率先开启智慧汽车时代，赛力斯的底气何来？

当汽车不再只是一种交通工具时，未来的旅行将是一种什么样的体验？这是几乎所有汽车制造商都在考虑的终极问题。绝大多数汽车制造商都给出了相同的答案：智能。然而，当我们面对当前市场上过多的智能汽车时，为什么我们仍然感觉不到智能？除了实现了一定程度的人机交互和一定程度的自动驾驶功能外，最明显的变化可能体现在车辆大屏幕的尺寸上。这肯定不是我们想要的智能汽车。面对同样的问题，赛力斯以更精细的见解，主动提出了“进入智能汽车3.0时代”的想法，得到了业界的高度认可和尊重。

所谓的3.0智能汽车时代和现在的2.0智能汽车时代有什么区别？尽管智力和智慧之间有一个词的区别，但它们的含义却截然不同。智能汽车是功能的叠加，需要人们学习和适应机器。它们是智能汽车出行的初始阶段；

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拼音 双语对照智能汽车是一个更高级的阶段，它以人为中心，从人的需求出发，让机器学习和适应人，并最终通过技术赋能让汽车有想法和联系。他们不是一个冷冰冰的旅行工具，而是一种积极的服务型思维。这无疑为智能汽车的不断进化打开了一个新的世界。凭借前瞻性思维，赛勒斯也向我们展示了实际行动。2021 12月2日，Celes推出了一个新品牌——AITO，作为领导者，开启了智能汽车3.0时代的新纪元。2021 12月23日，AITO品牌下的第一款车型AITO Inquire M5（Parameters | Inquiry）正式发布。从2022年3月5日开始，AITO的M5已交付给全国36个城市的100多个用户中心。。。。。。。。。。。。

在这样一系列重大而密切的行动下，我们深感塞利斯这次是有备而来。“如果你想成为一名伟大的球员，你需要打好坚实的基础”，这在汽车行业更是如此。领先的技术研发实力不是一蹴而就的，是长期积累和持续投入的结果。事实上，赛力斯在新能源汽车领域的前瞻性布局远早于我们的预期。Selis定位为“新能源技术自营商”，早在2016年就成立了技术研发中心。其核心研发成员大多来自世界顶级汽车公司，形成了一支坚实且经验丰富的研发团队。经过多年的投资，赛力斯也成为中国为数不多的拥有纯电动和增量编程双重技术路线的汽车公司之一。目前已掌握1000多项新能源技术相关专利，是国内首批掌握核心三电技术的汽车品牌之一，尤其在增量领域实现了行业领先。去年年底，其最新发布的赛力斯纯电驱动增程平台与第三代增程设备、驱动系统和电池组等核心组件进行了优化匹配，实现了软硬件层面的全球集成。其1.5T四缸增程器，专为增程器系统设计，最大压缩比为15:1，超高热效率为41%。它可以实现大于3.2kW.h/L的油电转换率，比行业的转换率高出20%。该平台下的产品具有4秒级的超强加速性能和超过1100公里的WLTC续航能力，在行业中处于绝对领先地位。

它也是业界首个用于多场景识别的智能增程控制系统。通过三维思维模式，结合路况、海拔、温度、负载和车辆状况等因素，它可以自动识别864个场景。通过神经算法，可以实现精确匹配，实现全范围和季节适应性，带来全范围的强功率、低能耗、低噪音的用户体验。同时，系统支持OTA升级，不断提升AI学习能力，能够实现智能增长。

除了掌握了三电和领先的造车平台的核心技术，更令人印象深刻的是赛力斯还拥有自己的工业4.0标准智能工厂，这也是许多造车新势力甚至一些传统车企无法与之抗衡的核心优势之一。

早在2019年，依托母公司小康实业集团20多年的整车研发和制造经验，赛力斯已经完成了工业4.0的制造标准“中国领先、世界一流的两江智能工厂的生产拥有五个行业领先的工艺车间：冲压、焊接、涂装、总装和电池组。关键工艺100%自动化，100%全时在线测试有效降低了劳动力成本。同时，这也使制造精度和产品质量达到了一流水平l、 使其成为中国最先进的工厂之一。根据t……

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拼音 双语对照智能数字柔性汽车工厂标准新建的第二工厂也已基本完工，为未来的大规模交付奠定了坚实的基础。

可以看出，与一些已经取得一定成就并出版了一本书的新动力汽车制造公司的实践相比，赛力斯凭借其前瞻性布局和低调务实的风格，悄然完成了新能源汽车领域关键技术力量的积累，并取得了领军地位。如今，赛力斯成为了一个热门话题，再次呼应了中国的一句话“不扬名立万”。02携手华为，增加智能出行次数。然而，“引起轰动”的惊喜并不止于此。作为“智能汽车3.0时代”的引领者，赛力斯坚定致力于智能出行时代，专注于提升自身实力，同时也与科技巨头华为跨界“强强联合”，开创了新能源汽车公司与ICT技术公司深度融合的行业先例。AITO品牌和Intermarket M5车型是此次深度整合的产物，由华为在赛力斯的深度协助下打造。关于AITO M5，华为董事总经理、消费者业务首席执行官兼智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东表示，华为利用30多年来在通信和信息通信技术领域积累的核心技术打造了这款SUV。新车也是首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的产品。

华为和赛力斯之间的深度合作是显而易见的。在华为的深度支持下，这无疑将大大增强赛力斯和AITO品牌在构建智能生态系统领域的核心竞争优势。此外，赛力斯与华为的合作深度还涉及全渠道结构化服务和全流程操作系统。最直接的体现是，用户现在可以在华为门店直接购买英博M5车型。据了解，2022年，AITO还将实现1000个体验中心和约300个用户中心的累计入驻，以满足消费者对AITO品牌产品和服务的需求。

一些行业专家对此表示赞赏，称通过与华为的合作，赛力斯在渠道网络布局方面原有的短板已成为优势，并逐步提高了其在售前和售后环节的服务水平。一个是新能源技术的自立者，另一个是技术创新的全球领导者。赛力斯和华为正在玩一场“1+1>2”的好游戏。03的首款智能汽车已经落地，并登陆到了消费者最关心的产品层面。探索M5是这部精彩戏剧的第一个主角。凭借赛力斯的硬核新能源技术和华为在ICT行业的领先技术，AITO的M5自亮相以来一直表现出色。例如，在赛力斯纯电驱动增程平台的基础上，采用了由前异步交流电机和后永磁同步电机组成的双电机四轮驱动方案，使文捷M5具有百万级轿车的高性能。其旗舰四轮驱动版本最大功率为365kW，峰值扭矩为675N·m，百公里加速时间仅为4.4秒。作为参考，百万级保时捷Macan（参数|询价）的零加速时间为4.5秒。

为了与其数百万的性能相匹配，英博M5还配备了同级别车辆罕见的全铝合金底盘。与传统的钢制底盘相比，它可以带来轻量化效果、高耐腐蚀性和小的振动变形；同时，前双叉臂后多连杆悬架形式的使用也使车辆的操控性能更加强劲和安全。

在满油满电状态下，最接近实车场景的WLTC综合续航里程达到1100+公里，有油有电，实现了零里程焦虑；

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拼音 双语对照150公里的纯电动续航里程也为日常通勤成本提供了优势。

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更智能的体验来自华为最新的HarmonyOS智能座舱系统，该系统安装在InfoSphere M5上。它打破了不同设备之间的信息鸿沟，使车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机和智能家居进行交互，真正实现了车辆与万物互联的便利。

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例如，在华为HarmonyOS智能座舱系统的支持下，智能语音助手小易不仅可以实现常规功能的语音交互体验，还可以通过智能环境感知、智能场景感知、智能位置感知和疲劳驾驶监测，率先了解用户需求，并根据用户的使用习惯和场景智能推荐服务和应用。小易会不断自我学习，随着使用时间的增加，推荐会变得更加准确。再比如，用户只需要一个华为账号就可以通过AITO访问M5车机上的控制中心。他们可以实时控制家中连接的设备，如扫地机器人、智能空调和空气净化器。可以完美完成出门回家的场景，实现人、车、家的全场景互联。

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智能出行在这些场景中的体现，只是AITO品牌打造的智能生态领域的冰山一角。OTA在整个领域的不断升级和机器的不断自我学习将使你的M5经常使用和更新，你越用越懂。写在最后：毫无疑问，AITO品牌和智能M5车型的到来打开了3.0智能汽车时代的大门，一个“比智能更智能”的智能出行时代指日可待。随着赛力斯与华为合作的不断深化，以及AITO品牌更多新车型的不断推出，我们相信更丰富的智能出行解决方案将离我们更近。

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标签：AITO问界M5保时捷Macan

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