6月10日,比亚迪以每股348.8元的总市值成功突破万亿大关,达到1.02万亿元,成为首个突破万亿规模的自主汽车品牌。这是比亚迪在业内的第二次刷屏。上一次,比亚迪成为第一家放弃纯燃料汽车业务的燃料汽车公司。事实上,比亚迪依靠新能源摆脱“造车门外汉”的原有标签,实现了逆风翻盘,这在行业内外并不奇怪。自2006年以来,比亚迪推出了第一代电动汽车纯电动汽车,现在其垂直集成模式、DM-i系统、刀片电池、e平台3.0等核心技术体系已经无话可说,但其成就大大超出了所有人的想象。
外行逆袭黑马,科技人终于迎来了春天。没过多久,比亚迪在汽车行业只是一个无名小卒。它不像长城或红旗,但它始于汽车制造业。1995年,王传福在深圳成立了比亚迪实业公司。整个公司只有20多名员工,甚至注册资本都是王传福从他的堂兄那里借来的。他们都挤在一个破旧的小作坊里,作坊的主要业务是生产镍镉和镍氢电池。直到2003年,比亚迪才成为全球第二大充电电池制造商,并收购了秦川汽车,才正式进入汽车市场。
本世纪初,国产品牌的生存空间被合资品牌明显压缩。当时,刚刚从手机电池制造跨界到汽车行业的比亚迪,只能走性价比路线。比如比亚迪F3(参数|查询)和S6都诞生在那个时代。虽然取得了经济效益,但“便宜”和“抄袭”等标签使比亚迪无法进入高端市场。正是在这个时候,比亚迪意识到,走别人的路注定没有前途。
在此背景下,2008年,雅迪首款混合动力汽车F3 DM正式上市,比中国新能源汽车项目实施早了一年。早在2004年,比亚迪就展出了其首款电动概念车ET。尽管理念非常先进,但市场确实是一片空白,没有相关供应商,普通用户对新能源汽车的接受程度也很低,这导致许多业内人士和业内人士嘲笑它是浪费精力。
在市场空白期,比亚迪意识到掌握供应链的重要性,推出了一种新的垂直整合模式,即比亚迪自主开发汽车零部件、软件和装配。如果没有供应商,比亚迪将成为自己的供应商,将行业扩展到汽车行业之外。事实上,比亚迪迈出这一步是非常正确的。在当前疫情、战争和核心危机的时代,比亚迪可以通过垂直整合模式确保稳定生产,同时也可以节省车辆制造成本,降低定价,提高价格优势。今年4月和5月上海和吉林疫情期间,特斯拉减产至少7万辆,蔚小理的销量也大幅下滑。只有比亚迪能够实现单月交付量突破2万辆。
瞄准技术痛点,走在世界前列“梦想之所以能实现,就是要有相应的实力。”比亚迪不再是当年扎根手机电池市场的“汽车外行”。比亚迪在新能源领域耕耘了十多年,拥有了更多的核心技术。尤其是在新能源电池的核心领域,比亚迪依靠刀片电池成功拉开了反攻的序幕。
2017年,新能源补贴政策出台,三元电池成功打破循环,成为新能源市场的新宠。也正是利用这个机会,宁德时代成功超越了比亚迪。到2019年,比亚迪的电池装机容量仅为宁德时代的三分之一,所有人都认为比亚迪……
笔记
拼音 双语对照这次会受到沉重打击。然而,随着刀片电池的出现,这种情况发生了逆转。2020年,比亚迪正式发布刀片电池,采用了新的电池组设计理念,将电池单元以阵列方式直接安装到电池组外壳中。与三元电池相比,刀片电池基本上消除了点火和爆炸的可能性。作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉,它已成为新能源市场的主力车型,仍能实现月销量过万辆。此后,比亚迪唐(参数|询价)、秦、宋、元等家族车型也全面搭载刀片电池。
不出所料,但没有料到,得益于“双碳”目标的推进、燃料市场的终结以及强大的科技实力,比亚迪的成功似乎已经“不可避免”。然而,所取得的成功超出了行业内外的想象。如今,比亚迪已不再是一家简单的中国汽车公司。已在世界各地建立海外分销,足迹遍布六大洲、400多个国家。其中,比亚迪在电动公交车方面取得的成绩尤为亮眼。自进入欧洲以来,它已迅速传播到20多个国家,累计销量超过2000辆,成为欧洲纯电动公交车市场的第一家。
作为一个自主品牌,比亚迪的发展对行业和民生经济都具有重要意义。例如,在疫情爆发期间,比亚迪在7天内自主研发了一款采用垂直集成模式的口罩机,每天可生产5000万只口罩,大大缓解了当时国产口罩的困难。与此同时,新能源是汽车市场的一股潮流。这不仅是个别车企之间的对抗,也是国家综合实力和战略布局的重要支柱。比亚迪紧跟新能源浪潮,提升核心技术实力,扩大对新能源的全球影响力,无疑是中国抵御国际制约的重要工具。
综述:随着新能源补贴的减少以及疫情导致的零部件和核心危机的加深,全球新能源市场将迎来新的大洗牌。此时,比亚迪将进一步发挥垂直整合模式的优势,提升其在新能源品牌中的地位,代表中国成为下一个国际汽车巨头。当然,比亚迪的实力除了来自其卓越的战略眼光外,还来自其扎根新能源十多年的核心技术优势。刀片电池、DM-I混合动力系统和e平台3.0都可以让比亚迪为用户提供卓越的产品体验。
笔记
拼音 双语对照
在许多人的印象中,国产车就是质量差、毛病多,但真的是这样吗?其实这样说有点太片面了,在本期的《爱卡帮你淘》中我帮郑老板淘到的比亚迪L3就不是这样,在原车主名下的5年中,
1900/1/1 0:00:00在众多紧凑级SUV中,很多车型凭借着高颜值吸引了消费者的关注,又或者依靠品牌价值得到大众的青睐,甚至还会因喜欢朋友所驾驶的车型而跟风购买。
1900/1/1 0:00:00有朋友在问说比亚迪F3参数询价这款车值不值得买。
1900/1/1 0:00:00曾经的三菱发动机有多狂,现在的广汽三菱就有多弱。提起三菱发动机,很多自主品牌都要尊称一声师父。
1900/1/1 0:00:00比亚迪F3参数询价,比亚迪家族第一款轿车,中国品牌首款跨入“万辆俱乐部”的单一车型。
1900/1/1 0:00:00很多朋友在拿到驾照后,往往不敢开车上路,一方面是对自己的技术不够自信,另一方面是路况比较复杂,新手上路有一定压力,对于这种情况,往往需要多开、多练,才能熟能生巧,本期就推荐几款价格实惠的练手车。
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