“日行千里，夜行八百公里”是对吕布关羽的座骑——著名的赤兔驹的最高评价。今天，虽然我们已经从骑马变成了开车，但我们对“名马”的追求从未停止。有趣的是，与其同名的Hafer Red Rabbit（Parameter|Inquiry）自首次亮相以来，凭借其诱人的名字和高颜值一直保持着极高的人气。但它是如何驾驶的呢？我们能负担得起和明菊同名的名字吗？这也是我们抢先试驾的目的。
1、 由于它以百公里加速7.7s的成绩被命名为“赤兔”，我认为一辆新车不仅应该有高颜值，而且自然能够跑得快。作为基于Lemon平台打造的第四款新车型，哈弗赤兔首次搭载家族最新1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。有了这种动力总成，官方的100公里加速时间仅为7.7秒。
哈弗赤兔是柠檬平台旗下的第四款全新车型，主要目标群体是年轻时尚的Z世代用户。因此，新车不仅在外观和造型上下了很大功夫，还希望打造出一个明亮、高颜值的外观。同时，整体风格定位更偏向运动，满足大家对“好看”、“好开”汽车的需求。
动力方面，哈弗赤兔采用了家族最新的1.5T涡轮增压发动机，代号GW4B15C，最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为275牛米。通过使用VGT增压器、第二代CVVL连续可变气门升程技术、两级可变排量发动机泵、集成排气歧管和350bar燃油喷射系统，在一定程度上提高了动态响应速度和燃油经济性。
与发动机匹配的是7速湿式双离合器变速箱，该变速箱使用独立开发的液压控制模块和双离合器模块，以确保响应速度、耐热性和耐用性。在驾驶模式方面，该动力总成有四种驾驶模式：经济型、标准型、运动型和雪地型。它还配备了弹射启动模式，对于追求速度和运动的朋友来说，这被认为是一个相对讨人喜欢的功能。
底盘悬架方面，哈弗赤兔采用前麦弗逊式加后多连杆独立悬架组合。这种组合基本上是当今紧凑型SUV的标配，它也可以更好地在运动性和舒适性之间寻求一定程度的平衡。汽车的动力性能是什么？0-100km/h的加速时间绝对是最客观的数据证明。搭载家族最新1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，哈弗赤兔0-100公里/小时的加速表现如何？
在专业测试仪器和场地的帮助下，我们对哈弗赤兔进行了0-100km/h的加速时间测试。首先，将驾驶模式调整为运动模式并关闭ESP。左脚踩下制动器，右脚踩下油门。此时，发动机转速升高，并提示您进入弹射模式。松开制动踏板。随着车辆抬起头，轮胎刮擦并发出铃声，车辆像兔子一样跳了出来。经过反复测试，哈弗赤兔的0-100km/h加速时间基本在7.7s左右。虽然实测并不比官方数据快，但实际的动力体验和性能对于一辆SUV来说其实相当不错，当然在同级车中也处于较高水平。
接下来，我将进入蛇形绕桩过程。在这个项目中，我更喜欢手动将档位控制在二档，每次经过桩筒时，我都会踩下油门加速。在高转速下，动态响应非常及时，没有明显的滞后。此外，方向盘没有明显的转向空隙，因此随着手的反复转向运动，车辆前部可以及时改变方向，转向灵敏度和准确性都很好。
笔记
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经过几次加速和绕桩后，轮胎逐渐开始发出声音，达到了抓地力极限。然而，总体而言，处理限制仍然相对较高。此外，在头推动现象发生后，燃料被收集并减速。轮胎还可以快速恢复抓地力，使车身恢复到稳定状态，具有相对较高的可控性。我感到有点遗憾的是，测试车辆配备了锦湖的SULUS HS63系列轮胎，这可能是出于成本和驾驶舒适性的考虑。然而，我相信使用更高、更平衡的性能产品可以在不降低舒适性和静音的情况下进一步提高车辆的加速能力和操控极限。
驼鹿测试是一个高度集中的测试项目，对车辆操纵稳定性和安全性提出了重大挑战。以更快的速度执行紧急变道，随着前轴的移动，车辆的后轴可以及时跟随，使车辆顺利完成测试。当车速提高到70公里/小时以上时，车辆前部在测试过程中开始明显下沉，轮胎也变得“乐此不疲”。然而，这种性能实际上已经达到了更高的水平。
同样值得一提的是，这款7速湿式双离合变速箱在乘坐舒适性方面确实表现不错。无论是正常加速升档还是在中低速下深踩油门，都不会有明显的挫败感。我认为这实际上比一些同样使用7速双离合变速器的合资汽车要好。
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发动机中部有足够的动力储备。在60-100公里/小时的速度范围内深踩油门踏板，伴随着变速箱的降档动作和发动机转速的提高，提供了及时的动力响应，同时仍提供了一定的加速感。然而，当我到达中后期时，加速会有些迟缓。毕竟发动机排量只有1.5L，感觉动力储备和实际响应性能已经超过了“满足家用需求”的要求。
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车辆的制动感觉比较线性，制动力足够给人信心。与某些车型在前部或后部的调节相比，这种性能实际上可以方便驾驶员更好地控制车速，同时也可以减少车内乘客在减速过程中的不适感。
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除了转向系统在灵敏度和准确性方面有着出色的表现外，转向手柄也比较精致，有一定的高级感。此外，在低速、高速或不同驾驶模式下，方向盘强度也会有所不同，以满足驾驶员在不同情况下的驾驶需求。
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最后，我对发动机的噪音控制很满意。我之前对哈弗的一些车型的印象是，设计、配置等方面都很好。然而，在驾驶时，尤其是在快速加速时，发动机的嘶嘶声有一些“恢复原状”的意思。然而，这可以说是哈弗赤兔完全没有的。无论其动力响应、操控性和隔音性能如何，与之前的车型相比，整体驾驶质量都有了很大的提高。
笔记
拼音 双语对照
轮胎的性能直接影响了整台车的行驶质量，毕竟它们是跟道路接触的唯一部件。
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