20世纪90年代，作为日本高性能汽车的黄金时代，大量高性能汽车和跑车被引进。这些经典车型孕育的日本性能车文化，随着经典漫画《D字头》传入中国。在过去十年左右的时间里，日本性能车的荣耀早已失传。当人们开始感叹日本性能车的衰落时，一款车型出现了，那就是斯巴鲁BRZ。作为一款前后驱跑车，它虽然不豪华，动力一般，但却用乐趣征服了世界，为自己吸引了无数粉丝。
2020年11月18日，新一代斯巴鲁BRZ官方地图正式发布。尽管新车仍在使用现有平台制造，但它已针对车辆外观进行了重新设计，并更换为2.4L水平对置四缸发动机，提高了整体动力。
外观方面，倾斜式进气格栅的面积有所增加，前包围与现款车型相比变得更加霸气。两侧增加了导风槽，不仅突出了视觉效果，更有利于风的冲击和散热。
新的前照灯组看起来非常精致，灯组侧面环绕着C形LED灯带，内部清晰可见远近光的分离设计。
新BRZ的空气动力学设计可能是其最吸引人的方面，前部两侧都有通风口，使空气能够流向挡泥板，然后引导到侧扰流板，为车辆提供下压力。
车身侧面保留了BRZ经典的双门轿跑造型，前低后高的设计营造出蓄势待发的状态。此外，全新的腰线设计也让车辆看起来更加立体。
18英寸的10辐戒指造型优美，颜色介于灰色和黑色之间，表面为哑光。视觉效果满分。如果卡钳能提供更个性化的颜色就好了。
后部变化很大。行李箱盖顶部有一个向上弯曲的设计，形成了一个集成的后扰流板，看起来比当前车型更强大、更运动。排气部分与当前车型非常相似，仍然采用双边和双向设计。
对于一辆价格实惠的双门疾跑来说，不要问它的内饰有多豪华。整体设计很有规律，物理按钮和液晶屏幕的组合看起来很讨人喜欢。红色缝线可以高亮显示BRZ的运动属性。
多功能方向盘采用真皮包裹，左侧区域负责接听电话和多媒体音量调节，右侧区域负责切换仪表接口和语音识别。
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7英寸液晶仪表盘可以显示一些相对专业的车辆信息，进入赛道模式后仪表盘的显示效果会发生变化。
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8英寸中控屏幕集成了最新的星链系统，同时还支持苹果的CarPlay和Android Auto。
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BRZ的车身稳定系统非常独特，驾驶员可以根据自己的喜好定制该系统。此外，我们可以看到最右边的按钮，除了车身稳定系统的图标外，还有方格旗风格的赛道标志。按下此按钮后，车辆将关闭所有电子稳定程序，并由驾驶员完全控制。
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BRZ的桶形运动座椅位置较低，可以提供良好的横向支撑……
笔记
拼音 双语对照此外，由于车辆的A、B和C柱使用了薄而坚固的高强度钢，即使坐姿很低，也不会影响视力。
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动力方面，新款BRZ将搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为249牛米。很多人会问为什么新车没有涡轮增压发动机，斯巴鲁官方的回应可以概括为三点：首先，新车的动力比旧款有所提升，已经足够了；涡轮机的增加将增加车辆的重量并破坏平衡；第三，涡轮增压发动机推出后，价格将会上涨。
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变速箱方面，新车提供6速手动变速箱或6速手自一体变速箱供消费者选择。编辑总结：新一代斯巴鲁BRZ换装2.4L水平对置自然吸气发动机后，由于排量的增加，排量税率将比旧款车型高出6%，这意味着新车的指导价很可能突破30万元大关，落地价接近35万元。然而，在我看来，尽管新车的价格已经不可避免，但仍会有大量粉丝为其买单。毕竟，在当今社会，前后驱动、横向朝向、充满乐趣的跑车真的很少。亮点回顾：新设计语言，新一代斯巴鲁BRZ官方地图，新斯巴鲁BRZ-最新预告图，11月18日首次发布：斯巴鲁将推出BRZ最终版本，以震撼德国市场
笔记
拼音 双语对照
2020不寻常，2020亦是新元年。
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