何为B级燃油车颠覆者？哪吒S告诉你答案

毫无疑问，新能源汽车已经成为汽车行业的发展趋势。在过去的一年里，新能源汽车的渗透率达到了27.6%。这组数据已经表明，新能源车已经开始被公众接受。值得一提的是，即使在以奔驰C级（参数|询价）、宝马3系（参数|询）、奥迪A4L（参数|咨询）、大众帕萨特（参数|征询）、丰田凯美瑞（参数|征求）为主的B级车市场，新能源汽车的渗透率也达到了37.2%。也许对于B级车来说，新能源汽车只是缺少一些颠覆传统模式的机会。有意思的是，在去年的广州车展上，Nezha Motors副总裁蒋峰表示，“Nezha S将以全新的姿态成为B级燃油车的颠覆者”。显然，以Nezha S为代表的B级新能源汽车正在积极主动地寻找机会，颠覆B级车市场。

需要明确的是，“颠覆B级燃油车”的口号并非没有道理。凭借新时代电动产品独特的智能和舒适属性，这款车为B级车市场带来了更多新鲜感；

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拼音 双语对照纯电和增程两条技术路线使这款车在动力、成本和更多元化的选择方面具有颠覆性优势。这样的一辆“Nezha S”似乎正在改写B级车市场的格局。带来颠覆性的体验和新鲜感，既智能又舒适。近年来，电动和智能车型的出现给市场带来了久违的新鲜感。大多数新能源汽车以其全新的电气化架构，给汽车的智能甚至舒适财产带来了巨大的变化。之所以能让“B级燃油车的颠覆者”被Nezha S叫出，与这些不无关系。

例如，受传统能源形势的限制，目前的B级燃油车在智能化方面表现一般。尽管他们也在努力突破智能座舱的瓶颈，但他们仍然无法超越新时代的电动汽车和智能汽车，如Nezha S。一个明显的区别是，Nezha S使用了第三代Snapdragon座舱平台8155芯片，这为17.6英寸超薄2.5K中控屏和12.3英寸乘客专用音视频屏组成的智能座舱带来了更快的响应速度和更高的可靠性。然而，这样的配置在B级燃油车中是非常罕见的。

即使在强大的芯片和高质量屏幕的帮助下，Nezha S的智能座舱也具有毫秒级的AI语音交互、智能手势识别以及使用QNX Hypervisor虚拟化技术在座舱内多个屏幕之间的平滑交互。这种新鲜感在相对传统的B级燃油车上更不常见。除此之外，从传统的角度来看，B级车的主要关注点是车辆的舒适性。与具有更明显机动性特征的A级车辆相比，B级车辆应该更加关注车辆的空间、座椅和NVH。然而，由于发动机的存在，B级燃油车很难限制噪音和振动，而纯电动车型则有所不同。Nezha S不仅以2980mm的轴距在尺寸和空间上超越了大多数燃油车，还利用电动汽车的固有优势创造了超越B级燃油车的静谧性。

有意思的是，在静谧性方面，即使是增程车型，通过技术手段，Nezha S也达到了大多数车型无法企及的高度。Nezha S自主研发的增程器通过“效率和阶次噪声的自动优化”、“高吸声新材料的声屏蔽”和“无齿轮变速器”三项关键技术，实现了比同排量发动机噪音水平低3-5分贝的静音效果。此外，Nezha S并没有受到燃料动力汽车发电量和电池容量小的影响。凭借其电气化系统，它可以完全支持大功率音频系统的运行，同时承担车辆的常规功耗。据了解，Nezha S拥有由21个扬声器组成的720°Nezha定制环绕音响系统。业界首次采用头枕音响系统，整体功率高达1216w，可形成独立的音视频空间。再加上1.9平方米的大型全景隔热和变色雨棚，以及8°可调后排座椅等多种舒适配置，使“Nezha S”的座舱舒适度颠覆了燃油B级车型。“体验带来实际颠覆，性能和续航在线都想颠覆B级燃油车。它不仅需要通过电动化和智能化的趋势带来新鲜感，还需要在使用层面为用户带来更优越的体验，而Nezha S也做到了这一点。”。众所周知，电动汽车在加速性能方面通常优于大多数燃油动力汽车，这是以《Nezha S》为代表的新能源汽车的独特优势。从数据角度来看，Nezha S四驱赛道车型的零至100公里加速时间仅为3.9秒，更不用说零至100 km加速时间一般在8秒左右的燃油B级车型了。即使是高性能……

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拼音 双语对照配备了大排量发动机的燃油车，Nezha S足以超越。

不仅如此，在性能和操控方面，《战神S》不仅包括线性加速，还包括底盘设计。与普通B级燃油车相比，Nezha S采用麦弗逊悬架，舒适性和操控性适中。Nezha S采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，底盘配置具有更强的横向刚度和更好的横向支撑，并具有更好的转弯能力，这使Nezha S能够实现80公里/小时的驼鹿测试性能。除了操控之外，《Nezha S》还有实用优势。直观地说，基于燃料的汽车充电的时间成本相对较低，但这一结论忽略了电动汽车在充电过程中不需要支付时间成本的事实，这意味着在足够全面的充电网络背景下，电动车主支付的时间成本并不高。这一点，内扎汽车自然明白。据了解，为了方便用户出行，更方便地补充能源，目前，内扎汽车的免费充电城市已扩大到227个，共有3400+个免费充电站，以及45000多个免费快充桩。

如果用户仍然抗拒需要及时充电的电动汽车，那么毫无疑问，有油有电的插电式混合动力车型是目前的最佳选择，而《战神S》也有增程车型，这是一款极具优势的增程车型。Nezha S增程车型的CLTC总续航里程已达到1160公里，足以带您前往十和远方。值得注意的是，Nezha S增程车型的纯电动续航里程高达310公里，是目前市场上唯一一款，可以满足大多数用户一周的出行需求。

即使是Nezha S增程车型也有四种操作模式，包括纯电动模式、增程驱动+电池充电模式、增程式+电池协同驱动和安全防护模式，可以以最高效的方式驾驶大多数路况。此外，Nezha S还拥有独特的“哨兵节能”模式，该模式基于对人、车和道路的智能“预测性能源管理”。根据交通流速度、道路坡度、剩余里程等，Nezha S智能调节电动和燃油驱动，实现所有条件下的智能能效最优控制。在电动化和智能化的趋势下，燃油车市场的颠覆是不可避免的。然而，仍然需要一款足够激进的车型来搅动市场，而从产品本身来看，Nezha S正是这样一款能够冲击传统燃油车市场的车型。今天的“B级燃油车颠覆者”不是一句口号，而是实力的证明，未来它将是对Nezha s市场表现的总结。

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