你还记得一支强大的新力量的理想ONE（参数|查询）吗？今年2月，爱卡汽车对这款车进行了全面评估，其均衡的产品力给我们留下了深刻印象。理想ONE最独特的地方在于其独特的能量形式。扩展器的存在打破了对续航的焦虑，实现了接近纯电动汽车的驾驶体验。然而，最近，理想汽车对理想ONE的官方定义已经从附加电动汽车转变为插电式混合动力汽车。
这一消息是李湘本人在4月30日举行的媒体沟通会上宣布的。附加电动汽车的定义更多是基于技术逻辑。然而，从几家主流公司的销售统计数据可以看出，行业组织和消费者普遍将理想的可以充电和加油的ONE解释为插电式混合动力。在我看来，改变身份的理想ONE更容易被消费者认可。在市场认知中，插电式混合动力车更接近传统燃油车，而增程动力则像是电动汽车解决续航问题的妥协。从技术角度来看，增程电动汽车确实是一个更准确的定义，但增程也可以被理解为插电式混合动力汽车的一个子类别，类似于丰田THS和本田i-MMD，具有不同的结构，被称为油电混合动力汽车。自2019年12月以来，理想ONE的交付量已超过6500辆，4月前29天已交付2600多辆。据保险覆盖率统计，今年以来，国内插电式混合动力市场已形成理想ONE和宝马530Le轮番登场的格局。这样的市场表现对于新动力汽车公司来说并不容易。
车联网技术正在加速改变汽车后市场的生态，理想ONE就是这一趋势的缩影。截至4月底，理想汽车已经推出了四次OTA升级，前三个版本在两周内完成率超过96%。1.1.9最新版本于4月27日推出，超过80%的车主已在两天内完成升级。在理想ONE的各种汽车应用中，在线音乐以87%的使用率位居第一，在线语音、地图和视频均超过30%，而传统应用往往被边缘化。
悬架/座椅改进理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想曾表示，将为提前提车的用户更换后悬架和座椅。该计划的细节也在此次沟通会议上披露。理想的技术团队优化了后悬架的阻尼特性，以提高车辆在应对纵向冲击时的舒适性。典型的场景包括通过减速带和未铺砌的道路。改进后悬架的时间节点是4月20日，在此日期之前提车的用户可以免费更换。
在座椅方面，理想优化了座椅硬度标准，1月8日之后生产的车辆已经根据新标准安装了座椅。对于1月7日前下线的理想ONE，制造商将为车主进行座椅硬度测试，并免费更换超过新硬度标准的座椅。从6月1日开始，理想ONE车主可以前往商店进行免费的座椅测试、更换和后悬架升级。为了方便上下车，理想的做法是在今年第三季度推出固定踏板，作为售后配件收费销售。
笔记
拼音 双语对照
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