新能源汽车重构：北汽新能源缘何成“网红”？

也就是说，今年的315没有如期举行，虽然很无奈，但也在情理之中。不过，这并不妨碍大家关注315汽车的质量，尤其是新能源汽车。毕竟，随着社会的发展和人们生活水平的提高，新能源汽车的发展已经普及，其质量发展越来越成为消费者关注的焦点。

今天，小编就带大家一起来看看今年315期间由第一电气网和车质网联合制作的《2019年国内新能源汽车投诉销量比排行榜》。许多车型的排名令人“惊讶”。

从图中的数据也可以看出，2019年新能源汽车的表现相对稳定，平均投诉量为20起。仅从投诉数量来看，上汽名爵EZS（参数|查询）纯电动汽车的质量表现最好，投诉5起；

笔记

拼音 双语对照投诉量最高的是比亚迪秦（参数|查询）临新能源，共有50起投诉。总的来说，在过去，互联网上流行的车型江淮汽车已经暴跌，成为最不受欢迎的车型。然而，在造车新势力中，只有威马汽车上榜。最困难的是，北汽新能源的质量表现非常出色，销量达到11万辆，投诉次数达到10次。无论是投诉比例还是销量，它都远远优于其他车型。此外，在投诉销售比前8名中，北汽新能源是所有车型中唯一拥有两个席位的公司，分别排名第一和第八。北汽EU系列为什么能排在第一位？

那么，为什么北汽EU系列能够跻身前列呢？首先，在口碑方面，2019年销量为110147辆的北汽-EU5系列一举夺得纯电动汽车和新能源汽车市场的销量冠军，成为纯电动汽车市场上唯一一款销量突破10万辆的车型。在赢得销量的同时，BEIJING-EU5也获得了用户的好评。在2019年中国新能源汽车消费者调查结果和EV-TEST评估中，北京欧5以755分的高分夺得纯电动汽车市场满意度冠军。

在价格方面，以北京欧5为例，其价格相对务实，在12.99-17.19万元之间。最关键的是射程不低。Beijing-EU5 R500是一款北京彩色版，使用的是来自宁德时代的三元锂电池，电池容量为50.8千瓦时。配合业界领先的EMD 3.0 Pro智能电控系统和IBTC智能仿生温控系统，带来416-525km的超长续航里程。按照北京通勤者每天50公里的通勤距离计算，可以充电一次，足够一周的通勤时间。《汽车纪事》近日走访北京市场发现，以北京-EU5 R550智波版为例，现金优惠最高可达2.2万元，幅度较大。金融政策与EU7相同，贷款10万元，两年零利率，由销售人员现场计算，“优惠完成后，BEIJING-EU5的总金额为13.69万元，加上保险、税收等，首付4万多元。付款后可以直接开车离开。每月还款约4100元，两年后，无论是家用还是运营滴滴，都可以提前还款。".

再次，作为达尔文系统中诞生的首款落地车，北京欧5从智能思维、智能概念、智能语音、智能动作、智能融合五个方面对车载人工智能进行了解读。12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控屏，可实现联动，同步显示语音、导航、多媒体等信息，确保驾驶员视线始终向前，提高行车安全性。

最后，在安全方面，随着疫情的结束和春季过敏季节的到来，北京欧5系列配备了以花粉过滤功能和空气净化系统为标准的自动空调，可以有效过滤各种花粉和细尘，并隔离新冠肺炎吸附的液滴。

应该说，与其他汽车品牌相比，它们在产品性能定义和客户声誉方面一直处于领先地位。同时，我们也发现，随着行业的快速发展，新能源汽车领域已经成为资本追逐的焦点。但由于2020年补贴全面退坡、传统汽车巨头进入以及外国品牌不断进入中国市场等多种因素，包括造车新势力在内的新能源汽车行业进入了洗牌期。行业洗牌始于2019年下半年，新能源汽车市场本身正处于螺旋式下跌之中。其核心原因是旧的补贴政策全面出台，而新的支持政策如减税、旅游……

笔记

拼音 双语对照限制和购买优惠尚未完全实施，政策支持的“失灵期”带来了市场波动。

同时，受新冠肺炎疫情影响，2020年新能源汽车销量将继续下降。最新数据显示，2月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。同时需要指出的是，2月份，合资和全资品牌的新能源汽车销量占大多数，而自主品牌的新能量汽车销量相对较差。

尤其是在不断下滑的新能源汽车市场中，单位和运营用户购买新能源汽车的比例明显上升，而私人消费用户的比例下降，购买PHEV车型的用户比例也有所上升。这也证明，私人用户在新的支持政策明确之前就推迟了购买决定。

许多有危机意识的车企已经清楚地意识到，在今天的环境下，之前有来自新能源汽车制造新势力的阻碍，之后有来自传统燃油汽车外国品牌的豺狼。谁能率先提升自己的品牌影响力和车辆性价比，谁就能傲视江湖。

0

在疫情期间，我们也看到许多汽车公司不断加大在线销售力度，我们也注意到市场出现了“三极化”的趋势。首先，入门级、城市通勤和低成本的“低端”新能源汽车占据主流，如美国01、比亚迪e2（参数|询价）、欧拉R1（参数|询）、奇瑞EQ1和北汽新能源E系列。其次是充满科技感的12-18万元价格区间的中间市场，如北汽新能源EU系列，吉利帝豪电动汽车（参数|询价）、比亚迪唐（参数|询）DM，最后是带有豪华标签的高端新能源汽车，如蔚来ES8（参数|咨询）/ES6和特斯拉Model 3。

1

就目前的市场而言，低端市场将像传统汽车一样，逐渐被消费升级所淘汰。作为高端市场，现有的中国品牌短期内无法突破，竞争也将集中在中间市场。据《汽车年环》报道，面对当前新能源汽车市场的激烈竞争，自主品牌汽车公司需要做的不是退缩，而是抓住机遇，专注于技术、产品、创新等，全面实现核心技术提升，专注于自身产品布局，把握新能源汽车制造产业链的方方面面，不断取得突破。微信公众号：汽车铃声

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪发现北京特斯拉比亚迪e2

汽车资讯热门资讯