。竞争和压力加速了电力转型。毫无疑问，成为梅赛德斯-奔驰中国销售公司总裁兼首席执行官将成为段建军在汽车行业近30年的重要里程碑。段建军也多次接受“汽车拉力赛”的采访，我感觉他对梅赛德斯品牌有着非常深刻的理解，非常优雅和聪明。在担任新职位并面临新电动化转型的挑战后，段建军应该还需要增加一些新的人才，为奔驰品牌注入更多活力。梅赛德斯-奔驰可以说在燃油车市场上有着稳固的地位，但电动汽车市场仍有很大的增长空间。
据了解，2023年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场推出6款全新纯电动和插电式混合动力车型，形成17款新能源产品矩阵，全面覆盖新一代豪华、核心豪华和高端豪华的主要细分市场。其中，全新EQS（参数|询价）纯电动SUV和全新EQE纯电动SUV将引入中国市场。梅赛德斯-奔驰S级（参数|查询）轿车和M……
笔记
拼音 双语对照迈巴赫S级轿车也将推出插电式混合动力车型。梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV将于2023年上半年在全球首次亮相。随着新产品的不断落地，段建军面临的最大挑战是如何销售好电动汽车，使其成为奔驰在新时代的增长点。我相信，在担任首席执行官后，我可以看到梅赛德斯-奔驰的变化。这次人事调整可以说是业界的一件大事，但对梅赛德斯-奔驰来说也是一次重大变革，相信能带来奇迹！
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