一开始，费利克斯没有想过他父亲的甲壳虫手稿是否被纳入了早期911的设计中，后置发动机和双圆形车灯的小青蛙形状是否已经固定下来。当时，各国不同的法规也在许多经典车型上留下了浓墨重彩的印记。最初为满足销售要求而设计的车型如今已成为经典车型，911 Targa就是其中之一。（摄影：王柏成）
与911系列中的其他车型相比，Targa似乎存在于产品线之外。独特的硬顶敞篷车在打开时可以留下半个车顶，我们还要感谢美国严格的法规为世界增添了一丝经典。与普通的敞篷911相比，Targa似乎更喜欢硬顶双门车型，只有经典的玻璃圆顶告诉世界，它可以让驾驶员随时亲吻天空。
从它诞生的那一天起，Targa就比家族中的其他成员更具争议性，但奇怪的是，那些喜欢它的人喜欢它的线条、圆形和玻璃圆顶，而那些不爱它的人只能说我不喜欢这个无力的借口。
覆盖腰线，向下看，接二连三的911车型都悄悄地增加了车尾的体积，变得更宽、更长、更圆，但比例总是那么和谐优雅。臀部的一体式尾灯是一个新的标志，两侧的涡轮冷却孔也是如此。
坦格引发的争议至今仍未平息。195公斤的额外重量让性能爱好者们感叹不已，但敞篷车和圆顶可以让喜欢设计和浪漫的人爱不释手。而不太在乎的人都被911的性能所吸引。
991.2代的911重新开启了涡轮增压之路，不同增压值的3.0升H6发动机获得了两种动力版本。与驱动形式一起，它形成了一个庞大的911汽车系列。玻璃圆顶配有高功率四轮驱动，既可以巡航，也可以浪漫，也可以结束。
经典并不是真正令人惊叹的，大多数令人惊叹的东西都经不起时间的侵蚀。911汽车系列是历史上为数不多的经典车型之一，每一代都在变化，每一代都不愿意忘记。我不能说什么是好的，但我相信应该是好的。
“关于911，我有太多的话要说，Targa也是，但即使是以前的911 turbo也能成功地让我闭嘴，只说赞美。”。我只想给我心爱的女孩打电话，问她是否愿意和我一起拥抱蓝天。
911的本质始终是路面提供的反馈。敞篷车是对出色表现的奖励，专注于路面，享受蓝天。911 Targa的定位高于敞篷911，至少我是这么认为的。起起落落铸就的经典，始终在911爱好者心中埋下一颗萌芽的种子。特殊的敞篷设计加上保时捷传家宝的驾驶性能，使Targa成为最优雅、最个性化的911。
笔记
拼音 双语对照
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