理想的替代能源？保时捷研发合成燃料

能源短缺和气候变暖是全人类面临的共同挑战。进入新世纪以来，汽车行业显著加快了新能源技术的研发和推广，特别是电动汽车市场的快速扩张，已成为广受关注的未来之星。然而，关于最终解决方案的所有权，全球汽车公司分为不同的派别，有些推动纯电动汽车，有些考虑不同的技术路线。其中，德国品牌可能是内燃机最受青睐的阵营。如果说美国是一个车轮上的国家，那么血液中奔腾的汽油就是正统的德国性格。为了使内燃机“寿命”更长，德国人最近开始了合成燃料的想法。

保时捷官方最近表示，该品牌正在研究合成燃料技术，以进一步挖掘内燃机的可持续发展潜力。据悉，保时捷希望凭借自身的研发能力，大幅推动合成燃料的发展。回顾保时捷首席执行官此前关于911继续使用内燃机的声明，斯图加特汽车公司正在制定下一阶段的行动路线图。

在最近的一次保时捷技术讲座中，负责研发的保时捷董事会成员Michael Steiner给出了明确的观点，“如果我们想保持现有产品线的可持续发展，合成燃料将是基础。”，保时捷正在寻求合作伙伴建立试点工厂，以证明合成燃料工业化生产的可行性。

今年3月，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆公开表示，保时捷将继续推动电动化行业，但将保留内燃机的选择权，尤其是911品牌图腾。不难看出，保时捷正在朝着这一目标采取行动，但这一次的重点已经从发动机本身转移到了燃油技术上。传统化石燃料是大自然的馈赠，使用后不可再生，会导致温室气体排放，因此被贴上了不环保的标签。合成燃料由二氧化碳和氢气制成，其化学性质与加工原油生产的煤油、柴油或汽油没有什么不同。然而，在理想条件下，合成燃料的生产和使用可以在不影响气候的情况下实现碳中和。从大循环的角度来看，合成燃料的环境效应与传统化石燃料完全不同，前者的可持续发展能力值得期待。

合成燃料由二氧化碳和氢气制成，可以通过电解获得，二氧化碳的来源多种多样。据设想，合成燃料的制造过程将尽可能使用可再生能源，如太阳能和风能。从原材料获取、合成加工到最终使用，合成燃料产业链可以形成一个闭环，在整个循环中实现零净碳排放。在汽车工程领域，保时捷是教科书式的存在，在这个电动化时代，其领先地位仍然得到认可。Taycan（参数|查询）的出现重新定义了高性能电动汽车的标准，将跑车的精神延伸到了纯电动领域。然而，根据保时捷的理解，为了实现可持续发展目标，纯电动汽车并不是一条直接的技术路线，因此其他替代能源变得越来越重要。

Taycan拉开了保时捷进军纯电动领域的帷幕，凭借其800V电气系统、后轴双速变速器和出色的热管理系统，树立了电动汽车的新标杆。同时，保时捷还为用户提供了多种混合动力车型，如Panamera（参数|询价）、Cayenne（参数|咨询）等，这些车型都有E-hybrid版本。即使是918 Spyder也是……

笔记

拼音 双语对照配备双电机混合动力系统。

如今，保时捷不再是一个严格意义上的跑车品牌，但骨子里的跑车精神并没有改变。尽管电动汽车在物理特性上有许多不可替代的优势，但内燃机将在很长一段时间内受到驾驶爱好者的青睐。因此，保时捷不会将内燃机从动力总成列表中删除，而是将采取燃油、混合动力和纯电动并行发展的策略。

为了加快实现可持续发展目标，保时捷将合成燃料技术作为一种可能的选择。保时捷认为，目前对合成燃料研发的推动是及时的，如果等到政策法规有了明确的方向才开始行动，就会落后于行业趋势。保时捷还表示，合成燃料不仅将用于量产车，还可能用于体育赛事领域。

如果我们从更广阔的角度来看，我们可以发现更多的奥秘。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪什最近在领英上宣布，“我们未来应该继续参加比赛。一级方程式将实现碳中和，也将使用合成燃料。因此，比赛比一级方程式赛车更有趣，而FE只在城市里比赛。“舆论认为，大众汽车集团旗下品牌很有可能进入F1赛事。

奥迪和保时捷在电动方程式赛车中有竞争关系，但这对大众集团旗下的两个品牌来说并不合理。结合迪士尼的爆料和保时捷高管的声明，开发合成燃料技术可能意味着保时捷将被纳入一级方程式。在比赛中获得的经验和技术也将对民用汽车形成反馈，这从一个侧面反映了大众集团对未来高性能汽车发展的态度。无独有偶，迈凯轮也致力于推动合成燃料的发展。今年早些时候，迈凯伦首席运营官Jens Ludmann对媒体表示，迈凯伦正在开发以合成燃料为动力的汽车，其研发进展目前处于早期阶段。与保时捷一样，迈凯轮认为，在整个行业周期内，合成燃料比电池更环保。

有趣的是，保时捷和迈凯轮都是拥有强大跑车背景的品牌。他们对合成燃料的态度在一定程度上代表了这项技术未来的应用场景。分析表明，迈凯轮也可能将合成燃料技术用于赛车，这对他们来说并不难长期参加F1比赛。编辑点评：为了让内燃机在更长的时间内保持活力，汽车行业，尤其是欧洲汽车公司，已经尽了一切努力。无论是混合动力还是轻量化，主流解决方案仍然专注于汽车本身，而不太关注能源技术的发展潜力。合成燃料的想法虽然好，但必然涉及庞大的产业链，仅靠车企是无法实现的。到目前为止，合成燃料的未来还有待观察，但它至少为汽车的未来提供了另一种可能性。亮点回顾：探索高品质广汽丰田生产线的秘密探访特殊停车难题福特研发自动代驾泊车技术短轴×三锁试驾北京BJ40致敬2020

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷大众迈凯伦Taycan奥迪

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