让我们勇敢地说，保时捷从未改变过，或者说他们不屑于随波逐流，因为40多年的企业文化积累给了这个品牌沉重的重量，并且仍然如此独特。现在，保时捷正在尝试做出改变，我们将使用眼前的第二代997来验证它。它的发动机似乎只经过了简单的调整，但实际上是一款全新的发动机，这是保时捷粉丝多年来一直期待的。
全能型
要想更深入地了解Carrera，仔细观察是不够的。只有亲自开车，才能意识到自己适应各种情况的能力。因此，我们使用多功能来描述它，并且该术语不再仅适用于单舱车辆。此外，我们发现这款新车非常容易操作，即使你刚刚获得驾照，也可以驾驶它。
进入驾驶舱时，主按钮处于预定位置，启动钥匙插座位于方向盘左侧。方向盘的轴略有不同，踏板也略微向右，但两者都不是主要问题。在配置中，空调座椅和卫星导航系统是亮点。前者首次在911上使用，而后者有一个更大的显示屏，新软件使操作更容易。
PDK变速箱
经过漫长的等待，PDK双离合器变速器最终取代了Tiptronic自动变速器。对我们来说，手动变速器也应该在911中结束我们的职业生涯，我们不会有太多的不情愿。然而，对于一些忠实的车迷来说，离合器和变速杆是必不可少的，因为手动变速器可以给他们带来更大的操控乐趣。PDK双离合器变速器（Porsche Doppel Kupplung，在德语中的意思是双离合器）可以支持911 Carrera S的两种性能。当使用“驱动”档时，变速器换档平稳，不会产生强烈振动。总之，PDK是Tiptronic自动变速器的完美替代品，档位也从5档提高到了7档。
当驾驶员决定尽情享受911时，PDK变速箱会为其提供最有力的支撑，换档非常迅速，但不会僵硬。唯一的缺点是方向盘上的换档滑块（方向盘的左侧和右侧有1个换档滑块），使用它换档时并不总是协调的（使用方向盘左侧的滑块时，需要用拇指向上推动换档滑块，降档时，用食指或中指向下按下换档滑块）。然而，当你熟练使用它时，它也是一种简单快速的换挡方法。
笔记
拼音 双语对照
在初代GT2RS车型推出的时候，因为性能爆炸、有些难以驾驭，这款车被誉为“寡妇制造者”。而近日，新任寡妇制造者保时捷911参数询价GT2RSClubsport正式亮相。
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