丰田吉田守孝：提高产能/重视中国市场

在2019上海车展上，丰田带来了包括全新雷凌（Parameter|Inquiry）、全新RAV4荣放（Parameter|Inquiry）以及两款全球首款全电动车型奕泽（Parameter|Inquiry）EV和C-HR（Parameter|-Inquiry）电动汽车在内的多款重磅新车。同时，在展会期间，丰田汽车公司副总裁吉田寿孝，丰田汽车公司执行董事、中国亚洲区负责人、有限公司常务副总经理董长征与媒体进行了深入沟通。Q： 两天前，丰田宣布将为其核心电动技术提供免费专利权。我想问一下，为什么丰田现在开放专利权？此前有传言称，丰田将通过科力源公司与吉利合作。这是真的吗？此外，目前是否有企业提出合作需求？

吉田寿孝：丰田一直认为，只有新能源汽车的普及才能为环境保护做出贡献。在这一理念下，丰田于1997年推出了混合动力普锐斯，随后推出了越来越多的电动汽车。截至目前，丰田电动汽车在全球的累计销量已超过1300万辆，减少了1300万吨二氧化碳排放。新能源汽车的增加对环境具有重要意义，因此丰田正在努力推动新能源汽车普及。此外，丰田是一家开放的企业，通过开放其核心电动技术，更多的汽车公司可以共同为环境保护做出贡献。为什么在这个时候开放专利，是因为尽管电动汽车车型目前是全球的热门话题，但实际受欢迎程度并不高。我们认为未来10年是普及的好时机，所以我们做出了这个决定。针对另一个问题，目前无法披露其他汽车公司之间合作讨论的详细信息，如果有结果，将披露。丰田致力于成为中国社会中受欢迎的企业，与中国当地企业的合作也是其不断努力的方向。Q： 我想问上田社长，你担任中国财政部部长四个月以来，对中国市场的理解和思考发生了什么变化？丰田未来将如何考虑和计划国产化的推进？随着股比放开等政策调整，丰田将对合资企业在中国的定位和战略做出哪些调整？

上田忠雄：刚才吉田副会长说，丰田应该成为中国客户最喜欢的企业，这也是丰田章男会长的想法。丰田章男是中国第一代内政部长。他说，中国社会的发展速度比以前快了十倍，加强人才培养是我们未来的努力之一。中国是一个多元化的市场，消费者层次多、差异大，内陆和沿海地区的需求也不同。丰田需要加快步伐来满足不同的消费者需求。因此，我们以本地化为目标，培养更多的本土人才参与中国市场商品的开发过程。对于合资企业，我们将与目前的合作伙伴一起前进，这一想法没有改变。Q： 中国汽车市场刚刚降温，各家汽车公司的销售压力很大。许多汽车公司已经开始实施电动汽车项目。丰田如何看待中国市场的复杂形势？丰田量产电动汽车新车的具体上市时间和价格区间是多少？吉田寿孝：从数据上看，去年中国车市有所回落，但从中长期来看，仍然是稳定增长的趋势。丰田不以销售为目标，而是寻求提高产品力。在过去的两年里，许多TNGA车型在油耗、性能等方面都取得了重大进展，包括新推出的亚洲龙（参数|询价），以及即将推出的卡罗拉（参数|询）、雷凌和今天发布的新款RAV4。丰田希望通过这样的变化来适应中国市场的发展。未来，根据汽车行业的发展方向，丰田也在积极探索引入新能源汽车，推动电动汽车的发展……

笔记

拼音 双语对照cles，包括HEV，为环境做出贡献并减少二氧化碳排放。基于对中国的重视，丰田的两款量产纯电动汽车在上海车展上全球首发。今天推出的全球首款量产电动汽车将于明年上市，具体细节目前尚不可披露。然而，C-HR和奕泽的电动汽车版本利用了丰田多年积累的电气化技术，并源自TNGA架构的发展，确保了卓越的性能。请期待。问：丰田埃尔法（参数|询价）、蔚发和雷克萨斯今天发布了MPV车型，受到深圳、广州和珠江三角洲高端消费者的广泛追捧。据说价格已经上涨了40万元。吉田副总裁明白吗？价格上涨的另一个原因是产能跟不上。现在三款MPV同时推向市场，丰田如何解决未来的产能问题？首先，我真的很感谢消费者对埃尔法的喜爱，也很抱歉广大用户等了这么久才提车。对于今天发布的三款MPV，我们将努力提高产能，缩短消费者的等待时间。吉冈：埃尔法/威尔最大的价值是高端汽车所没有的“空间”。空间价值感恰好迎合了东南亚和中国的消费者偏好。丰田还将在未来增加产能，让消费者能够尽快提车。Q： 去年，丰田宣布进行转型。明年的东京奥运会将是丰田展示三化技术成就的机会。将应用哪些具体的新技术？2022年北京冬奥会是否会有针对中国元素的新技术应用措施？

董长征：李克强去年访问丰田时，丰田总裁丰田章男介绍了e-Palette、FCEV和自动驾驶等技术。丰田在去年的第一届进口博览会上也将这些技术带到了现场。正如你所看到的，今天的丰田展台不是传统汽车制造商的展台，而是一个为所有人实现移动的移动服务提供商展台。这些技术将在奥运会期间得到应用和推广。请期待。问：中国SUV市场呈现降温趋势，丰田感觉来晚了。就去年的销量增长而言，汽车所占的比例也高于SUV。从前瞻的角度来看，丰田有什么应对措施？未来将如何推出SUV和轿车？吉田寿孝：不仅在中国，在世界范围内，SUV都在快速增长，但在中国市场的汽车销量占比也很高。自从推出第一款TNGA车型凯美瑞（参数|询价）、今年的亚洲龙、卡罗拉和雷凌以来，丰田TNGA车型目前只有C-HR/奕泽IZOA（参数|报价），并且确实以轿车为主。然而，随着今天发布的新款RAV4，我们有很多期待。这是丰田最畅销的SUV。去年，全球共售出84万台，我们对此也抱有很高的期望。新款荣放拥有较高的商品力，并希望以此打开SUV市场。未来，它还将推出比RAV4荣放更大或更小的SUV。请期待。问：2017年，丰田在常熟建设了加氢站，并启动了MIRAI实证实验项目。去年，它也访问了北海道，但为什么它已经两年没有介绍信息了？实证实验的具体问题是什么？吉田寿孝：关于FCEV的实证实验已经取得了一定的成果，消费者对FCEV的认可度在过去两年中不断提高，它也被认为是一项很好的技术。但是，中国和日本对氢罐有不同的规定和标准，我们一直在协调和努力。推广新能源汽车需要同时考虑产品和配套基础设施。因此，关于氢燃料电池汽车的推出，丰田不仅限于乘用车，还考虑同时开发商用车。Q： 在技术加速更新的当下，丰田的本地化研发布局如何？新能源发展现状混乱，有纯电、生物燃料等。丰田如何看待？你认为……是什么……

笔记

拼音 双语对照e未来方向？植田达宏：中国的技术创新步伐确实很快。我认为本地化研发有两个方向：1。为了满足消费者需求，有必要将以日本为核心的技术研发方法转变为中国本土研发；2.丰田不是独立开发，而是与当地有共同研究方向的公司合作，让消费者更喜欢。董长征：去年，总裁去深圳体验了中国年轻人的生活；访问期间，国家主席还表示，中国在许多新领域的发展处于世界领先地位。基于这一认识，丰田将加强与中国企业的合作。吉田寿孝：新能源的发展方向确实存在问题。每个地区的情况不同，制造商的应对措施也不同。对制造商的要求也更高。不同地区的政策不一致，消费者需求不同，因此丰田开发了各种新能源方向，如HEV PHEV、EV FCEV等。在中国，对新能源汽车和CAFC有限制。EV和FCEV可以满足新能源汽车的要求，而HEV更适合CAFC政策。然而，仅靠一家企业单打独斗是非常困难的，因此丰田希望与更多的本土企业合作。董长征：丰田展台是唯一一个集燃油车、HEV、PHEV、EV和FCEV于一体的展台。

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