4款中国品牌SUV对比 动力表现谁夺魁？

随着中国品牌的崛起，越来越多的制造商瞄准了SUV市场，这是最大的蛋糕。在SUV市场中，紧凑型SUV对消费者最具吸引力，因此许多中国品牌在这一级别都有自己的产品布局。在上一篇文章中，我们比较了四款热门中国品牌SUV车型的设计和空间：北汽昌河Q7、华晨中国V6、宝骏530（参数|询价）和长安CS55（参数|报价）。让我们来看看它们的动力性能。

这四款紧凑型SUV中，均采用1.5L涡轮增压发动机，均采用更成熟稳定的直列四缸形式。其动力水平在该级别SUV车型中处于主流水平，基本在110kW（150Ps）左右，扭矩也在210Nm左右。其中，长安CS55的扭矩最高，达到了225牛米。另一个主要区别在于变速箱之间的区别。三种主流形式，即CVT、6/7挡双离合器和手自一体变速器都出现了。他们的悬架系统都是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。更昂贵的悬架模式还可以带来更宽敞的调节空间，并确保在家的舒适性。1、 北汽昌河Q7驱动类型：前置发动机类型：1.5T L4功率数据：110kW（150Ps）210牛米变速器：CVT

北汽昌河Q7（参数|询价）是昌河汽车划归北汽集团后推出的主要车型。无论是动力还是设计，都有向中国主流品牌紧凑型SUV靠拢的趋势。

北汽昌河Q7采用1.5L L4涡轮增压发动机，最大功率和扭矩为110kW（150Ps），曲轴端为220Nm，这对于家用紧凑型SUV车型来说是足够的动力。注意：图片来自本网站

传动方面，北汽昌河Q7采用CVT无级变速箱，具有运动和雪地两种模式。CVT变速箱还可以软化一些涡轮机的急动和急动，使扭矩输出更平稳，降低油耗。

220牛米可以给昌河Q7足够轻和快速的起步响应，但由于变速箱的固有因素，它的后加速性能并不好。然而，在运动模式下，它可以利用转速来弥补一些不足，如果不挤压动力，就足够日常使用了。

CVT变速箱在乘坐舒适性方面取得的成绩将导致某些加速效果的损失，而高转速只能弥补一些不足，无法带来显著的改善。幸运的是，悬架系统调整得很好，振动抑制和过滤都符合定位要求。北汽昌河Q7的动力储备足够日常使用，但由于CVT变速箱太过平顺，无法吹嘘，加速感并没有想象中那么明显，很难激发驾驶员的欲望。悬架的整体性能相当不错，可以保证乘客的舒适性，并提供相对可接受的支撑。然而，在极端情况下，仍然有可能感觉到悬架系统的强度不足。然而，在北汽昌河Q7的目标消费群体中，有多少人愿意触碰悬架系统的极限？2、 华晨中华V6驱动类型：前置驱动发动机类型：1.5T L4功率数据：110kW（150Ps）220牛米变速箱：7速双离合器

华晨中华V6的尺寸（参数|询价）也被认为是所有车型中的老大哥。虽然它定位在紧凑级，但它的尺寸有超越该级别的信心，这让我有点担心它的动力性能。

华晨中国的1.5L L4涡轮增压发动机可以提供110kW（150Ps）和220Nm的功率数据，与之前的北汽昌河Q7完全相同。但对车身的实际影响如何？

华晨中华V6采用7速双离合变速箱，确实不如DCT、PDK等更为家族化的基准变速箱快……

笔记

拼音 双语对照然而，就换档平顺性而言，它的性能超过了该级别车辆的变速箱。

华晨中华V6的加速感更强，运动模式下的油门响应速度也非常出色。即使换档稍微放缓，也不会影响整体性能。在手动模式下，可以根据需要控制发动机转速，从而挤出更多动力。

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前麦弗逊后多连杆悬架系统配置确保了华晨中国V6的整体舒适性，并具有一定的振动处理能力。不要为了强调支撑而放弃细微的振动，也不要在舒适感面前失去所有的路感。华晨中国V6的整体性能非常好，DCT双离合变速器为动力输出铺平了一条顺畅的道路，但如果换挡速度能更快，那就太完美了。动力储备基本充足。毕竟，我不会用这辆车跑直线加速赛。只是在高速超车时，我需要手动控制档位。悬架性能令人满意，舒适度也令人满意，但在支撑方面仍有提升空间。

笔记

拼音 双语对照

标签：北汽昌河长安宝骏

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