最贵的领克，到底有何过人之处？试驾领克05

随着市场上越来越多的新车注重运动和时尚，我们应该知道，年轻人已经成为当前汽车市场的主要消费力量。然而，年轻人对个性和潮流很挑剔，他们是最难以捉摸的人，不喜欢一成不变。可以想象获得他们的青睐是多么困难。

自品牌创立以来，领克一直在为跟上年轻人的步伐奠定基础。一方面，其车型带有明显的“运动”、“时尚”、“个性”等标签。另一方面，无论是01在德国柏林发布，02在阿姆斯特丹首秀，还是03在日本富士赛道上市，领克都在努力塑造品牌的国际内涵，加深人们对其品牌的认可，满足许多年轻人对潮流品牌产品的情感需求。

当然，领克的产品仍然可以承受自己的高调行为，这些产品的质量在国际上具有很强的竞争力，01、02和03+就是如此。因此，在这场疫情期间，05宣布推出一部重要的网络电影，我们不禁想知道，作为当前领英家族的旗舰，它会给我们带来什么不同？首先，它必须是美。众所周知，独立总是伴随着争议而来，这种争议自领英产品诞生以来就一直存在。然而，随着市场份额的增加，大家逐渐接受了领克家族设计语言的影响。

“改变”其实很简单，但并非每个人都能承受“改变”带来的风险。因此，我们已经看到，梅赛德斯-奔驰大G和保时捷911（参数|查询），尽管进行了更换，但仍然保留了熟悉的经典造型，05也是如此。这包括与01非常相似的前脸，以及整体活泼个性的车身配色方案，这些都是领克家族最具辨识度的特征。

当然，当谈到“改变”时，05有一些01、02和03没有的功能。最直观的特点一定是光滑的背部造型，这一造型立即揭示了它作为Coupe SUV的身份。流畅的车身线条赋予05足够的动感，结尾的“极光之翼”就像彩色鸡蛋一样，唤起观众的兴奋感。

领克独特的尾灯组在谈到05时有了新的表现。官方称之为“能量矩阵”的风格对点亮后的辨识度无话可说，将05本身的独特性提升到了一个新的水平。尽管目前的汽车市场上有很多不同层次的轿车SUV，但05依靠细节的雕刻创造了自己的风味。

也许林克也深深意识到审美疲劳的可怕，所以在05年，他们不惜一切代价进行了一场革命。内饰的整体功能布局仍然熟悉简洁，但造型细节的变化带来了耳目一新的感觉，如悬浮式中控液晶屏、新型电子档杆和三辐式方向盘，这些显然是车辆层次感和立体感的重要来源。

汽车所用材料的质地是毫无疑问的。领克从未让任何人失望，但在05车身上，领克更喜欢通过各种材料的拼接和这种红色缝线的点缀来营造运动氛围，以突出汽车本身的定位。至于这种高成本效应，我个人认为它对得起它的旗舰定位。

在过去，领克的汽车发动机经常受到批评，卡住和坠毁是常见的事情。对此，领克在05上也进行了改进，不仅增加了单屏尺寸，还提高了显示屏的精细度。它还配备了高通骁龙820A处理器，计算速度更快，有效解决了老旧车辆的卡顿问题。当然，一些功能，如车联网和导航，将自然……

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拼音 双语对照你不能缺席。然而，对于年轻消费者来说，如果这款车载电话能够支持CarPlay和CarLife的手机连接功能，那就太完美了。

在沃尔沃背后的技术支持下，领克产品的质量感显而易见，这可以从其动力总成的采用中看出。领克05（参数|询价）搭载Drive-E系列2.0TD大功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱，搭载博格华纳第五代适时四驱系统。硬件的规格自然不用多说。

整体动态响应也很熟悉。在舒适模式下，油门响应非常积极，起步非常轻快，给人一种动力十足的感觉。踩油门超车也很容易。8AT变速器的换档逻辑也很完美，一切都很顺利，几乎没有绊脚石。面对大多数日常车辆，轻松舒适是其最大的特点。

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在运动模式下，领克05的整体表现更加躁动不安。几乎每次轻轻踩下油门，都会给汽车带来力量反馈，给人一种非常霸气的感觉。然而，如果驾驶员真的开始激进驾驶，节气门开得轻，变速箱不容易降档，会削弱其整体动力响应。这也是T5动力总成的一个老问题。相对而言，偶尔的运动型驾驶是可以接受的，但在舒适模式下稍微温和的驾驶更符合05车型的动态性能。

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领克的底盘调校一直给人一个不错的印象，05也是如此。悬架的调校很紧，整体感觉很强。它不是一个盲目的柔和方向，并保留了相当大的路感。然而，当遇到颠簸时，悬架的滤震作用很快，并具有一定的韧性，不会给人不舒服的感觉。

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值得一提的是，领克05的隔音水平还是可圈可点的。在大量隔音材料和双层玻璃的支持下，车辆与发动机和环境的绝缘性非常好。这就是为什么05最大的噪音来源是这套固特异鹰F1轮胎的轮胎噪音，这需要这款Infinity音响系统来安抚乘客的听力。

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当然，车辆的一些性能需要在专业场所进行测试。Nike 05的加速性能是毋庸置疑的。在充分制动的情况下，整车的制动力非常充足，给了驾驶员充分的信心。然而，稍微大一点的点头会让05在外面看起来不那么悠闲。

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在麋鹿测试中，05表现出了极其精确的转向，前部反应非常迅速，尾架给人一个非常好的惊喜。除了高重心和过度的车身侧倾会影响车辆的整体流量外，整个过程都是一举完成的。不过，考虑到其作为SUV的定位，这一性能已经足够出色了。

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博格华纳的第五代适时四驱系统在05上也表现不错。面对交叉轴和单侧车轮打滑，其缓解也足够容易，这对于处理普通的未铺砌道路来说绰绰有余。“END前面有01、02和03，但05的整体综合实力是毋庸置疑的。作为领克的旗舰，我们更希望看到领克从05开始传达的产品基调。”。也许在大多数人看来，轿跑SUV毕竟只是一款小众产品，但05仍然展现出耐克品牌中一直嵌入的“个性潮流”和“年轻运动”标签，并在此基础上赋予品牌更多的可能性和新鲜感。

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也许这就是林克在年轻人心目中占有一席之地的原因。如果你……

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