16年300万辆 比亚迪F3即将停产 一代经典就此落幕！

比亚迪F3（参数|询价），比亚迪家族的第一款轿车，也是中国品牌第一款进入“万车俱乐部”的单一车型。

这款在比亚迪乃至中国发展史上留下辉煌篇章的经典车型，在其“职业生涯”的第16年正式宣布“退役”。近日，有相关媒体报道称，比亚迪官方宣布F3将于今年10月全面停产。

比亚迪F3于2004年6月上市，2005年正式上市。从那以后已经16年了，在过去的16年里，它总共贡献了近300万的销售额。

有人抱怨比亚迪F3的“生活体验”。是的，从外观到内饰，丰田卡罗拉对F3的逆向开发几乎是一样的。发动机是三菱4G18，从内到外都散发出模仿的味道。然而，比亚迪F3能够在汽车行业配套设备短缺的时代大规模生产，并且成本大幅降低，这是一个奇迹。

此外，从当时的汽车市场来看，无论是在配置还是外观上，它们都非常令人印象深刻，仅售7万多元。比亚迪F3很快在全国流行起来，如果能驾驶带有比亚迪蓝天白云标志的F3，那将是一件很棒的事情。

但现在，比亚迪F3已经过时了。尽管它在2019年也推出了手动经典版，但价格已降至4.49万元，尺寸有所增加，并且符合国家六年排放标准；

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拼音 双语对照2020年，增加了豪华版，增加了配置，价格仅为50800元。但这些都无法改变F3尴尬的市场表现，

根据相关数据显示，在过去的一年里，比亚迪F3的最高销量只有5065辆，而智能化往往徘徊在2000辆左右。除了比亚迪整体战略转向新能源汽车领域外，停产过时的比亚迪F3也在情理之中。对于比亚迪来说，F3的停产不仅代表着一代“传奇”的结束，也标志着比亚迪燃油车全面停产的开始。

在电动汽车转型的大趋势下，比亚迪近年来加快布局新能源汽车领域。据相关数据显示，2020年，比亚迪新能源汽车销量19万辆，燃油汽车销量23.7万辆，新能源汽车市场份额为44.5%。

随着秦PLUS（参数|询价）DM-i、汉DM-i（参数|询）、宋PLUS DM-i（参|询）和唐DM-i（参量|询）等混合动力车型的推出，比亚迪新能源汽车今年实现了井喷式增长。8月份，家庭燃油车的销量仅为7122辆，而新能源汽车的销量达到60508辆，占总销量的89.5%。DM-i混合动力汽车销量达到30126辆，同比增长555.6%。显然，在比亚迪家族中，原本属于燃油车的市场正在迅速被DM-i混合动力车所取代。

目前，比亚迪在售车型主要分为王朝系列和海洋系列，其产品大多为混合动力和纯电动车型，燃油车相对较少，包括比亚迪F3/宋/秦/唐车型。据悉，比亚迪目前尚未对4S店燃油车的销售目标进行评估。

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此外，根据去年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2035年，中国将全面淘汰传统燃油汽车，代之以新能源汽车，占新车销量的50%。因此，基于目前的内外部情况，除了10月份停产的F3之外，未来还会有更多比亚迪燃油车停产。

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事实上，除了比亚迪，其他传统车企也加快了电动化转型的步伐。例如，奥迪计划从2026年起不再推出采用传统内燃机的新车型；从2025年开始，梅赛德斯新发布的所有汽车架构都将是纯电动平台，到2030年将为全面纯电动汽车做准备；

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拼音 双语对照宝马MINI将于2025年推出其最后一款燃油动力汽车，到2030年，MINI将只生产和销售纯电动汽车。因此，随着燃油车时代即将结束，一个以新能源汽车为主的新时代已经到来。

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尽管比亚迪F3已经退出历史舞台，其继任者比亚迪F5也已经出现，但新车已经从传统的燃油车赛道转向了新能源汽车赛道。

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据悉，新款比亚迪F5将搭载DM-i混合动力系统，该系统被指定为紧凑型新能源汽车。新车不仅拥有时尚动感的外观，而且油耗低，动力出色。加速100公里只需要7.9秒。未来，比亚迪F5将在新能源汽车时代扮演比亚迪F3的角色。

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在销量300万辆的2016年，比亚迪F3的停产确实令人遗憾，但电动化转型的大趋势是不可逆转的。面对日益严峻的气候变化和资源枯竭，以比亚迪F3为代表的传统燃油汽车最终将被淘汰，而以比亚迪F5为主导的新能源汽车将取代传统燃油汽车，为每个人带来更清洁、环保的出行方式。“当上帝关上一扇门，他一定会打开另一扇门。我希望以比亚迪为代表的自主品牌能够在新的赛道上超越外国品牌”。

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拼音 双语对照

标签：比亚迪MINI奥迪奔驰宝马

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