一周车讯 戴姆勒公布财报/大众微软合作

在过去的一周里，春节带来的新年气氛尚未消散，整个汽车行业似乎格外安静。然而，仍有许多重大事件发生。戴姆勒2020财年的业绩、大众和微软的共同努力，以及比亚迪收购战略增资，都值得外界关注。此外，吉利卫星项目的批准、丰田在日本的14条生产线停产、上海新能源许可政策的改变也引起了广泛的热议。接下来，请关注爱卡汽车，回顾过去一周汽车行业发生的重大事件。

▼ 戴姆勒的净利润达到40亿欧元。戴姆勒发布了2020年业绩。2月18日，埃里卡汽车获悉戴姆勒集团发布了2020年财务业绩。尽管面临新冠肺炎的挑战，但戴姆勒集团2020年的财务业绩远高于预期。

数据显示，戴姆勒集团2020年营业额为1543亿欧元，同比下降11%。但由于成本控制和现金储备措施，以及各业务板块的强劲表现，2020年息税前利润达到66亿欧元，同比增长53%；该集团的净利润达到40亿欧元，同比大幅增长48%。得益于强劲的利润增长，戴姆勒表示将在定于3月31日举行的年度股东大会上提议派发每股1.35欧元的股息。因此，股息支出总额将达到14亿欧元，与2019年相比增加4亿欧元。在现金流和自由资产方面，戴姆勒集团2020年在房地产、工厂和设备方面的投资为57亿欧元，下降了20%；该集团的研发支出为86亿欧元，下降了11%；工业运营产生的自由现金流为83亿欧元。工业业务调整后的自由现金流为92亿欧元，工业业务的流动资产净额上升至179亿欧元。具体来看，2020年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车的销量共计246.18万辆，同比下降13%。其中，乘用车销量为208.72万辆，同比下降13%；轻型商用车销量为37.46万辆，同比下降15%。该业务部门的息税前利润为51.72亿欧元，销售利润率为5.2%；调整后的息税前利润达到68.02亿欧元，调整后的销售利润率为6.9%。

戴姆勒卡车和客车业务板块的销量为37.85万辆，同比下降27%。其中，货车销量为35.83万辆，同比下降27%；戴姆勒乘用车销量为20.1万辆，同比下降38%。该业务部门的营业额为347亿欧元，息税前利润为5.25亿欧元，销售利润率为1.5%；调整后的息税前利润为6.78亿欧元，调整后的销售利润率为2%；息税前现金流为25.13亿欧元，调整后息税前现金流量为25.13万欧元。戴姆勒出行方面，新业务总额为678亿欧元，下降9%。合同总金额为1506亿欧元，营业额为277亿欧元。该业务部门的息税前利润为14.36亿欧元，股本回报率为9.8%，低于上年的15.3%；调整后的息税前利润为15.95亿欧元，调整后的股本回报率为10.9%。戴姆勒表示，如果疫情不再带来意外的负面影响，预计2021全球经济将强劲复苏。根据市场发展预期和各业务部门的当前估计，戴姆勒预计2021的销售额、营业额和息税前利润将大大高于前一年的水平。尽管半导体行业的短缺将主要影响第一季度的销售，但目前预计受影响的生产可以在年底前恢复。2021各业务板块的调整后利润率或利润率预计如下：● 梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车：调整后的销售利润率为8-10%；● 戴姆勒乘用车：调整后的销售利润率为6-7%；

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拼音 双语对照● 戴姆勒旅游：调整后的股本回报率为12-13%。此外，值得一提的是，戴姆勒计划在独立后将戴姆勒卡车单独上市，并计划将其大部分股权分配给戴姆勒股东。戴姆勒卡车的相关交易将在法兰克福证券交易所上市，预计2021年底完成。戴姆勒还计划在适当时候更名为梅赛德斯-奔驰，相关计划的其他细节将在2021第三季度的特别股东大会上向股东宣布。

奔驰EQA（Parameter | Inquiry）2021，梅赛德斯-奔驰乘用车将继续推进电气化战略，在国际市场推出四款全新纯电动车型，包括EQS（Parameter| Inquire）、EQA、EQB（Paramector| Inquirement）和EQE，并增加插电式混合动力车型的比例。因此，预计欧洲市场乘用车的二氧化碳排放量将大大低于前一年的数据。▼ 通用汽车发布2020年财务报告，净利润为64亿美元。日前，通用汽车公司正式发布了2020年全年财务报告。爱卡汽车获悉，通用汽车去年净利润为64亿美元，调整后息税前利润为97亿美元，经调整息税前利润率为7.9%。其中，第四季度业绩强劲，多项财务指标创历史新高，净利润达到28亿美元。

2020年，通用汽车的稀释每股收益为4.33美元，调整后的稀释每股利润为4.90美元；汽车业务的现金流达到75亿美元，调整后的汽车业务现金流达到26亿美元；在北美市场，调整后的息税前利润达到91亿美元，调整后息税前利润率为9.4%；

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拼音 双语对照国际市场调整后的息税前利润为亿美元，而中国市场的投资收入达到5亿美元。此外，通用汽车在其金融业务中的税前利润达到了27亿美元的历史新高。2020年第四季度，通用汽车的稀释每股收益为1.93美元，调整后的稀释每股利润为1.93加元，净利润达到28亿美元。调整后息税前利润达到37亿美元，调整后息税折旧摊销前利润率为9.9%。

通用汽车董事长兼首席执行官Mary Bola在致股东的一封信中表示，“面对全球疫情的影响，通用汽车在确保主营业务稳步发展的同时，正在加快电动汽车和自动驾驶的发展。我们正与员工、经销商和供应商合作，积极帮助消费者和社会应对疫情带来的挑战。”不久前，通用汽车发布了全新的企业品牌形象，展现了纯电动汽车未来的发展方向和坚定决心。随后，该公司宣布，到2040年，其全球产品和运营将达到碳中和的，到2035年，所有新型轻型汽车实现零排放。为了积极应对气候变化，该公司还承诺加入1.5°C的企业雄心计划，并与联合国组织和企业合作，将全球气温上升控制在工业化前水平的1.5°C以内。

通用悍马电动汽车为了实现这一承诺，通用汽车正在尽一切努力建立一个涵盖所有品牌和细分市场的电动汽车阵容。到2025年，该公司将在电动汽车和自动驾驶方面投资270多亿美元，并计划在全球推出30款电动汽车。第一辆搭载新型Ultium电动汽车平台的GMC HUMMER纯电动皮卡将于今年年底在美国投产。凯迪拉克LYRIQ紧随其后，计划于明年初正式上市，同时引入中国市场。在中国，通用汽车继续加快新能源产品的开发和上市。2020年，上汽通用汽车相继推出别克微蓝7（参数|询价）纯电动SUV、微蓝6（参数|询）插电式混合动力MAV、雪佛兰畅讯（参数|咨询）、宝骏E300、E300 PLUS纯电动汽车和五菱宏光（参数|问询）MINI EV，进一步扩大了新能源产品组合。未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型将有40%以上是新能源汽车。

此外，通用汽车和Cruise上个月宣布，他们将与微软建立长期战略合作伙伴关系，以加快自动驾驶汽车的商业部署。与此同时，微软、通用汽车、本田和机构投资者将对Cruise进行总计超过20亿美元的新股权投资。通用汽车已选择微软作为其首选的公共云服务提供商，以加快其数字业务发展，并发展云协作、云存储、人工智能和机器学习等能力。

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标签：奔驰GMC本田别克微蓝7

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