盘点即将停产的经典车型，包括马自达CX-4，大众桑塔纳，比亚迪F3

文章：奶酪驾路原创：宁城国内汽车市场已经发展了几十年。无论是国产品牌还是合资品牌，都生产了许多经典车型，有些车也是许多人年轻时的回忆。今天，让我们来看看即将停产的车型，看看有没有你曾经拥有过的。

大众桑塔纳（参数|询价）近日，有媒体报道称，大众桑塔纳将于近期正式停产。1983年，中国第一辆桑塔纳下线，至今已有38年的历史。作为大众汽车第一款打开中国市场的车型，前桑塔纳可谓家喻户晓。在20世纪90年代，如果有人拥有桑塔纳汽车，它绝对是实力的象征。

早期的桑塔纳给人的印象是坚固耐用、方方正正的箱形，比如后来的桑塔纳2000、桑塔纳3000等等。直到2012年，基于PQ25平台的新一代桑塔纳正式上市，新车从以前的神车变成了现在的民用家用车。

大众汽车决定停产桑塔纳也是一个无奈之举。首先，这款车的利润率太低，确实不划算；第二是这款车的平台太旧了，有些方面还没有跟上时代的需求，自然会被时代淘汰；

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拼音 双语对照第三个原因是，由于中国双重信贷政策的影响，这款车既没有插电式混合动力车型，也没有纯电动车型。即使销量很高，也没有新能源信贷可赚，因此停产是不可避免的。

马自达CX-4（参数|询价）马自达应该是在国内市场苦苦挣扎的日本品牌之一。早在几年前，马自达就有很多粉丝，但今天已经不一样了。没有新能源、旧内饰、异常噪音和许多其他问题困扰着马自达。今年8月30日，一汽马自达正式宣布解散，将与长安马自达合并，这也代表着马自达在国内市场的进一步衰落。

在一汽马自达解散之后，马自达CX-4的命运也将结束。作为一款溜背造型的SUV，马自达CX-4被誉为同级车型中最漂亮的SUV，拥有无数粉丝。以前月销量达到7000台，现在销量只有1000多台，比以前大幅下降。

马自达CX-4的亮点在于它的操控性和造型。至于太空，就更不用说了。该车正式停产后，该平台将移交给一汽集团。未来，这款车可能会以不同的名字出现在市场上，可能被称为奔腾70S（参数|查询）。

比亚迪F3（参数|询价）很多人对比亚迪F3并不陌生。2004年，比亚迪F3诞生，其自主品牌还处于萌芽阶段。比亚迪F3凭借其低廉的价格和充足的动力，撑起了国产车型的市场。在巅峰时期，它每月可以卖出3万台，这是当今最好的成就之一。

了解过这款车的朋友都知道，事实上，比亚迪F3是丰田卡罗拉年度最佳车型的反向开发。可以说，丰田和三菱品牌为早期的国内汽车行业做出了很多贡献，但相比之下，他们最早进入国内大众汽车就不值一提了。

自2004年上市以来，比亚迪F3的销量也超过了300万辆。然而，最近有报道称，这款车已经停产16年了。无论是平台还是技术，这辆车都太旧了。比亚迪F5可能成为比亚迪F3的继任者，比亚迪F3也配备了DM-i超级混合动力技术。事实上，现在许多DM-i车型都是基于比亚迪F3平台改造而来的F3DM平台。

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现代嘉年华（参数|查询）这辆名为现代嘉年华的汽车在中国上市并停产。然而，在短短三年内，它可以说是寿命最短的模型之一。当它在2018年底上市销售时，嘉年华汽车的受欢迎程度仍然可以接受。毕竟，它最初的目标是超越本田思域（参数|询价）。

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现代嘉年华搭载1.6T发动机，最大马力204马力，百公里加速不到7秒。最重要的是，这辆车的价格不到15万元。所以很多人认为这款车是能够超越本田思域的最大竞争对手。然而，理想是非常丰满的，而现实是非常骨感的。本田思域仍然是紧凑型汽车的热点，而现代嘉年华已经消失。

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这辆车的鲶鱼嘴让很多人无法接受，它的外观很尴尬。后来，随着中国保研进行的碰撞测试，一些人被说服退出。最后，还有干式双离合器变速器的问题，这款车将彻底告别消费者。

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北汽BJ 212可能很多人并不熟悉，但如果你看过这款车的外观，很多人都会有印象。这辆车也是冷杉……

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拼音 双语对照该公司还参加了当年的阅兵式。

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在经历了56年的风风雨雨之后，BJ 212将于今年年底正式停产。去年，政府还推出了这种新型汽车。看到这样的外观，很难相信这是一款可以在这个时代制造的汽车。

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我起得很早，赶上了晚会。北京汽车也是中国最早开发越野乘用车的汽车公司，但现在大家都看到了它的发展。无论是BJ 212还是BJ40（参数|查询），似乎口碑都不是很好。北京汽车制造的BJ 212正式停产后，明年将推出新一代车型。新车的外观仍然很硬朗，但舒适性和驾驶体验将更加偏向城市化。

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上面提到的即将停产的车型，都是当年同级别的高人气车型。这些模型的时间跨度也相对较大。从1983年到2021，可以说大多数人的记忆中都有这些模型。你和其中一个车模有一个难忘的故事吗？欢迎在评论区分享。

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标签：马自达比亚迪桑塔纳大众马自达CX-4

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