发展新能源车 北汽集团体制创新第一

在以新能源为代表的新一轮技术和产业变革中，汽车公司扮演着怎样的角色？对此，业内几乎一致发出声音：以新能源为突破口，占领国际竞争的战略制高点，是中国汽车企业的使命。在传统汽车行业，中国汽车公司采取了跟随策略，因为他们行动缓慢，总是受到他人的约束。那么，在具有前瞻性的新能源行业，我们决不能重蹈覆辙。

不久前，有限公司在北京大兴成立。作为中国第一家股份制新能源汽车公司，北汽新能源不仅肩负着实现新能源汽车产业化和市场化的任务，还将帮助北汽从制造企业转型为制造服务和创新企业。北汽集团董事长徐和谊，说：“北汽集团将新能源汽车产业加速发展提升到集团改革创新转型升级的战略高度，将新能源有限公司定位为北汽集团体制机制改革创新的试点领域和特区，在企业管理创新方面走在前列离子、技术创新、营销模式转型等方面，运用新思想、新创造，发展新能源产业。“在今年的两会期间，国有企业改革作为一个重要话题被广泛讨论，而处于市场化前沿的汽车行业被认为是改革的先锋。然而，社会上仍有许多对汽车行业的批评，认为国有汽车企业僵化、保守ive，不想取得进步；

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拼音 双语对照一些国有企业热衷于开展大型项目，但缺乏市场营销能力，尤其是在研发项目中，他们购买了大量设备，但未能充分利用资源，无法获得有效产出。中国是全球汽车品牌的战场，拥有众多合资企业，这也导致当地独立汽车公司从一开始就面临强大的竞争对手，不得不尽快融入市场。相关数据表明，国有汽车企业在经营业绩、利润税、技术创新和海外竞争等方面都有亮点。但重要的是要正视国有汽车企业的短板尚未完全消除，机构改革速度有待加快。“要打破国有企业的传统体制，最困难的是打破这种局面，尤其是在首都北京。”在徐和谊看来，北汽将新能源产业作为国有企业改革的试验田，意义深远。这是企业改革创新最有可能产生成果的行业，也关系到中国汽车未来的命脉。徐和谊表示， “过去，我们一些企业的管理人员是通过选拔、竞争和组织调查来任命的。在准备国有企业改革时，我们应该努力将这些人真正推向市场，我认为这是一个关键点。去年，北汽集团首次进入世界500强，徐和谊表示，北汽集团应该使用世界一流的企业标准规划其未来发展。“。他认为，在专业管理方面，我们应该向韩国现代汽车学习，在技术研发方面，我们应向德国梅赛德斯-奔驰学习，并在与跨国企业合作的过程中相互学习。在新能源方面，北汽决定采取技术合作和股权合作等多种方式，以快速发展坚持改革创新，增强自身实力。目前，北汽新能源已与大洋电气、普惠电池等多家公司进行了深入的战略合作。同时，北汽与美国阿蒂耶娃公司签署了股权认购协议，成为阿蒂耶瓦公司的第一大股东。值得一提的是，Atieva一直参与特斯拉电动汽车的研发。早在特斯拉在美国上市时，北汽就与阿蒂耶娃有过密切联系，并密切关注特斯拉的动向。可以说，北汽对全球新能源汽车市场的发展趋势有着很强的把握。未来，北汽将利用Atieva的资源，结合自身国内外的研发能力，打造中高端电动汽车产品。同时，北汽新能源将遵循京津冀一体化战略，以北京地区为核心，覆盖山东和江苏两个新能源生产基地，充分利用北汽现有的镇江、昌河、广州等产业基地，统筹规划、综合利用，重点发展南部市场，以最快的速度打开全国市场。2014年，纯电动汽车在第一年就进入了家庭，并在中国各大城市开展了私人销售。在北京市公布的首批示范应用新能源乘用车生产企业及产品目录中，北汽新能源汽车E150EV成为首批入围产品。除了E150EV，北汽新能源还有萨博电动汽车、威王306EV和E150增程式电动汽车，它们在各个级别的车型和技术领域都有紧密的部署。未来五年，北汽集团将投资50亿元用于新能源汽车的产能建设和新产品、新技术研发，并将每年研发资金的30%用于新能源车的研发。在即将到来的北京车展上，北汽将展示一款基于高端平台的纯电动概念车。据透露，这款预计将于2016年国产的概念车是与Atieva联合开发的，目标是超越特斯拉Model S。“新能源汽车已经进入引入期，将引领汽车行业的未来。”徐和谊表示，“北汽集团应该大力发展……

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拼音 双语对照自主品牌创新和技术创新，以生动的改革实践和创新的改革成果为首都国有企业改革树立了榜样。"

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