恐怕铃木是日本汽车品牌中受人诟病最少的一个。更不用说离开我们的铃木给我们带来了无数的欢乐,见证了中国私家车历史的变迁。奥拓和宇研可以说承载了无数人拥有汽车的梦想,而北斗星则成为了无数人创业的好帮手。
特别是铃木的北斗七星仍然可以在街上看到,它仍然是企业家的工具。正是由于其可靠性、耐用性、燃油经济性和大空间等诸多优势,北斗星在国内市场保持了持久的存在。事实上,在日本,铃木Wagon R是北斗七星的原型,也是一款非常受欢迎的K型车。虽然这款车型在日本进行了升级,但新车不仅外观更加精致,配置也充满了科技感。
首先,在外观方面,新一代铃木Wagon R根据客户需求设计了三种完全不同的外观风格,一种配备了较小的中网格栅,另一种则配备了较大的中网栅格。运动版采用了分体式中型网状格栅设计。
值得一提的是,其中一款车型的前脸设计与丰田威尔法相似,侧面的B柱设计也与威尔法一致。这使得这款车在视觉上相当符合威尔法MPV,称之为“迷你威尔法”并不夸张。
虽然动量显然没有威尔法那么令人印象深刻,但对于这样一辆相对较小的K型车来说,它大大提高了整车的精致感。在车内,尽管新一代铃木Wagon R的内饰没有什么豪华可言,但中置仪表+悬浮式中控屏幕的设计仍然带来了一些设计感,尽管它们看起来都不那么精致。
此外,变速杆还采用了中高端MPV常用的高档位,使驾驶员换挡更轻松方便,同时也为内饰增加了一点MPV的可视性。虽然整体配置仍然不高,但新车首次配备了抬头显示器,带来了科技感。
作为一款K车,新一代铃木Wagon R继承了K车出色的空间布局。尽管尺寸很小,但新车的后排腿部空间很好。然而,由于车身长度有限,这种设计也牺牲了大量的后备厢空间。幸运的是,它的后排座椅支持扁平倾斜,即使需要临时装载货物,也能为后备厢提供良好的容积。
事实上,从优化后的内部空间的性能来看,它的空间并不比Polo(Parameter|Inquiry)和Feidu(Parameter|Inquiry)差。遗憾的是,这样一辆承载着无数创业者的经典汽车,在中国只能以北斗星的身份出现(参数|查询),而且它只是基于过去的老北斗星。
0
事实上,随着交通拥堵的加剧和节能减排的趋势,铃木的北斗七星等小型车无疑是最佳选择。此外,铃木在可靠性、耐用性和燃油经济性方面一直具有优势。我们期待铃木在未来的某个时候重返国内市场。
笔记
拼音 双语对照
在车型繁多的今天,各个厂商都在拿出了看家本领,都在争先恐后的抢占市场今天小编带大家来看看降幅最大的10款车,注意:此降价促销政策仅供参考,并非全国各地统一政策,具体需要咨询当地经销商政策为主,
1900/1/1 0:00:00在2021年的OTA年终总结中,车云菌预判2022年汽车OTA五大趋势中有一条OTA软件更新将成为车企营收新来源,这不眼下又添了两个鲜活的案例。
1900/1/1 0:00:00疫情雾霾渐退,让车市在经历了一场寒冬洗礼之后,渐渐开始复苏。许多城市为恢复车市经济,不仅放开限行、限购,还推出了一系列鼓励汽车消费的政策。
1900/1/1 0:00:00说出来你可能不信,海外市场中很多品牌都在使用三缸发动机,尤其是那些老牌大厂在排放法规较为严苛的国家,比如欧洲市场中的各大车企,PSA,福特,沃尔沃以及宝马等,所以存在即合理。
1900/1/1 0:00:00众所周知,近几年来,新能源汽车的发展势头可谓是异常凶猛,新能源汽车市场中的两款明星车型也长期成为网络上的热搜关键词,而且它俩还是名副其实的销量王,一个以品质换销量、一个以低价扩充消费者市场换销量,
1900/1/1 0:00:00奔奔的上市对QQ的冲击是显而易见的,但同为微型家轿,两者又有很多的不同。
1900/1/1 0:00:00