国产Model 3破万 3月新能源车销量观察

在新冠肺炎疫情的影响下，全球汽车行业的供应链正面临严峻挑战，许多欧美汽车制造商已进入全面停产状态。幸运的是，国内疫情防控已取得阶段性成果，车企正逐步恢复正常生产销售秩序。乘联会的销售报告显示，今年3月狭义乘用车的销量为104.5万辆，同比下降40.4%。其中，新能源狭义乘用车销量为5.4万辆，较上月69.5%的降幅收窄，同比下降48.8%，但不如乘用车市场的整体表现好。

3月份，前十大榜单包括插电式混合动力和附加电动汽车，这与2月份的纯电动主导模式不同。明确地榜单上有3个新动力品牌-2个比亚迪新秦电动汽车（参数|询价）5066-3个北汽新能源欧盟系列445012983-65.7%4上汽通用五菱宝骏新能源3010961213.2%5广汽新能源AION S（参数|询问）2957-6个比亚迪元电动汽车（参数|询价）190110004-81.0%7华晨宝马530Le1769785125.4%8蔚来汽车蔚来ES6（参数|咨询）1479-9理想ONE（参数|询价）1447-10吉利汽车嘉际PHEV（参数|咨询）1182爱卡汽车网表www.xcar.com.cn特斯拉Model 3自3月销售至1万辆后，迅速成为国内新能源汽车市场的破局者。3月，国产特斯拉Model 3取得了10160辆的优异成绩，销量超过了第二和第三名的总和，占据了新能源的第一梯队。与上月相同，国内Model 3的销量是由客运协会根据上海临港工厂的产能估算的。根据特斯拉的官方信息，该车的产能在3月中下旬达到了计划的3000辆/周，比之前的2000辆/周有了显著提升。在市场端，国产Model 3延续了供不应求的热销局面，交付量与产能同步。

凭借出色的产品力和品牌力，国产Model 3在今年2月首次夺得新能源销售冠军，几乎没有受到疫情的影响。3月，Model 3的领先优势进一步扩大，在新能源市场的份额接近五分之一。4月初，国产Model 3长续航后轮驱动版正式上市，预计今年6月开始交付。在不到34万元的补贴之后，销售价格带来了不小的惊喜。新车的NEDC续航里程为668公里，比标准升级版高出223公里。这意味着，多出4万元就能将出行半径扩大50%，杀伤力不容小觑。此外，Model 3高性能全轮驱动版也将实现国产，预计将于明年第一季度开始交付用户。

随着远程后轮驱动和高性能全轮驱动版本的加入，国产特斯拉Model 3的产品矩阵变得更加完整，显示出巨大的销售增长潜力。紧凑型汽车引领了特斯拉的第二梯队，让其他车型在第二梯队作战。排名第二至第五的也是纯电动汽车，月销量集中在3000-5000辆之间。其中，表现最为突出的是全新秦EV，月销超过5000辆，成为纯电动紧凑型汽车市场的黑马。北汽的欧盟系列紧随其后，3月份共售出4450辆。然而，客运协会没有具体说明EU5和EU7各自的销量。广汽新能源Aion S在150万至200万元的细分市场中处于领先地位，在Qin Pro EV中占有重要份额（参数|询价）。

凭借创新的设计和扎实的基本功，全新秦EV在主流纯电动紧凑型汽车市场站稳了脚跟。其3月销量和今年累计销量均位列新能源市场第二……

笔记

拼音 双语对照t.该车取代了比亚迪e5的地位（参数|询价），其务实的产品定位在当前的市场环境下更容易获得认可。上汽通用五菱专注下沉市场，从燃油车领域延伸到新能源领域。面对疫情，私家车已经成为刺激入门级汽车消费的刚需。上汽通用五菱抓住机会，通过大幅折扣充分挖掘这一需求。宝骏新能源的月销量超过3000辆，同比增速超过两倍。然而，纯电动微型车的市场容量毕竟有限，其他制造商也因此受到挤压，导致销量下降。

宝骏新能源系列精准抓住了城市通勤的基本需求，凭借价格优势取得了不错的销量。图中所示的车型为宝骏E200（参数|询价），指导价区间为548-64800元。理想ONE进入榜单，奢侈品牌在疫情面前表现出超强的韧性，率先出现复苏迹象。3月，宝马530Le的销量达到1769辆，在新能源排名第7，插电式混合动力排名第1，同比增长125.4%。插电式混动汽车对电池寿命没有任何焦虑，购车还可以享受免征购置税、免征摇号等优惠政策。这是现阶段理想的中间解决方案。而高端消费者对新事物的接受能力较强，让豪华品牌享受到更大的PHEV红利。

宝马530Le的价格略高于燃油版，在配置上略有改进，并有多项优惠政策，使其在综合性价比方面具有吸引力。今年2月，宝马推出530Le里程升级，将纯电动续航里程从67公里增加到95公里，基本覆盖城市通勤半径。3月，理想汽车销量达到1447辆，在所有新能源汽车中排名第九，成为新动力品牌中的新星。凭借3月的强劲表现，理想ONE一季度累计销量达到2896辆，排名第10。蔚来ES6本月及累计排名第8、7位，市场表现相对稳定。威马EX5（参数|询价）的月销量和累计销量已被挤出前十名。如何长期保持新型电力产品的受欢迎程度仍然是一个值得关注的问题。

理想ONE采用错位竞争策略，竞品覆盖中大型SUV和中型SUV两个层次。尽管许多组织将其定义为插电式混合动力汽车，但事实上，该车使用了相对较少的增程+插电式动力系统，使驾驶体验更接近纯电动汽车。编者按：疫情影响远未结束，但奢侈品牌和经济品牌率先复苏，新能源市场呈现“两头强，中间弱”的格局。宏观经济的不确定性在消费者中产生了避险情绪，他们在选择车辆时往往持保守态度。品牌知名度高的产品更有可能获得市场认可，其中特斯拉Model 3、秦EV和宝马530Le是典型代表。在一开始不利的环境下，仍有理想和蔚来两个本土新动力品牌上榜，让人们对未来有了更多的期待。看点回顾：特斯拉2月夺冠：新能源汽车销量观察、节油、面子；这些混合动力汽车不能错过城市通勤比赛：奔驰E-Star vs欧拉R1

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标签：Model 3特斯拉宝马蔚来比亚迪

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