速腾 江湖的第一个五年

根据《三国志》、《魏书》和《文帝纪》的记载，邓占山有武器，知道五件武器，也被称为能够空手进入白刃。中国汽车市场也有一位专家空手而归，他就是佐藤（参数|询价）。在过去的五年里，手无寸铁的速度腾从未有过品牌基础，也没有粉丝支持。如今，它不仅月均销量超过1万辆，累计销量超过40万辆，一汽-大众a级车的整体竞争力也因此而飙升。五年前，当佐藤首次上市时，一汽大众总经理安铁成的“我们有信心赢得未来”这句话已经成为现实。

江湖第一招：稳住马势，树立声誉

2006年4月9日，佐藤在上海汽车展览中心正式挂牌。当时，当安铁城和苏伟明刚刚上任时，一位总经理和一位销售公司总经理面临着改变老牌合资汽车公司一汽-大众新困境的压力，而速腾是他们的第一块芯片。

“自2005年以来，一汽-大众实施了以市场和消费者为导向的全新品牌和产品战略，而速腾是一汽-大众在实施该战略后推出的第一款产品。”原一汽-大众销售公司总经理苏伟明在关于速腾上市的讲话中强调。这是因为在连续两年产销超过30万辆的2003年和2004年，2005年一汽-大众的成绩单只有27.7万辆。

4月9日，一汽-大众公布了速派的售价：速派18。T、 19.78-21.68万元，速派2.017.38-19.28万元。在国际市场上以略低于其价格的价格上市是佐藤登的首要任务，这就是建立稳定的立足点，建立口碑，击败竞争对手。

速度滕18。T和2.0觊觎Mazda 6和瑞智的市场空间，当时它们的月平均销量约为五六千辆。事实证明，这个价格非常具有战略意义，甚至达到了“一箭三雕”的效果。

由于售价在17万元至21万元之间，Satoh不仅包括雅阁（参数|询价）和马自达6等中高端车型，而且对马自达3、福克斯（参数|报价）和标致307也产生了重大影响，因为17.38万元的最低价刚刚赶上了差距仅为4000元的马自达三和其他车型。此后不久，一些车型进行了价格调整，速度腾的第一场战斗取得了成功。

“仅靠战术上的胜利是不够的，佐藤还需要市场的认可”。

有数据显示，在Satoh推出后的一个月内，滚动订单量一直保持在1万份左右。截至2006年5月23日，订单数量达到7150份，另有约4000份意向订单。与此同时，一汽-大众汽车的销量有所增长。2006年4月，一汽-大众在国内汽车市场的销量排名已经从第四位上升到第二位。

江湖第二招：火上浇油，分兵出击

与之前的缓慢不同，在索坦18上市一个多月后。T和速腾2.0 L，一汽-大众继续“火上浇油”。2006年5月25日，一汽-大众宣布正式推出1.6升版速派，时尚手动变速器售价14.98万元，时尚六速手自一体售价16.28万元。速腾1.6的外观与1.8T和2.0相同，还采用了6速手动/自动Tiptronic变速器、ESP、超长激光焊接等技术。

“一个是上市时间紧张，第二个是发动机排量从1.8升跨越到1.6升，第三个是价格从17.38万元一步跳到14万元，这是典型的迂回战术。“一位技术高超的业内人士评论称，一汽-大众旨在通过快速发展重塑其国内中级车市场之王的地位。

速度表1.8T和2.0配备6速手动/自动Tiptronic变速器，结合一汽-大众新技术平台-PQ35平台技术，紧凑型四连杆后悬架结构，新的四轮独立悬架设计，带横向稳定杆的后多连杆独立悬架，先进的安全系统ESP（电子稳定程序），超过60%的超高强度和高强度车身材料，以及不等厚钢板……

笔记

拼音 双语对照es，33.2米长的激光焊接和丰富的安全气囊设备在短时间内赢得了行业和消费者的认可。Saten 1.6的推出可以利用其品牌的崛起来提高销量。

就连当时的一汽-大众销售公司总经理苏伟明也忍不住穿上了击剑服，亲自宣传这一“亮剑行动”。佐藤带来了多么疯狂的时刻！

笔记

拼音 双语对照2006年，佐藤的思路很明确：从高端进入中国市场，然后推广1.6黄金置换，实现从15万到21万的全面覆盖。一汽-大众也自由实现了佐藤的大跨度价格空间。为什么不这么做？

江湖第三招：率先降价，率先受益

2004年、2005年和2006年中国汽车细分市场的变化趋势是，10万元以下的经济型汽车市场仍然是最大的细分市场，但有下降的趋势。同时，10万元至20万元、20万元至30万元及以上三个细分市场的市场份额逐步提升。此外，由于2006年中国汽车市场追赶日本、德国和美国的势头，国内汽车公司今年推出了近120辆新车，以提高竞争力，在各个细分市场竞争，而中级车市场由于其作为主要市场消费者的潜力而成为批评的对象。

到2007年，明锐（参数|询价）、卡罗拉（参数|询）和卡罗拉EX车型相继上市，使得10万至15万元和15万至20万元两个中级车市场的竞争日益激烈。一年前，拥有10款车型的中级车市场在2007年迅速拆分为20多款车型，其中大多数都是世界级的全新车型。

突然今年将如何获胜？

2007年3月7日，一汽-大众发起了15年来最“无情”的降价行动，被称为“突破07”行动，其中速腾降价幅度最大，速腾1.8T直接降价2.1万元。

受此影响，标致307、凯旋、翼达和奇达（参数|询价）已相应调整了价格。卡罗拉和思域（参数|询价）也在终端市场推出了隐蔽促销活动。“2006年，我们推出了终端市场的零售价格，业内认为我们是价格最稳定的企业。我们主要产品的价格重新定位是在充分考虑国际价格发展趋势的基础上，严格按照性价比、竞争力和稳定性三大定价原则采取的一项重大措施。这是一汽-大众对消费者的郑重承诺。”，据当时一汽-大众销售有限公司有限公司总经理苏伟明介绍。

“然而，最近的好处只是针对速腾，其他车型没有改进。因为速腾是国内汽车市场上性能和配置相同的最有价值的车型。”一位专业分析师在博客中写道，最初的优势不容小觑。由于腾速率先大幅降价，凯越（参数|询价）和新款伊兰特的降价也掩盖了这一大潮。2007年，由于速腾发起的降价潮，中级车迅速从产品战过渡到价格战。

江湖第四招：重整旗鼓，上下压力

一汽-大众销售有限公司有限公司总经理苏伟明表示，2007年调整后的价格在相当长的一段时间内保持稳定。

一瞬间，那是2009年。数据显示，2009年1-7月，腾速同比增长8%，而卡罗拉、思域等同级车型则在下滑。从速腾、卡罗拉和轩逸（参数|询价）不同排量车型的销售结构来看，速腾。16L是三个品牌中最好的。然而，由于国家购置税政策的实施，Sagitanium 2.0遇到了尴尬的局面。

“要成为英雄，你需要有勇气抓住你的手腕。今年，安腾2.0的生产暂停，等待新的面孔”。

2009年9月17日，一汽-大众正式宣布正式推出全新索坦动力1.4T车型，共有四款车型。价格分别为1.4T手动技术车型14.88万元、1.4T手动豪华车型15.58万元，1.4T自动技术车型16.28万元和1.4T自动豪华车型16.98万元。DSG双离合器自动变速器和1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机的使用成为速腾1.4T的最大亮点。

1.4 TSI是大众汽车在世界上最重要的战略发动机，也是中国第一款安装在一汽-大众Speedo上的国产汽车。速腾1.4T的最大输出功率上升了……

笔记

拼音 双语对照o 96kW，在1750转时可产生220N?m的最大扭矩。同时，其7速DSG双离合自动变速器是世界上最先进的变速器，并创造了两个世界第一，即7速变速器首次应用于前轮驱动横向动力总成；干式双离合器双离合器变速器的首次应用得益于干式双离合器比湿式双离合器更适合小型动力车辆，使驾驶更加平稳，并显著降低总体油耗。TSI和DSG的完美结合可以确保高效的动力和平稳的换档，同时将油耗和排放降低20%以上。

速腾1.4T90公里的定速油耗为5.8升，综合油耗仅为6.4升。“这款车有望在今年下半年成为一汽-大众的明星产品。”一汽-大众南方地区一位负责人当时提到这款产品时表示，因为1.4T的速度在排量方面符合国家免征购置税的要求，也是大众汽车动力总成计划中首批采用T SI发动机和D SG变速器的同家族合资制造商。

显然，这个预测有些保守。推出不到一个月，Satoh 1.4T的销量就突破了3000辆。

凭借1.6L、1.4TSI和1.8TSI的丰富产品线，Satoh在2009年形成了上升和下降的趋势。2010年，佐藤全年累计销量为120881辆，平均月销量超过1万辆，是年度销量最高的车型之一，也是a级车型中当之无愧的标杆车型。

后记：2010年上市后，一汽-大众对速腾寄予厚望，并于2010年底推出了2011款“数量不涨价”的速腾。作为年度车型变更，2011版翻毛皮在外观和内饰方面进行了十几次改进和升级，突出了其时尚、动感和高品质，同时再次刷新了a+市场的质量标杆。

“生来就是强大的”，突然在上市之初的广告就表明了它的野心。当谈到a+轿车的基准车型时，消费者最容易想到的是这个德国品牌，它的价格在15万元左右，轴距为2578毫米，车长为4500。然而，市场是一个巨大的魔方，没有人能够主宰世界。佐藤也是。

“突然，好久不见。你在哪里？”

答：“江湖。”五年后，佐藤将继续书写自己的江湖故事。

笔记

拼音 双语对照

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