2013年9月，德国跑车家族的旗舰保时捷911将庆祝其成立50周年。MINI也将出现在前来庆祝的人群中，这不仅是因为两人年龄相仿，共同度过了相同的岁月，还因为经典的MINI也是一件引人入胜的艺术品，本质上拒绝告别青春。
乍一看，两者似乎有着根本的不同；
笔记
拼音 双语对照事实上，有太多共同的特点让MINI的生日祝福显得特别真诚，除了这两款车都被列为时尚偶像。
这两种型号都以速度著称。20世纪50年代末，经典的Mini以其革命性的设计震惊了世界，销量的增长就像它加速的性能轨迹一样，一路攀升，强劲而持久。作为保时捷356的继任者，保时捷911天生就对速度有着渴望。
半个世纪以来，只有少数型号能够经受住时间的考验。不管生活的变迁，他们的外表和魅力都是不变的。
在50岁这样的里程碑时刻，我们回顾这位“寿星”的童年当然并不罕见。直观地说，人们很少将经典Mini直接与保时捷911进行比较，但有几件事将这两款车联系在一起。例如，命名体验的起伏。1963年，保时捷911诞生时原名901，但此时，中间数字为0的三位数车型名称的使用权已由标致公司注册。因此，一年后，当这款传奇车型终于正式上市销售时，它的名字变成了保时捷911。“0”已更改为“1”并非巧合。如今，它已经发展到第七代汽车，并一直保持着细分市场第一的地位，累计销量超过80万辆——在细分市场，竞争对手只能与之匹敌。
有趣的是，经典的迷你是双胞胎出生的。1959年8月26日，英国汽车公司推出了两款革命性的汽车——Morris Mini Minor和Austin Seven。显然，只有一个名字幸存了下来。至于经典Mini的销量：截至2000年停产，车主已将530万辆汽车带回家，使其成为英国历史上最受欢迎的汽车。
如果没有这两个模型，历史会是什么样子？亚历克·伊西戈尼斯爵士和费迪南德·亚历山大·博斯杰特都没有想到，他设计的汽车将成为时代不朽的象征。只有先知才能猜到，保时捷新发布的汽车将成为历史上最成功的跑车，而伊西戈尼斯设计了“世界上唯一酷的小型汽车”。
经典的Mini和保时捷911也不满足于自己的成就，而是始终抓住市场的脉搏，随着客户的需求而发展。尽管并不是每一个变化都得到了一致的赞誉，比如保时捷的水冷系统和第一代偏向舒适和豪华的新款MINI设计，但这两款车一直在蓬勃发展，同时忠实地继承了产品设计的DNA。此外，这两个品牌也对新家庭成员的发展和接受持非常开放的态度。保时捷Panamera和保时捷Cayenne，就像MINI COUNTRYMAN和MINI PACEMAN一样，已经突破了各自品牌的象征性界限。
从未改变的是两者提供的“皇家”驾驶乐趣。1960年，斯诺登伯爵安排他的朋友伊西戈尼斯为伊丽莎白二世展示这款新推出的汽车的杰出功能。这辆经典迷你车的设计师带着女王陛下在温莎城堡附近骑行。保时捷的历史也包含了准皇室元素，尽管仅限于司机的名字，而不是英国女王：在1970年的电影《勒芒》中，史蒂夫·麦奎因驾驶了一辆浅橄榄灰色的保时捷911，他后来买下了这辆保时捷，并将永远在汽车史上占有一席之地。
在保时捷和MINI的历史上，赛车运动也发挥了非常重要的作用。保时捷911开发了多种赛车车型，是历史上最成功的赛车，几乎有一辆保时捷911在所有比赛中赢得了冠军。至于经典的Mini，每当你提到20世纪60年代的赛车运动时，脑海中就会浮现出运动迅速的经典Mini Cooper S。这位20世纪60年代的先锋宠儿不仅在公路上掀起了一阵旋风，而且在1963年，芬兰飞人劳诺·阿尔顿驾驶一辆经典迷你车在蒙特卡洛赢得了冠军，进一步开启了迷你车在汽车运动中的成功历史。1964年、1965年和1967年，经典的Mini三次夺得蒙特卡洛拉力赛冠军，成为汽车运动史上最受欢迎的故事。
2010年，这两名体格截然不同的球员进行了一场“真正的”对抗。当时，MINI美国公司总裁Jim McDowell向保时捷发出了一封挑战信，要求其参加亚特兰大公路赛道的比赛。自从184年以来……
笔记
拼音 双语对照动力MINI Cooper S肯定无法与345马力的保时捷911 Carrera竞争，比赛不是在宽敞的主赛道上举行的，而是在较小的内场赛道上举行。
由于赛道非常狭窄，几乎没有直线，内场赛道为热爱弯道的MINI提供了获胜的可能性。尽管如此，保时捷911还是以两秒的优势获胜。专家结论：每一秒就相当于3.8万美元的产品差价。这一结论也为在场边观看比赛的MINI球迷提供了一些心理安慰。
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拼音 双语对照
“你还记得上一次从试乘开始的新车试驾会吗？”当我坐在Panamera参数询价的后座上向一位资深的同行发问时，他摇摇头。的确，这样的事儿没有理由发生在保时捷身上。
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