《极狐》、《探索系列》和《阿维塔》的真正血统是谁？虽然华为不造车，但在汽车行业，关于华为的消息并不多。首先是极狐，然后是探索系列，现在阿维塔想过来分一杯羹。别提极狐了。经过一轮营销，它基本上已经变成了一种半冷静的状态。今天，让我们来谈谈Inquire系列和后来的Avita。无独有偶，每次文杰系列车型上热搜，都是因为它们的销量。然而，如果你搜索与“文杰，华为关系”相关的术语，结果基本上是文杰系列被其他车企用来赢得九子头衔的掩盖效应。“令人惊讶的是，赛力斯和华为正因为销售的火爆而认真生产产品，甚至在他们火爆之后，他们也受到了如此大的关注”。
既然说到这个话题，无论是Inquirer系列还是Avita都或多或少与华为有关，我们不妨拿出两款品牌车型来走走。以文杰系列新推出的M5 EV和阿维塔11（参数|询价）为例，这两款车都是豪华智能新能源SUV，都被认为与华为深度绑定。据悉，询价M5（参数|询价）EV已经开始交付，而阿维塔11尚未开始交付。继AITO的M5和M7之后，赛力斯和华为共同向市场推出了第三款汽车。有一项开创性的工作为Quest M5电动汽车的市场认可铺平了道路，该电动汽车也进入了纯电动汽车市场。阿维塔11是继今年极狐阿尔法S HI版之后，传统车企又一款与华为关系密切的新能源汽车。与在原有车型基础上推出新版极狐的运营相比，阿维塔是长安新能源为与华为、宁德时代三方合作而直接设立的新品牌。谁的“中国”含量更高？说到“中国”内容，最重要的是华为最擅长智能出行。文杰系列车型的车机可以说是与华为一脉相承。车机系统使用了HarmonyOS智能座舱最原生的状态，可以理解为将华为的手机直接搭载到车机上。这套车机可以与华为的各种智能设备进行交互，相当于一整套智能生态系统的无缝集成。任何平时使用过华为、小米或苹果的各种智能终端设备的人都可以知道这个智能生态系统给生活带来的便利。此外，Q&J M5 EV也是目前市场上唯一一款搭载最新Harmony OS 3系统的纯电动SUV。此次深度还原华为智能生态的智能座舱源于赛力斯汽车与华为的合作模式：智能选车模式，这是华为与汽车公司最深入的合作模式。这是双方在产品功能定义、ID设计、软硬件开发、网络、销售等方面的全面深入绑定。这种合作模式可以理解为将两个品牌变成汽车领域的一只蝗虫，自然会全力以赴。
再看阿维塔11，不可否认的是，阿维塔11是长安高端新能源架构中的高端车型。然而，奇怪的是，在智能出行技术“大爆发”的时代，阿维塔11也值得一探究竟。阿维塔11是长安新能源与华为华为Inside合作模式的产物，不同于赛力斯汽车与华为深度合作的智能选车模式。华为Inside的合作模式更像是一些零部件部门之间的合作，在供应关系上是互利共赢的关系，仍然无法达到深度绑定、共生和死亡的程度。因此，我们可以在阿维塔的汽车发动机上清楚地感觉到，它采用了Harmony OS的底层架构，上层逻辑采用传统汽车企业开发汽车发动机的模式。
“文杰M5电动汽车的智能生态系统带来了所有的智能……
笔记
拼音 双语对照华为HarmonyOS智能座舱到汽车的t生态系统，也是华为智能生态系统中最重要的部分。尽管阿维塔11驾驶舱也非常智能，但在实际智能体验上与拥有完整HarmonyOS生态系统的文杰系列汽车存在一定差距。”。渠道网络是否也在争夺“正当”人气？在渠道方面，据了解，阿维塔将于年底进驻华为门店，这也引发了不少网友猜测谁才是“真子””，但具体进入时间官方尚未明确表示。我们也从一些华为门店了解到，虽然店内有文杰系列和极狐，但极狐的产品只在华为渠道展示，销售重点仍在文杰系列机型上。可以看出，即使进店，待遇也有很大差异。在某种程度上，极狐u还想通过进入华为渠道来增加其渠道影响力，但从销量来看，此举并没有带来任何实质性的销售增长。
对阿维塔来说，华为的渠道扩张只是锦上添花。据阿维塔董事长兼首席执行官谭本宏表示，他曾表示，与华为合作只是在自己的渠道数量和规模尚未完全达到的情况下，利用华为的渠道提供帮助。因此，阿维塔基于华为Inside合作模式进入华为渠道，并进行这样的战略规划，其渠道影响力增长应该不会比极狐更明显。相比之下，当阿维塔还在计划进店时，文杰系列已经入驻了华为全国700多个渠道，华为的渠道体系也为文杰系列车型提供了销售和体验服务。从这个角度可以看出，文杰系列受到了华为的极大关注。据推测，阿维塔也会像极狐一样，进店可能只会增加露面的机会。至于华为是否会在渠道方面加大力度帮助阿维塔销售汽车，我相信答案也可以从他们在合作方式上缺乏“亲密感”中看出。
M7和阿维塔11在新能源领域都有相当的实力和热情，否则就不会时不时地被拿出来讨论。然而，与其与车企打情骂俏，给它们一个机会，不如专注于每家车企的产品力。车企选择与华为合作，是为了给用户带来更好的技术和智能体验。无论合作深度如何，最终目标都是打造一辆好车，让用户更早实现智能出行的未来愿景。
笔记
拼音 双语对照
出品亿车号作者刘瀚文近日，2022年天津冬季车展成功举办，AITO品牌在此次车展里也为大家带来了当家的车型。
1900/1/1 0:00:00在国内豪华车市场中，“BBA”是公认的一线豪华品牌，不仅在于三者的销量始终遥遥领先，更在于其深入人心的品牌形象和不可撼动的行业地位。
1900/1/1 0:00:00去年余承东高傲的给AITO问界定下了30万的目标，虽然很多人觉得是痴人说梦，但是余承东向来就是这个宣传风格嘛，不管是不是真的不管产品是否真的遥遥领先，反正是先“吹”出去在说嘛，
1900/1/1 0:00:00极狐、问界系列、阿维塔，谁才是真正的嫡系？华为虽然不造车，但车圈有关华为的新闻可一点儿也不少。先有极狐，后有问界系列，现在阿维塔也想过来分一杯羹。
1900/1/1 0:00:00作者：Poinko都说降价，是特斯拉向国内的对手们举起的屠刀。然而就在特斯拉降价之后不久，AITO问界即宣布，推出新年感恩回馈活动。本月6日，特斯拉官宣降价消息。
1900/1/1 0:00:00如今的新能源汽车除了比拼续航里程和充电速度外，另一个重点关注方向就是生态系统，也就是智慧座舱。一说到座舱的话，那华为系统绝对是榜上有名，而匹配度最好的那一定是AITO汽车了。
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