随着新年的到来，一批车型的生命周期即将结束，要么是竞争力不足，要么是为新产品让路。简而言之，这些车型将在2022年与消费者告别。沃尔沃决定停止生产这两款车型，即V60和V90，这是对市场的妥协。由于其国内市场规模较小，对旅行车的接受度较低，加上其销售价格没有扩大与BBA粘土罐车型的差距，沃尔沃的市场份额所剩无几。好消息是V60和V90并没有全部停产。根据官方消息，V60车型将保留越野版和高性能Polestar版本，而V90车型只保留越野版，但对于国内消费者来说，选择进一步减少。
Polestar 1（参数|询价）这是极星的第一款型号，售价145万，每年限量500台。然而，据说其2020年的保险范围只有24台，市场表现不佳是停产的主要原因。毕竟，沃尔沃的设计+动力真的很难维持这么高的价格。
桑塔纳（参数|询价）系列、新锐（参数|询）、新东（参数|咨询）“中国消费者的口味正在从桑塔纳等轿车转向SUV和纯电动车型。”这是大众汽车对桑塔纳车型停产的解释，也可以从上汽大众2022-2023年的车型技术改造项目中看出。新款桑塔纳、桑塔纳霍纳（参数|询价）、新锐新东等基于PQ25平台打造的车型将在生产线升级后停产。
“斯柯达的两款车型可能因为销售低迷而停产，但桑塔纳停产受到了来自双积分的压力。”。利润本身并不高，再加上积分价格的上涨，每卖出一辆桑塔纳都可能出现亏损。
三菱帕杰罗（参数|询价）在疫情期间遭受了重大损失，因此三菱决定关闭其在帕杰罗的生产工厂，这意味着这款车很快将无法在全球范围内销售。帕杰罗之所以停产，是因为它的竞争力不够，迭代不及时，动力也过时了。帕杰罗已经几次落后于竞争对手，制造商很难盈利。
比亚迪F3（参数|询价）比亚迪F3的停产不仅告别了逆向研发的历史，也是比亚迪实现全面电动化的必要一步。截至目前，比亚迪F3的总销量已超过300万辆。可以说，F3为早期的比亚迪做出了巨大的贡献。然而，随着比亚迪在新能源市场的巨大人气，无法为销量做出贡献的过时燃油车型自然会被淘汰，其替代车型巡洋舰也将在2022年与消费者见面。
宝马i3（参数|询价）作为宝马旗下的第一款电动汽车，它的科幻造型和车门开启设计都很讨人喜欢，但它的续航里程短和空间受限的表现真的很对不起它的价格。即使价格从上市之初的40万元降至20万元左右，销量也没有改善，这也导致宝马决定停产i3，不再推出后续车型。
Lutes Elise、Exige和Evora（参数|查询）三款跑车的生产已经暂停，这是最后的绝唱——Emira（参数|查询）。当然，一口气停产三款车型的意图并不是为新车让路，而是为电动化转型做准备。由于路特斯一直在利用其他车企的发动机进行特殊调整，当越来越多的车企宣布停止内燃机的开发时，巧福也很难无米之炊。
笔记
拼音 双语对照
日前，一场汽车品牌发布会在日本东京召开，这场发布会的主角并非日系旗下的某个品牌，也并非欧美豪门，而是我们中国的车企比亚迪。在发布会上，比亚迪股份有限公司日本分公司正式宣布进入日本乘用车市场。
1900/1/1 0:00:00文：芝士驾道原创：宁城国内的汽车市场发展了几十年，无论是国产品牌还是合资品牌，都诞生出了不少的经典车型，有些车也是很多人年轻时候的记忆。
1900/1/1 0:00:00导语：之前跟大家说过自主品牌的艾瑞泽5参数询价、比亚迪F3参数询价等，以及日系品牌的威驰FS参数询价等，今天我们跟大家说说韩系品牌的一款小轿车，
1900/1/1 0:00:00以前，大家对于自主品牌的汽车态度都是非常不屑，认为自主品牌汽车虽然是价格便宜，但是买回来就怕会出现许多问题。到现在来看，国产车现在是越来越受大众欢迎，新车型越来越多，而且可选择的产品也非常丰富。
1900/1/1 0:00:00汽车市场中的新老更替从未停息，一些车型在经历辉煌也朝“生命”终点走去，不免让人感叹时代变化。今天就给大家盘点几款停产车型，其中一款还是曾经以干掉思域参数询价为目标的菲斯塔参数询价。
1900/1/1 0:00:00A级轿车的争夺战在国内市场一直都非常火热，即便是SUV市场由蓝海变成红海，但轿车市场依然是最大的细分市场。不管是从全球车市来看，还是单看国内汽车市场，轿车细分市场一直都是最重要的市场。
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