电动汽车技术的日益成熟促使许多品牌将目光投向高端豪华市场，试图通过推出一款融合该品牌最高技术的纯电动汽车来给世界带来惊喜。在这些车型中，既有保时捷等传统汽车制造商，也有特斯拉等搅局者异军突起；
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拼音 双语对照既有昂贵的“奢侈品”，也有注重续航能力的家用汽车。为此，英国知名汽车媒体AUTOCAR专门评选了十大豪华电动汽车。他们是谁？让我们通过以下内容进行探索。
保时捷Taycan（参数|询价）国内指导价：88800-1798000保时捷对电动汽车市场有着重大影响。Taycan定位为四门五座豪华跑车，整体尺寸略小于Panamera（参数|询价）。作为一辆重达2.3吨的汽车，Taycan的精确指向性不亚于跑车。海外媒体曾评论称，“这可能是目前世界上最好的电动汽车。”
作为一款站在电动链顶端的车型，Taycan目前有四个版本，即后驱版、4S、Turbo和Turbo S。今年年底，它还将推出新款Taycan Cross Turismo（参数|询价）车型。在这些车型中，除了入门级版本采用后置后驱外，其他车型均为双电机四轮驱动，动力储备出色。
以Taycan Turbo S为例，该车型配备了容量为93.4千瓦时的电池组，NEDC的综合续航里程为465公里。762马力的最大功率和1050牛米的峰值扭矩使其仅需2.8秒即可在100公里处加速。再加上保时捷对车辆的精心调整，它将出色的加速性能和良好的操控性结合在一起。我似乎理解了为什么外国媒体对这款车做出如此高的评价。奔驰EQC（参数|询价）国内指导价：4998-622800电动浪潮的到来对整个汽车市场的影响是巨大的。作为百年品牌的梅赛德斯-奔驰，如何在这场转型中生存下来，成为品牌需要考虑的关键。然而，在我看来，梅赛德斯已经给出了答案，那就是梅赛德斯EQC。
要成为一款合格的纯电动SUV，梅赛德斯EQC需要考虑实用性、豪华性和可持续性等重要因素。奢侈是不言而喻的。无论是大连屏的组合，还是整体内饰设计，梅赛德斯-奔驰一直引领潮流，其一流的信息和娱乐系统也非常值得称赞。它在续航能力和动力方面的表现如何？
梅赛德斯-奔驰EQC和GLC共享一个平台，EQC400车型采用前后双电机组合，组合最大功率为300kW，组合最大扭矩为730Nm。从账面数据来看，它已经超过了AMG GLC 43 4MATIC，因此无需担心性能。在续航方面，该车配备了79.2kWh的电池组，在NEDC条件下续航里程为415公里，稍逊。捷豹I-PACE（参数|询价）国内指导价：63008-716800 I-PACE是来自主流汽车制造商的首款豪华电动汽车，直接挑战特斯拉在高端汽车领域的地位。尽管它是一款电动产品，但该车最大限度地平衡了传统与未来的关系，尽可能保留了捷豹品牌的操控体验。
捷豹I-PACE基于eDM电动汽车的模块化平台构建。车身采用钢铝复合材料，既保证了车身的刚度，又达到了减重的效果，对提高操控性有很大帮助。同时，车辆还具有50:50的前后轴负载，使车辆在转弯时为驾驶员提供更多的信心。
动力方面，捷豹I-PACE搭载前后双永磁同步电机，组合最大功率294千瓦，峰值扭矩696牛米。此外，该车配备了容量为81千瓦时的电池组，NEDC的综合续航里程为456公里。车型总结：无论是保时捷Taycan、梅赛德斯EQC还是捷豹I-PACE，它们都有非常丰富的动力储备。从账面数据来看，这三款车型的功率参数……
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拼音 双语对照已经超过了市场上3.0T发动机的平均水平。再加上各大品牌多年来积累的车辆调教技巧，它们的动态表现一定会给你留下深刻印象。
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作为汽车行业“头号玩家”，丰田的决策层对纯电动车一直持谨慎态度，新能源车高额补贴时代，造车新势力强势崛起，丰田似乎不动声色，于是外界产生了一种观念，昔日汽车巨头丰田已经跟不上市场节奏，
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车从保时捷中国官方获悉，白闻展，于2020年11月17日起，正式担任保时捷中国战略和业务发展副总裁一职。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车从官方获悉，保时捷正式发布了新款911GT3Cup赛车。相较此前，新车进行了大量更新，预计将于明年2月开始向车队交付。
1900/1/1 0:00:00回想一下，在我们刚拿到驾照的时候，那时的心情是激动的，是开心的，是兴奋的。
1900/1/1 0:00:002月16日，全新一代保时捷911参数询价GT3终于发布，全球车迷陷入狂欢。从9912开始，911正式进入全面涡轮时代，因此眼前这款全新911GT3很有可能成为自吸最后的荣耀。
1900/1/1 0:00:00随着电气化的发展，各大品牌都将更多的资金投入到新能源产品的研发当中，纯电动乃至插电式混合动力的产品越来越丰富，甚至有超过传统燃油车的势头。
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