随着保时捷Taycan（参数|询价）的问世，我们看到了传统原始设备制造商在电动汽车领域的出色表现。它不仅拥有电动车的卓越性能，还拥有电动车不可多得的灵魂。现在，它的兄弟奥迪e-tron（参数|查询）GT即将发布，同样的平台和不同的设计风格似乎预示着另一个电动“怪物”的发布。
奥迪e-tron GT作为概念车首次与我们见面是在2018年洛杉矶车展上。两年来，该公司一直在积极为最终的大规模生产做准备。此前，RS e-tron GT揭开了神秘面纱。作为e-tron GT的高性能版本，技术信息已经逐渐清晰。今天，奥迪邀请了他们的设计总监Marc Lichte与我们聊一聊e-tron GT的设计理念。
Marc Lichte的职业生涯始于大众汽车，他负责设计包括大众高尔夫（参数|询价）、大众帕萨特（参数|询）、大众途锐（参数|咨询）和大众Arteon在内的车型。Marc Lichte自2014年2月1日起担任奥迪的设计总监，他的代表作包括序言概念车和Q8概念车。
Marc Lichte早年在大众汽车工作，负责设计包括大众高尔夫（参数|询价）、帕萨特、途锐和阿特龙在内的车型。Marc Lichte自2014年2月1日起担任奥迪的设计总监，他的代表作包括序言概念车和Q8概念车。说到奥迪e-tron GT即将量产，我们需要回到2018年的洛杉矶车展。Marc Lichte表示，当时e-tron GT概念车的成熟度非常高。整个车身很宽，但高度相对较低，创造了GT跑车独特的车身特征。这也可以从车身比例的细节中得到验证。e-tron GT的车窗高度约占整车侧面高度的1/3，前轮中心到防火墙的距离也更长，这造就了e-tron GT非常有弹性和优雅的姿态，看起来与传统燃油GT跑车没有什么不同。
奥迪e-tron GT概念车在2018年洛杉矶车展上首次亮相，使用与保时捷Taycan相同的J1电动汽车平台，定位为高性能纯电动轿车。
e-tron GT概念车的前脸设计非常激进，进气格栅造型与其他奥迪车型不同，增强了封闭式造型，同时又不忘营造夸张的气势。从现在起，这可能成为未来奥迪电动汽车的家族设计语言。
车身侧面是细长的，比例非常漂亮。作为一款概念车，e-tron GT没有设计门把手，但在量产车型上取消了这种设计，尽管贯穿式尾灯没有缩小。对于即将量产的e-tron GT车型，仅对两个部件进行了修改。首先，可以点亮的“e-tron”标志已被取消；
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拼音 双语对照第二个是门把手，这在概念车上找不到，而在量产车上，你会回到传统设计。其他方面基本遵循概念车的整体设计。
量产后，e-tron GT基本上延续了概念车的设计，设计师只进行了两次主要修改。第一个是前面提到的门把手，第二个是中国网球公开赛下可以点亮的“e-tron”标志，现在已经被雷达取代了。
突出的轮眉灵感来自奥迪经典quattro车型的设计，不仅给车身侧面带来了更具层次感的感觉，还使整体外观更加硬朗，仿佛是一个有肌肉感的健美运动员。即使是纯电动汽车，Marc Lichte也不忘将奥迪车型的传统基因添加到e-tron GT中。然而，这一次的重点不是车辆前部的格栅，而是车辆侧面的前后挡泥板。突出的轮眉是源自quattro车型的设计灵感，不仅使车辆侧面更有层次感，还使整体外观更加硬朗，像一个有肌肉感的健美运动员。
当然，Marc Lichte在前脸设计上也保持着非常自信的态度。e-tron GT的进气格栅面积仍然很大，显示出非常霸气的视觉效果。作为一款电动汽车，e-tron GT的格栅顶部有一个凹面，下面是一个封闭的集成设计，使用与车身相同的颜色。
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在内饰方面，Marc Lichte希望给e-tron GT一个非常开放的环境给乘客，并更清楚地展示奥迪设计师在内饰材料方面的良好意图。Marc Lichte表示，e-tron GT的内饰采用了环保织物材料，由可回收材料制成，价格可能高于皮革，但它完全符合当前的环保趋势。
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在内饰方面，Marc Lichte希望e-tron GT能够为乘客提供一个开放的驾驶和乘坐环境，从而使空间更加宽敞；
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拼音 双语对照整辆车没有使用实体按键，这与奥迪一直坚持的技术非常一致。
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内饰的另一个特点是，在材料方面，e-tron GT的内饰采用了环保的织物材料，可以由回收材料制成。它的成功率可能高于皮革，但更符合当前的环境趋势。
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作为一名设计师，Marc Lichte也关注电动汽车最重要的部分——电池。大容量电池可以有效地增加续航里程，但也可以增加体积，这会占用非常有限的内部空间。为此，e-tron GT的电池在后脚坑设计了下沉空间，不仅满足了外观设计的要求，还大大提高了后排的乘坐空间。
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e-tron GT的电池在后脚坑设计有下沉空间，这也是J1平台的一个特点。这种设计可以说既考虑了外观要求，又显著提高了后排的乘坐空间。对于未来电动汽车的设计趋势，Marc Lichte表示，目前奥迪的燃油动力汽车往往具有尖锐的外部线条，腰线相对尖锐。当然，这也是奥迪车型的特点所在。在未来，奥迪的电动汽车将趋向于拥有更圆润的外观。事实上，我们已经看到了e-tron GT的一些趋势，奥迪电动汽车的未来将有更大的发展。编辑总结：与Marc Lichte的沟通非常简短，但可以看出他对中国市场也非常重视。据悉，奥迪未来将专门为中国消费者打造电动汽车，车身颜色独特，内饰设计与众不同。这些计划将在未来五年内逐步实现。目前，奥迪e-tron GT已经开始生产，上市时间指日可待。届时，消费者将有一辆有灵魂的电车可供选择。精彩回顾：从安全带到自动驾驶，聊聊沃尔沃的新安全技术，s级，首款搭载奔驰AVP自动泊车技术的智能汽车，聊聊小鹏P7（参数|查询）语音系统
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拼音 双语对照
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