无论汽车制造商如何努力，都无法实现车主心目中最美丽的外观，这就是改装的意义所在。许多人并不满足于简单地在外观和力量上替换画笔和书写，只有大胆地才能感受到创作的乐趣。例如，M版的宝马不包括旅行版的汽车。许多民间工匠自己创造了F81 M3的旅行版，当然，他们也升级到了更强大的CS车型。然而，与混合动力改装方法相比，这些都是纯原装部件或特殊部件，更能考验车主的大脑和审美。
即使宝马3系已经进入了G时代，被称为最经典的3系的E46如何能轻易退出历史舞台？经典的设计、完美的设计、巨大的库存、巨大的改装潜力和令人惊讶的丰富配件，旅行版E46也有相当充足的后部储物空间，产生了一个疯狂的想法。这辆车最初是一辆配置最低的E46 323i，在改装工眼中是最完美的学徒，也是最适合改装成M3的车辆。如果一辆S54B32被塞进发动机舱，那就太常见了。虽然这次天赐的机会让它成为了一辆经典的改装车，但这还不足以让我们感到惊讶。你还记得刚才提到的混血改革方法吗？是的，在这辆正宗的德国车里，有一辆丰田的2JZ-GTE。
E46是最漂亮的3系，你可以在其中找到属于宝马历史的所有家族设计和经典元素。这就是为什么杰森·福特选择了E46，它有着最完美的外观，四门设计，而且非常方便。它可以很容易地容纳两个孩子和其他一切。此外，E46的价格并不高，其配件也有，很容易获得最合适的配件。于是，杰森卖掉了他的E36 M3，开始摆弄这个乞丐版的E46旅行版，准备制造一辆属于他父亲的高性能房车。
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如果你花时间仔细扣上它们，外观的细节肯定会得到回报。手工制作的宽体部分是杰森最自豪的部分。在更换E46 M3的前表面后，它看起来更像一个M，但每次节气门冲程后减压阀的爆裂代表了一个完全不同的心脏。在见到朋友的Supra 2JZ后，Jason终于学会了为这辆车更换什么样的发动机。2JZ也是经典、耐用、极具改装潜力的车型，近年来出现在无数非日系车型上，甚至包括一辆劳斯莱斯。
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在杰森的不懈努力下，这款3.0L 2JZ-GTE VVTI-i终于在E46中站稳了脚跟。该变速器与V161 6速手动变速器相匹配。在迁移过程中，整车经历了相当彻底的深度改装和升级，从发动机到悬架防侧倾杆，从气门弹簧到中冷器，所有这些都是定制的，因为Jason不仅希望E46漂亮、好看、易于使用，我还将带它去赛道，体验日德混合动力的真正实力。最后，在GTX3584涡轮增压器的驱动下，Jason对694kW（931Ps）的轮上数据感到非常满意，可以说相当满意。
笔记
拼音 双语对照
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