长安汽车2022年度技术回顾：电动化、智能化加速发力，助推行业技术革新

2022年，中国汽车行业经历了疫情、缺芯、成本高、物流受阻等多重风险挑战；在这方面，全国汽车企业以开拓者的姿态实现了逆势突破。尤其是2022年10月，国字号乘用车销量份额达到53.2%，占全国的一半，打开了合资和豪华品牌一度不可动摇的市场。在2022年的中国汽车市场上，新能源汽车是一个不可忽视的亮色。根据中国汽车工业协会的数据，2022年前11个月，中国新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比增长超过100%。2022年11月，国内新能源汽车渗透率已攀升至33.8%，创历史新高。其中，长安汽车是民族汽车品牌的典型代表。拥有160年造车历史和38年造车积累的长安汽车，自2018年发布“第三次创业——创新创业计划”以来，以创新为驱动，以客户需求为中心，在2022年向行业推出了一系列技术组合，助力新能源行业的快速发展，加快公司向智能低碳出行科技公司迈进。尤其是在刚刚过去的2022年，长安汽车不遗余力地进行研发，发布了多项新技术，全面提升了产品市场竞争力，助力国内汽车行业向前发展。与此同时，行业地位和市场影响力也在不断加强。回顾2022年，长安汽车发布的主要技术有哪些？纯电动平台在世界上首次亮相！2020年以来，汽车行业迎来了电动化和智能化的变革，新能源汽车的销量增长明显跑赢行业平均水平。2022年4月21日，长安汽车历时五年开发的全球首个全电动数字平台EPA1发布后，展示了一系列引领行业变革的技术创新。

EPA1平台基于纯电，同时扩展增程、氢燃料电池和其他能源补充形式。它具有高效、高性能、高智能、高安全的“四高”属性。其中，电气效率反映了新能源电力系统的综合驾驶效率，反映了用户能够直观感受到的电力系统综合驾驶能效水平。目前，行业主流用电效率约为70%-75%，而长安新能源通过一系列优化措施可以实现78%的用电效率，处于行业领先水平。技术是产品的首要竞争力，EPA1平台的惊人技术也导致了产品的销量火爆。首款基于EPA1平台打造的量产车型深蓝SL03在2022年7月上市后大受欢迎。在33分钟后公布售价后，它实现了订单破万，打破了行业纪录。投资机构也承认这一点。据信达证券介绍，考虑到深蓝SL03以其科技外观、1680-21.59万元的极致性价比深受消费者喜爱，并且新车型的加入有助于缓解消费者的里程焦虑，预计深蓝SL03年销量为7万辆，2023-2024年销量为15万辆，2023-2024年销量达到20万辆，成为一款受欢迎的车型。三家“顶级”公司！

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拼音 双语对照打造新技术平台CHN在加速进军新能源汽车市场的同时，长安汽车还携手华为和宁德时代，打造新一代电动汽车技术平台CHN。该平台于2022年6月25日在全球推出，三家“顶流”公司分别赋能了整车、智能驾驶、智能座舱、电动汽车关键零部件和动力电池的研发和生产。

结合三家“顶级”公司的实力，CHN平台具有突出的技术优势。该平台配备了双电机四轮驱动系统，可搭载135kWh的电池组，续航里程超过700公里；采用更安全的域控制器融合架构，强大的计算能力使其产品具备高水平的智能驾驶辅助能力。在CHN平台上诞生的产品具有高集成度、高可扩展性、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、进化等强大能力。CHN平台下的首款产品Avita 11（参数|询价）于2022年8月8日正式上市，17天内订单超过2万辆。业内人士认为，基于全新CHN技术平台打造的阿维塔11有望凭借智能配置和高性价比在高端纯电动汽车品牌中占据一席之地。创新的混合动力技术控制着市场的“痛点”。众所周知，国内充电基础设施尚不完善，纯电动用户仍饱受里程焦虑困扰。从短期来看，“充电难”问题仍是用户的“痛点”。混合动力技术将是汽车行业节能减排中期维度的主流技术路径。据数据显示，2021，混合动力汽车在欧盟的市场份额达到28.5%，比2017年增加了25个百分点，混合动力车的市场份额显著增加。中国混合动力市场的规模也在迅速增长。2021，中国汽车市场售出111万辆混合动力汽车，占市场的4.24%；

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拼音 双语对照2022年1-5月，中国汽车市场共销售混合动力汽车66万辆，占比6.91%，同比增长3.89个百分点。凭借深厚的造车经验积累，长安汽车在混动技术方面也在不断创新。2022年7月11日，在“走进蓝鲸iDD技术实验室”直播活动中，长安汽车英国变速器系统总工程师展示了蓝鲸iDD-混合动力系统的核心部件——三离合器电驱动变速器。

蓝鲸iDD混合动力系统采用P2架构，对主机厂变速器的自主开发和集成能力有非常高的要求。蓝鲸三离合电驱变速箱采用高度集成的湿式三离合系统、智能电子双泵技术、高效高压液压系统、电动S绕组缠绕技术，综合电驱效率达90%。中信认为，P2架构涉及发动机、电机、变速箱和离合器等多部件动力耦合技术，技术难度较大。长安在蓝鲸动力系统方面的技术积累为长安iDD的研发提供了重要支撑。目前，只有长安和德国车企采用P2架构技术。然而，由于传统动力技术的积累，拥有造车新势力的制造商暂时无法独立开发并联和混合动力架构。新势力更适合部署增量混合技术。目前，长安汽车拥有增量编程、并联P2、双电机混合动力连接等多种混合动力技术储备。业内人士分析，各家汽车制造商在混合动力产品布局策略上各不相同。长安并不局限于P2架构，而是保留了多种混合动力技术。根据不同车型的目标客户需求，结合技术特点，匹配混动配置，这也体现了长安强大的市场需求控制能力。基于目前对电动汽车发展周期的普遍理解，从中期来看，掌握更先进、更全面的混合动力技术可以帮助长安汽车在市场竞争中获得优势，并充分保证其性能的稳定性。“长安力量”新能源动力路线全面电动化的快速普及，也为汽车智能化升级增加了机会，智能化升级可以更好地满足消费者日益增长的安全、高效、舒适等需求。自2018年8月启动全面转型汽车智能化的“北斗天枢计划”以来，长安汽车抓住发展机遇期，在2022年推出了多项引领行业前进的智能技术。例如，2022年上半年，长安汽车在智能泊车系统方面实现了技术突破，UNI-V（Parameter|Inquiry）在2022WIDC世界智能驾驶挑战赛中获得“智能泊车金奖”；先导智能驾驶辅助功能已完成实车移植，智能驾驶技术向量产应用迈出关键一步；率先制定三项智能网联国际标准；

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拼音 双语对照《中国智能网联汽车产业发展年鉴》被评为“中国智能网联网汽车优秀企业”。开源证券在研报中指出，长安汽车还将加快汽车软件定义，掌握智能核心技术，加快智能产业布局，打造新的增长点。2022年11月30日，长安汽车正式发布Force技术。181项专利技术、95%的行业最高效率电驱动总成、1200公里超长续航、-30℃超低温汽车的正常启动，颠覆了公众对传统增量编程的认知。2022年12月25日，在长安汽车160周年科技成果展上，长安除了宣布成立“长安科技公司”外，还发布了三大新能源：长安氢燃料电池系统、长安智能iDD、长安力。它们代表了长安在氢能路线、能源管理、电池温度控制等动力技术以及增程、电驱动等续航相关技术方面的技术进步。

总的来说，这三种新能源涵盖了氢、纯电和混合动力三条新能源路线，标志着长安动力的全面更新。全面的新能源路线布局也为长安汽车推出新能源汽车产品提供了更加多元化的选择，在市场竞争中处于更加有利的地位。作为中国汽车企业的四大集团之一，长安汽车的技术实力有目共睹。截至目前，长安汽车已掌握600多项智能低碳核心技术。长安汽车自主研发的“零点火”电池、“七合一”智能芯片等一批新技术已达到行业领先水平，成为行业标杆。领先技术的背后是对研发的巨大投资。过去五年，长安累计投资570亿元，建立了“六国十区”的全球研发布局。其研发实力已连续六年位居中国汽车行业前列。2022年发布的新技术，在进一步夯实长安汽车技术实力的同时，极大地推动了长安汽车的产品布局，增强了产品竞争力。在新技术的支持下，长安汽车将在2022年大力推广新产品，高端产品扩张成效显著。2022年11月，长安自主品牌新能源汽车销量达到33130辆，同比增长193.81%；1-11月，累计销量为226015辆，增长140.51%。其中，全新纯电动产品深蓝SL03、阿维塔11和路明具有强大的产品力。传统车型的混合动力转型也为公司带来了重要的销量。UNI系列、深蓝和阿维塔也将推动各自品牌的高端化。随着2023年的到来，新能源汽车市场将进入激烈竞争的阶段。面对不断变化的市场，长安汽车未雨绸缪，坚定了向电动化、智能化全面转型的发展方向，并制定了明确的发展规划。未来10年，长安计划总投资2000亿元，打造一支万人以上规模的科技创新团队，聚焦智能电动化核心技术，加快新一代电池的研究和应用，开发“八合一”超级电池驱动器，构建新一代电子电气架构，突破智能驾驶关键核心技术，加快汽车芯片研发。根据上述战略和规划，可以预见，在越来越多高端前沿技术的支持下，长安汽车未来的增长潜力和规模效益将不断释放，在国内汽车品牌中的市场地位将更加突出，价值也将日益凸显。

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