从4月中旬接受GA6试驾到现在的GS5 Speedo，短短一个多月的时间里，我就接触到了传祺品牌销售的轿车和SUV的旗舰产品。与定位于中级轿车的GA6一样，GS5并没有采用中国品牌车型普遍采用的低价策略。价格区间与同级别合资品牌车型相对接近，形成了直接的竞争关系。消费者如何才能放弃合资企业，选择成本相近的民族产品？除了在中国人一直重视的配置和空间等领域需要更高水平的性能外，在设计、工艺和驾驶质量方面也不能妥协。。。有了如此严格的生存标准，GS5 Speedway真的能“达标”吗？
GS5威博采用“飞动凌云翼”家族式中网设计，具有很高的辨识度。4750mm*1854mm*1690mm的车身尺寸也相当可观，比同价位的一众合资紧凑型SUV要大得多。
试驾车型不提供氙气大灯，仍然使用卤素光源，但配备了双“L”形LED日间行车灯，视觉效果良好。
虽然车身尺寸不小，但GS5速博世并没有笨重的外观，尤其是从车辆侧面来看，梯形的车身轮廓在一些运动型SUV上更为常见。从发动机舱两侧延伸到后部的腰线也强化了这种运动性和侵略性的视觉效果。
与创造运动视觉效果的车身侧面相比，GS5 Speedo的后部强调了更重的感觉。然而，在宽而厚的尾部背景下，使用LED光源的尾灯面积显得有些小。
GS5威博在中网、两个外后视镜下和车尾都配备了摄像头，可以提供全景停车图像。这种配置对于缺乏驾驶经验的新手司机来说非常有吸引力。
测试车配备了18英寸的双色车轮；该轮胎与Maggis BRAVO HP-M3轮胎相匹配，具有出色的舒适性和排水性能，型号为225/55 R18。对于非全尺寸备胎，选择了万力，尺寸为225/60R17。
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拼音 双语对照
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