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奥迪高管最近估计,今年在中国的销量将同比增长11%左右,这是从一线城市探索出来的,未来将继续向西发展;为了深化合作,奥迪将与其合作伙伴一汽共同开发插电式混合动力汽车。
提前增加11%
奥迪首席执行官鲁伯特·斯坦德上个月在佛山接受彭博社采访时表示,他预计今年将在中国市场销售45万辆汽车。去年,奥迪在中国的销量同比增长29.6%,达到405838辆。这意味着今年同比增长约11%。
Steider最近向德国《商报》表示,预计2013年奥迪的全球销量将超过150万辆。之前的计划是在2015年达到这一水平,现在比计划提前两年实现这一目标。Steider说:“我们的销量已经超过了梅赛德斯-奔驰,比以往任何时候都更接近宝马的水平。”
2012年上半年,奥迪在中国的累计销量达到228139辆,仍然是中国市场销量最高的豪华汽车品牌。与2012年上半年的193871辆相比,同比增长率为17.7%,增速也是德国前三大豪华车中最高的。一汽-大众佛山南海工厂今年的投产将为奥迪带来每年15万辆的产能,未来奥迪在中国的年产能将提高到70万辆。
在分销网络方面,自2013年初以来,奥迪在中国的经销商数量从281家增加到309家,几乎每周都有新的经销商开业。奥迪计划到2015年将这一数字增加到500辆左右,到2020年增加到700辆左右。
酝酿“西进”
关于中国市场,Steider表示,奥迪在上海和北京等一线城市表现良好。起初,它专注于探索北方,而忽视了南方,从而失去了许多机会。下一步,奥迪将向中国南方扩张,特别是在人口100万至200万的城市建设大量分销店。此外,在下一阶段,奥迪将专注于向中国西部进军。
Steider评论道:“随着购买力的提高和公众的富裕,大量企业家涌入中国市场。”。中国目前是奥迪最大的单一市场,上半年占奥迪全球销售份额的29.2%。通过“挖掘”南部和西部的潜力,奥迪认为在中国有更多的市场机会可供探索。
PHEV的联合开发
目前,奥迪在中国生产的车型包括A6L、A4L、Q5,以及今年推出的最新Q3。未来,奥迪每年将在中国推出至少三款新车。Steider透露,明年奥迪将在佛山工厂推出A3三厢版,随后推出A3 Sportback版,进一步完善其在高端紧凑型汽车市场的布局;目前,奥迪在中国的国产化率已超过60%,部分车型的国产化比例超过了60%。
Steider还指出,新车的范围将扩大到插电式混合动力汽车(PHEV),奥迪将与一汽共同开发PHEV技术。“在与一汽的合作项目框架内,奥迪将在未来将插电式混合动力技术引入中国。”一汽-大众总经理张皮杰证实,PHEV将是开发的重点,目前已达成共识,处于市场研究的早期阶段,但拒绝透露时间。
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拼音 双语对照
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