姜德义上任100天成绩单出炉，北汽前三季度净利润17.21亿

几个月前，作为北京最大的国有企业，北京汽车公司发生了重大人事变动。蒋德义接替徐和谊，成为北京汽车公司新任总经理。三个月后，蒋德义的第一份财务报告也发布了。前三季度净利润下降超过50%

10月27日，北京汽车股份有限公司正式公布2020年前三季度业绩报告。报告显示，报告期内，北汽集团实现营收1344.3亿元，同比下降2.97%；归属于上市公司股东的净利润为17.21亿元，同比下降56.00%。尽管北京汽车没有说明前三季度业绩下滑的原因。然而，根据北京汽车在2020年年中的报告，业绩下滑疫情影响了市场销量，导致销量同比下降，并受到新能源补贴政策下降的影响。

尽管前三季度北京汽车整体业绩处于亏损状态，但从北京汽车的业绩分布来看，北京奔驰仍实现了盈利。北京奔驰前三季度的股权表现为9.49亿欧元，而去年同期的利润为2900万欧元。利润的损益自然与销售额的增减直接相关。乘联会数据显示，北京奔驰前三季度累计销量为443813辆，同比增长4.4%；北京汽车股份有限公司拥有52604辆汽车，同比增长2.9%；北京现代汽车销售302816辆，同比下降32.9%。总的来说，北京汽车前三季度出现了亏损，但从前三季度的财务报表和销售数据来看，北京汽车面临的主要问题有三个：一是利润不均，当前利润主要来自北京奔驰；第二，北京的现代经济正在呈现下降趋势；

笔记

拼音 双语对照第三，北京汽车的自主品牌仍需迎头赶上。事实上，北汽面临的三大“老挑战”在蒋德义上任之前就已经显现出来。

近年来，随着梅赛德斯在中国市场的影响力不断扩大，中国已成为梅赛德斯在世界上最大的单一市场。这也是由于疫情稳定后，中国汽车市场对汽车的需求增加。尽管梅赛德斯前三季度的业绩略低于去年水平，但仍超出预期，这也使得梅赛德斯品牌的持续热销，成为北京汽车多年来的主要利润来源。据相关数据显示，2017年至2020年上半年，北京奔驰在北京汽车整体营收中的占比超过80%。其中，2017年占87.0%，2018年占89.1%，2019年占88.8%，2020年上半年占96.2%。尽管奔驰给北京汽车带来了可观的现金流，但这也反映了北京汽车过度依赖合资品牌的历史困难。但如果我们看看北京现代的现状，过度依赖北京奔驰的困难只能算是其次。

同样是合资品牌的北京现代，目前处于低迷状态。根据中国乘联会的数据，北京现代在2020年累计销量前15名的汽车制造商中排名垫底，更严重的是，北京现代也在前15名中出现了最高的销量下滑。尽管北京现代也开始向中国推出第十代索纳塔（Parameter|Inquiry）、嘉年华（Parameter|Inquiry）电动汽车、新款MPV和新款伊兰特等新车型，其在中国市场的业绩和收入也有所回升，但仍不容乐观。

除了合资品牌面临的困难外，北汽集团真正的症结在于自主领域。此前，经过品牌整合和振兴，北汽集团拥有北京、北京、ARCFOX、北汽福田和北汽昌河五个自主品牌。“我们砍掉了市场表现低迷的萨博，推出了新能源。”。可以说，北汽集团面临着一场艰难的战斗，但现在已经是优势的新能源板块接连失利。根据北汽新能源发布的销售数据，9月北汽新能源销量为2245辆，同比下降77.57%。今年前9个月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下滑78.57%。幸运的是，备受集团重视的“崇高”品牌ARCFOX的首款新车已经上市，但它能否帮助北汽集团，仍需市场验证。

毫无疑问，对于目前的北汽集团来说，加强和扩大其独立部门是一项紧迫的任务。同时，改善北京现代的低迷状况，平衡北汽集团的盈利板块，也是蒋德义在北汽集团下一步努力的重点。在新任总指挥蒋德义面前，北汽集团是一家重磅家族企业，有着“老顽疾”。2020年还剩两个月，这位新指挥官将给北汽集团带来怎样的发展？只需等待时间给我们带来答案。作者：赵佳佳

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