自2022年以来，关于威马汽车的负面新闻层出不穷，包括拖欠工资、停产、店铺关闭，以及最近的停薪。。。“没钱”引发的一系列连锁反应，早已让威马陷入“困兽之战”。不禁让人感叹：曾经被誉为新势力前三的威马，如今甚至出现了生存问题。俗话说，退潮时，你知道谁在裸泳。近年来，作为旁观者，我们目睹了太多像魏玛这样的新动力品牌突然出现和消失，被这个时代抛弃，甚至没有机会说再见。从今年1月开始，曾经多方面看好的小鹏、Nezha、零跑也迎来了销售试水，集体“巷战”的趋势很强。
回过头来看传统和老牌车企，它们正迸发出顽强的生命力，成功完成电动化和智能化的转型，更不用说从产品力、品牌积累、渠道布局、创新营销等多个维度，给汽车制造业的新势力带来了一波又一波的“降维打击”。以老牌自主比亚迪为例。1月，它销售了151341辆汽车，同比增长58.6%。无论是从数量还是增长来看，它都绝对碾压了新动力汽车公司。同样，作为“国家队”的一员，岚图汽车上个月举办了一场“吐槽大会”。当所有人都认为这是一个噱头时，岚图直接回应了用户需求，为岚图免费用户免费升级了8155手机，这让人们看到了该品牌真正以用户为中心的诚意，也让其他新动力用户羡慕不已。“国家队”中的“新动力”品牌极狐汽车也是一个典型的例子。“深谙用户思维的极狐不玩纸上谈兵的游戏，而是把用户概念放在用户可以看到的地方”。
自2023年初以来，在国家补贴退出的背景下，极狐汽车也借机推出了“双重保值、安心购车”活动。无论是自有品牌所有者还是其他品牌所有者，极狐汽车都提供了丰富的高价值保值和置换权，拥有最高的原始价值置换享受。对于首次购房者，极狐官方网站将提供丰厚的积分。用户可以用积分为新车高保值权开通“一年最高8折，两年最高7折”，为新老车主增加“保值保险”，传递用户的风险顾虑。
在全球高通胀的时代，极狐汽车的“高保值”战略不仅给了用户一颗温暖的心，也凸显了“国家队”的责任和担当。纵观当前的汽车市场，即使在同一条起跑线上，“新势力”也起步过于艰难，内伤翻脸在所难免。以极狐为代表的中国品牌正在展现持久而强大的战斗力，用一个词形容就是“稳”。与造车新势力不同，比亚迪、岚图、极狐等国家队球员不仅在造车和新能源技术存储方面有着丰富的经验，而且愿意努力占领用户心智，这让“新势力”的品牌光环变得微不足道。
如果没有十年的武术，怎么能在舞台上花一分钟？极狐汽车继承了北汽集团多年深厚的技术积累，始终从消费者需求出发，向我们展示了国家队的信心和实力。对于极狐汽车来说，开拓者怎么会愿意落后于其他人呢？我们可以相信，现在正在稳步进步的极狐的未来也是可以预见的。
笔记
拼音 双语对照
2023年2月23日，北京凤凰中心，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，凤凰卫视、凤凰网主办，寰球汽车联合主办，凤凰网汽车承办的“2022全球汽车年度盛典”盛大启幕。
1900/1/1 0:00:00要说近期车市最大的新闻，肯定要说到突然爆火的湖北车市了。
1900/1/1 0:00:00十四届全国人大一次会议开幕前夕，全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军聚焦“制造强国”和“高质量发展”两大板块，并积极建言献策，
1900/1/1 0:00:002月长城汽车销量68209辆，同比下降365，环比增长1087。今年前2个月累计销量129728辆，同比下降2894。
1900/1/1 0:00:00过去几年来，在云南省委、省政府；
1900/1/1 0:00:00“我们想成为最猛的后浪，去给这个行业带来一些革新和颠覆”，2021年，有一家“造车新势力”带着这样的愿景出现在汽车行业，但可惜的是，他们的车并没有如早期规划的那般在北汽瑞翔的代工厂中走出。
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