幸运的是，我能够试驾保时捷911 Carrera四轮驱动车型。这四款车型分别是911 Carrera 4、911 Carrera 4S、911 Carrera 4 Cabriolet和911 Carrera 4S Cabriolet。在我们进一步了解新款四驱车型之前，让我们先来看看我在谈论四驱911时不得不提到的三款车型。
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保时捷擅长制造后置发动机后轮驱动汽车。后置后轮驱动车辆不仅具有更高的传动效率，而且其后部重心也会对驾驶控制带来一些挑战。随着车辆的动力越来越强，这个问题变得越来越明显。1984年，保时捷制造了第一辆四轮驱动原型车，并参加了顶级拉力赛，以证明其可靠性。
这款名为911 Carrera 4x4的四轮驱动赛车的车身经过了改装，以满足拉力赛的需要，悬架连接点、减震器和发动机支撑部件得到了加强。行李箱盖和车门、发动机罩和后扰流板由复合材料和碳纤维制成。这辆沙漠制造的911配备了5速变速器和全锁差速锁。它的排量为3.164升，最大马力为225马力，最高速度约为210公里/小时。经过一场艰苦的比赛，这辆车击败了所有对手，首次为保时捷赢得了巴黎达喀尔拉力赛的冠军。
不得不提到的第二种模型更为著名。在911 Carrera 4x4赢得冠军后的第二年，两名车手Metteger和Le Moni驾驶保时捷于1986年设计和生产的旗舰车型959在巴黎达喀尔拉力赛上夺得冠军。959仍然被认为是一款传奇车型，因此法拉利急于开发F40来迎接挑战。后置发动机四驱959搭载2.847升水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大马力450马力，零至100公里加速时间3.7秒，最高车速317公里/小时。
这一代车辆的四轮驱动系统不再是简单的机械完全锁定。保时捷将其多片离合器中央差速器四轮驱动系统称为959保时捷Steuer Kupplung。
最后，1989年推出的911增加了0.2升，但自然吸气化油器风冷发动机的功率输出仅为250至260马力，仅为最新Carrera当前3.4升排量发动机输出的75%左右。
在阅读了大量历史车型介绍后，相信大家一定对新款911四驱车型有了更多的期待。接下来，让我详细介绍新款911 Carrera 4，并仔细分析它与新款911后驱车型的关系
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笔记
拼音 双语对照
随着“2009爱卡汽车网车型评选”跑车评选活动的结束，5款由网友们评选出来的，最受欢迎的跑车浮出水面。
1900/1/1 0:00:00上海斯图加特半个世纪以来，911始终是保时捷品牌的核心不论潮流如何变幻，它始终凭借一脉相承的高贵基因笑傲全球车坛，成为保时捷的象征。
1900/1/1 0:00:00现代的后驱平台，在任何人看来，都是其扬眉吐气的利器。有了它，现代似乎就有了叫板高端市场的底气。
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