帝祚绵长 爱卡测试丰田全新汉兰达2.0T

自2001年第一代车型在北美车展上亮相以来，采用承载式车身结构、以中型SUV为目标的汉兰德（Parameter|Inquiry）一直受到北美、澳大利亚和日本许多消费者的青睐和挑战，这款肩负重任的SUV也跟随其前辈的脚步在国内推出。看完这篇测试文章，你会发现在面对众多强大的挑战者时，是继续写得精彩，还是继续缺乏实力的答案。

注：文章发表后一天，许多卡友指出，“第一代皇帝左汉兰德诞生于2001年，定位为比RAV4更高的中型SUV。与当时北美市场的类似车型，如丰田4Runner、吉普大切诺基和雪佛兰开拓者相比，汉兰德更注重道路驾驶舒适性。".

第一代汉兰德提供三种动力配置，包括2.4升直列四缸汽油发动机。并提供前置和四轮驱动车型。第一代汉兰德推出时只有五个座位，在2004年年中更换车型时只有七个座位。2005年，丰田还推出了一款搭载3.3升V6发动机和电动机的混合动力车型，使其成为第一款七座混合动力车型。

在日本和澳大利亚市场，由于汉兰达的名字已经被其他品牌抢先注册，汉兰达以克鲁格的名字出售。进入国内市场的第二代汉兰德的汽油版和混合动力版在2007年芝加哥车展上同时发布。在北美市场，第二代汉兰达没有提供五座版本。

与上一代相比，设计工作由丰田在美国成立的研发中心Calty design Research完成。第二代汉兰德拥有更大的车身尺寸和更具肌肉感的车身线条设计。轴距也增加到接近2.8米。在动力方面，起初，第二代汉兰德仅提供3.5升V6汽油发动机车型，该车型配备了六速自动变速箱。2007年，第二代汉兰达在全球同步引入中国，最初是作为进口产品，2009年由广汽丰田国产。

第二代汉兰德的设计总监：Ian Cartabiano于1998年加入了丰田在美国成立的研发中心Calty Design Research。在过去的18年里，他参与或领导了多个量产和概念车型的设计，包括第二代汉兰德、阿瓦隆、普锐斯C、西耶纳（参数|询价）、雷克萨斯LF-LC等。他的主要作品雷克萨斯LF-LC被选为2012年“关注设计奖”最佳概念车奖。

Ian Cartabiano在从事设计工作的同时，也得到了他的母校美国著名设计学校艺术中心设计学院的推荐。

在2011年接替Simon Humphries担任丰田全球设计总监之前，自1974年开始在丰田工作的设计师Tokio Fukushi已经意识到当时许多丰田车型在设计方面面临的问题：尽管这些车型的产品质量可能很好，但很难用过于平庸的造型给消费者留下深刻印象。

这一观点也与最近执掌丰田的丰田章男的观点不谋而合。因此，在担任丰田全球设计总监并决心让丰田汽车的造型更具辨识度后，福田东雄立即提出了“敏锐外观”的设计理念，包括更短的前后悬、低矮的梯形进气格栅、夸张的大灯，这些大灯一直包围着汽车的前部直到侧面，以及更符合空气动力学的前脸线条。

这个新的……

笔记

拼音 双语对照gn语言很快在2012年巴黎车展上亮相的卡罗拉掀背版Auris（参数|询价）上实现，并获得了消费者和媒体的广泛赞誉。随后，它在丰田旗下的各种新车型上得到了合理的推广。至于第三代汉兰德，一款专注于北美市场的SUV车型，尽管以“Keen look”设计语言为主题，但该车型的具体设计工作仍需移交给丰田在美国成立的研发中心Calty design Research。因此，我们看到“Keen look”的概念在第三代汉兰达上得到了进一步加强：梯形中网的夸张尺寸使以往任何以“大嘴”为设计噱头的车型都相形见绌；与中国网球公开赛相连的大灯一直延伸到汽车侧面，延伸到汽车前部的一半以上。。。所有这些都让第三代汉兰达真正实现了富士通都雄的愿望：引人注目的外观设计令人难忘。延伸阅读：Calty Design Research Calty Design Research是丰田于1973年在美国南加州成立的一个设计和研究中心，专门设计丰田、雷克萨斯和Scion品牌在北美市场推出的车型。包括汉兰达、RAV4、西耶纳、阿瓦隆、凯美瑞（参数|询价）、雷克萨斯GS、Scion tC等车型的设计图纸都诞生在这个组织中。

目前，Calty Design Research在加利福尼亚州纽波特海滩、密歇根州安阿伯和旧金山的丰田创新中心设有三个分支机构和近100名设计师。位于加利福尼亚州纽波特海滩的设计中心主要负责概念车和其他创新项目，而位于密歇根州安娜堡的分公司主要负责北美市场的量产车设计。第二代汉兰德的设计总监Ian Cartabiano和第三代汉兰德设计总监Matt Sperling都在Calty design Research工作了多年。

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笔记

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标签：汉兰达汉丰田雷克萨斯理念

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