丰田三年内投放15款新车 加速混动战略

在今年的北京车展上，丰田提出了未来业务发展的三个重要目标，即努力实现日系品牌在中国市场的第一市场份额、主要品牌的第三市场份额，并逐步实现中国业务年销量200万辆的阶段性计划。与此同时，丰田承诺将继续加强新车型在中国市场的推出，计划在2017年底前的三年内推出超过15款新车型，同时进一步加强生产体系，以满足中国消费者对移动生活的多样化需求。丰田中国总裁大石宏在接受《中国经济时报》记者专访时表示，丰田中国对目前的市场地位不满意，将致力于进一步增强在中国市场的存在感。丰田中国执行副总经理董长征告诉《中国经济时报》，中国即将实施新的燃油限制标准，这对丰田来说是一个机会。丰田计划明年在新款卡罗拉（参数|询价）和雷凌（参数|询）车型上推出国产混合动力系统，作为一款全新的混合动力车型推向市场。继去年在中国完成92万辆销量后，丰田中国设定了今年首次突破110万辆的目标。根据丰田中国未来的规划，这是在中国实现长期战略的第一步，将逐步实现年销量200万辆的目标。大西宏志表示，将加强新车型在中国市场的投放，计划在2017年底前的三年内推出超过15款新车型，同时进一步加强生产体系。他预测，今年丰田在中国乘用车市场的份额将超过6%，而去年约为5%。继去年推出新款小型车Vich（Parameter|Inquiry）和致炫（Parameter|Inquiry）之后，丰田中国今年继续在中国中小汽车市场发力。在今年的北京车展上，丰田推出了第11代卡罗拉和雷凌A级车。大岛宏表示，从2009年的金融危机、2010年的一系列所谓质量问题到2011年的地震灾难，丰田都面临着巨大的困难。在经历了这些困难之后，丰田开始逐渐恢复。由于复苏，丰田去年在中国市场推出了新款RAV4，以及维奇和致炫等新车型，并取得了良好的市场表现。他还表示，在丰田新的全球架构的组织内，丰田已经启动了新一轮的技术创新工作。基于新的TNGA，丰田将开发新的平台，包括从紧凑型到中型车的新核心部件。在此基础上，产品性能和燃油经济性将进一步提高。这些产品预计将在五到六年内上市。在讨论丰田是否有小型SUV产品计划时，大岛宏表示，丰田早就认可小型SUV市场。例如，SUV市场是一个非常重要的新兴细分市场，其规模略小于RAV4。至于具体计划，丰田将在适当的时间与您分享。在谈到丰田如何平衡其在中国的两家合资企业一汽丰田和广汽丰田之间的关系时，大石宏志表示，丰田目前使用的产品发布方式是所谓的姊妹车型发布，即使用相同的平台或发动机，车辆上会有一些不同的调整后的产品输入方式。在整个日本市场的向上增长阶段，丰田也采取了同样的做法。在销售和营销方面，最重要的是丰富产品组合，推出更多产品。如果时间允许，丰田也在考虑使用另一种投放产品的方法，即在各种渠道投放更具差异化的产品。他说，丰田相信这两个合作伙伴都有很强的能力。然而，一汽丰田成立14年，而广汽丰田直到今年才庆祝成立10周年，在时间上仍有差距。渠道建立的时间也会影响所实现的产能规模。目前，一汽丰田拥有更大的生产能力。要想在未来实现200万台的销售规模，目前两个渠道的产品阵容还远远不够。丰田将在这两个渠道丰富其产品阵容。同时，丰田将避免过度和不必要的……

笔记

拼音 双语对照两个频道之间的竞争。未来，丰田还将在其他车型的推出和具体的营销策略上做出一些调整。谈到加速混合动力战略，大岛宏表示，就整体节能环保战略而言，丰田认为只有实现普及才是对环境改善的真正贡献。自第一代普锐斯上市以来，丰田已在全球销售了640万辆混合动力汽车。他认为，销量如此之大的原因有以下几个因素：首先，丰田可以以消费者相对容易购买的价格提供产品。从这个角度来看，普锐斯也有几种不同的衍生产品。丰田计划明年在卡罗拉系列上推出混合动力产品。为了实现进一步的普及，定价将更容易被消费者接受。其次，混合技术不需要建立其他基础设施系统。只要有传统的加油站，混合动力车就可以像燃油车一样使用。他还提到了丰田在插电式混合动力汽车方面的发展。丰田正在进行相应的研发，并推出了相应的产品。然而，在车辆的电池性能、重量和空间效率方面仍有一些问题需要进一步解决。董长征表示，丰田在混合动力方面已经积累了640万用户。他认为，其中最重要的不仅是产品技术，还有批量生产技术。混合动力系统已经非常成熟，市场可以将其视为传统车辆。他认为，混合动力技术的影响超出了混合动力。以丰田为例，插电式混合动力汽车被称为PHEV。该技术也已应用于批量生产。由于基础设施的原因，与传统的混合动力汽车相比，它们的数量不是很大，但却是世界上最多的。如果这辆混合动力汽车的发动机被拆下，它就是一辆纯电动汽车。经过氢燃料电池的改造，它成为了一种氢燃料电池汽车。他说，对于PHEV、EV和FCEV来说，这是一个共同的技术基础。大岛宏表示，丰田一直致力于推动混合动力的普及。从2012年开始，丰田推出了“云运动”计划。自“云行动”计划启动以来，丰田与中国消费者进行了一系列沟通，以提高他们的意识。这些努力的结果是混合意识的显著提高。然而，目前，只有不到一半的消费者了解混合动力。丰田未来将继续提高对混合动力汽车的认识，也将随着理解的增加而增加其知名度，最终导致更多人有意购买混合动力汽车。董长征表示，丰田公司非常决心推广混合动力技术。在本届北京车展的有限区域内，丰田建立了一个双引擎影院，以推广和普及混合动力知识。丰田下一步的主要方向是延续去年推出的“循序渐进”品牌主题，更多地利用能够与消费者互动的环节，让年轻消费者喜欢上混合动力汽车。他说，明年卡罗拉和雷凌都将推出混合动力版本。就这两款混合动力版本的销量而言，丰田正朝着普及混合动力汽车的方向前进。他说，推广环保技术实际上不仅是制造商或消费者的事，也是政府的责任。随着国家即将实施新的燃油限制标准，这对丰田来说是一个机会。作为一家制造商，丰田致力于挖掘其潜力，使混合动力汽车的价格在未来更加实惠，并真正实现普及。在谈到丰田在混合动力领域与其他车企的竞争时，董长征表示，丰田欢迎更多制造商加入混合动力的行列。混合动力技术被美国人评为20世纪20大技术创新之一。混合动力技术可以比最好的传统发动机多节省40%的燃油。如果混合动力技术能够广泛推广，将对环境有很大帮助。

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