并不是初学者的速成班 保时捷冰雪试驾

回想一下，当我们第一次拿到驾照时，我们的心情是兴奋、快乐和兴奋的。“我们迫不及待地想上车，当我们真正上车时，我们想像‘头条D’一样平稳地通过每个角落，所以我们开始沉迷于‘赛车计划’等游戏，希望通过游戏将我们的驾驶能力提高到另一个水平。”。毕竟，这是一个虚拟世界，我的驾驶梦想从未实现。直到我有幸参加了保时捷“冰雪体验乘风破浪”这门公认的100%高纯度、高含金量入门课程，我才知道。我原来只是一个“键盘司机”。

今年的保时捷雪地骑行体验活动涵盖了全系列车型，包括广受欢迎的718 Cayman、718 Boxster、911 Carrera和Taycan（参数|查询），以及Panamera（参数|询问）、Cayenne（参数|咨询）和Macan（参数|查询），涵盖了所有发动机布局和驱动形式，但我最怀念的车型不是每个人的梦想之车保时捷911（参数|询价），而是一辆更紧凑的718。此外，中外知名车手的训练团队和丰富的赛道经验也是此次漂流教学的重要组成部分。

保时捷每年都会在内蒙古牙克石举办一场名为“乘风破雪”的试驾活动。今年，这已经是第10次了。在云龙湖广阔的冰面上，保时捷不仅为训练学生打造了蜿蜒的赛道和圆形赛道，还打造了一条多样化的赛道，包括各种U形和S形曲线。在这两天的培训课程中，保时捷车主还可以自费参加，费用为3.9万元，而且价格很高。然而，保时捷的冰雪驾驶培训课程被认为是众多品牌中最有价值的。由于这是一门初级课程，整个教练组都非常重视基础知识的普及和基本技能的训练。他们不仅对驾驶指令中车轮附着力的产生和通过动态车身控制传递重心等关键点进行了详细说明，还对斯堪的纳维亚式转弯和轻制动式转弯进行了说明和动画演示。特别是，由于在冰雪路面上的附着力较低，因此没有必要像在沥青路面上漂移那样频繁地打开和关闭油门。油门和刹车的控制应该更加细腻和柔和。

◇ 斯堪的纳维亚转弯斯堪的那维亚转弯利用车辆的惯性，而通过制动进入弯道则利用车辆重心的前后转移，导致前后车轮之间的抓地力不同，并导致漂移，这适用于更宽的轨道。进入弯道时，尽量从外侧进入弯道，并保持相对较快的速度。对车辆进行平稳制动，将重心转移到车辆前部，降低后轮抓地力，导致车辆后部侧滑。随后的操作与在斯堪的纳维亚半岛转弯的操作相同。

这次到达的所有汽车都配备了2毫米的钉子轮胎，以提高轮胎在冰雪路面上的附着力。此外，在整个车辆设置过程中，变速器应设置为手动模式，启动后应将档位锁定在二档。熟悉现场后，需要长按此按钮关闭PSM系统。当然，如果你对自己的驾驶技术没有太大信心，你也可以在复杂的赛道上将其设置为运动模式。

笔记

拼音 双语对照

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