1975年的台阶一举完成，国产SUV成功登顶。5月19日，我们熟悉的哈弗H9（参数|查询）成功登上云阳云梯之巅。创造了中国品牌SUV踏板运动的新纪录。作为中国品牌SUV的代表车型，哈弗H9此举背后有哪些故事？让我们一起去重庆云阳见证。
云阳爬梯位于重庆市云阳县，因其造型独特、规模宏大而被誉为“长江第一梯”。1975年的台阶形成了这个长1450米、宽30米、垂直高差超过200米的台阶。2009年，云阳爬梯成功申报为“世界上最长的城市人字形梯子”。这是一个极其困难且极具观赏性的挑战。当我们看到挑战时，我们也会看到网关。
作为今天的主角，哈弗H9大家已经很熟悉了，这里就不多赘述了。作为中国硬派SUV的代表车型，哈弗H9一直是中国汽车品牌越野性能的标杆车型。
家族式的大前脸、镀铬装饰尖牙以及车身的整体尺寸，改变了一辆纯粹硬派越野车的方正感，同时又不失其庞大车身的霸气感。
值得注意的一个细节是，哈弗H9的前后保险杠下方均配备了金属防护罩，有效保护其在越野行驶过程中免受前后尖锐物体的伤害。
车身侧面线条坚固，具有出色的接近角和离去角，在一定程度上提高了车辆通过障碍物的能力。
车尾设计简洁大气，外装“小书包”备胎，具有俏皮感，尾门为侧开式。哈弗H9有两种发动机可供选择。新调整的2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率为185千瓦/4000转/分，最大扭矩为420牛米/1400-2400转/分。
将采埃孚8速手自一体变速器换成哈弗H9后，不仅带来了更好的乘坐舒适性、动力性和经济性，还使哈弗H9.成为中国首款搭载采埃孚八速手自变速器的自主品牌汽车。安装了一个新的电子换档杆，设计更加精致。
此外，消费者也在关注哈弗H9，因为它采用了高强度非承载式车身。此外，双叉臂式前悬架确保了操纵性，而后悬架整体桥的形式可以实现更高的车身强度，这也是哈弗H9的核心竞争力。
哈弗H9搭载的“全地形控制系统”有AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand、ECO和4L七种驾驶模式，有效地帮助哈弗H9。哈弗H9提供的博格华纳双速TOD四轮驱动系统采用中央差速器作为多片式离合器限滑差速器。当遇到越野需求时，切换驾驶模式以实现前后桥扭矩50:50的功率分配。伊顿限滑差速器也配备在高端车型上。EGD的电子控制单元由车身电子系统控制。当车轮打滑时，EGD会自动干预，以确定实现动力分配所需的锁定程度。
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这种挑战除了具有高度的观赏性之外，实际上更多地体现在挑战的难度水平上。首先，云阳登山梯的长度和步数远高于张家界天门山的999级。其次，垂直高差高达200米，最陡的部分有近60度的坡度。攀登难度比张的要大……
笔记
拼音 双语对照阿杰天门山，有一个50度的斜坡。在这种情况下，请听我说哈弗H9是如何爬上梯子顶端的。
笔记
拼音 双语对照
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