乘联会榜单出炉，1月新能源遇冷，燃油车站起来了

最近，汽车联合会发布了2023年1月的汽车销售数据。总体而言，受春节假期等因素影响，1月国内零售额129.3万辆，同比下降37.9%，同比下降40.4%。各大细分市场均出现不同程度的下滑。情况如何？让我们和作家们一起看看。

首先是汽车市场。1月份，汽车总销量为60.9万辆，同比下降39.2%，同比下降41.9%。燃油车和新能源车的销量普遍下降。根据榜单显示，只有新朗逸（参数|询价）、轩逸（参数|询价）和速腾（参数|询）三款车型月销量超过2万辆，并不稳定。

而且值得一提的是，本月燃油车的整体表现要好于新能源车，这与之前新能源车霸榜的情况截然不同。根据乘联会2022年度同级别汽车销量数据，排名前五的车型均有所列，其中三款为新能源汽车。

事实上，业内早有预期，认为1月份新能源汽车的销量将遇冷。2023年新能源国家补贴的退出，加上各大新能源汽车公司在2022年底推出的各种购车补贴影响销量，使得新能源汽车消费者普遍在去年底提前购车，这进一步透支了今年1月新能源汽车的销售潜力。不过，随着以特斯拉为首的新一轮新能源价格战在新年伊始拉开帷幕，今年2月新能源汽车市场或将回暖。

在SUV领域，1月SUV总销量为62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39%，同样表现不佳。排名第一的公司是比亚迪宋（参数|查询），月销量为49709辆。应该说，特斯拉的降价、新能源回扣、春节假期，对比亚迪宋一点影响都没有。新车的销量仍然强劲，这确实很突出。

发挥更为稳定的长安CS75（参数|询价）凭借21620辆的出色月销量再次稳居排行榜第二位。哈弗H6（参数|询价）排名大幅回升，月销量为16663辆，从去年12月的第11位升至第3位。与汽车市场的情况类似，1月份燃油动力SUV的销量大幅回升，但在2月份新能源汽车价格战发酵后，其后续情况仍不容乐观。

然而，令我惊讶的是，宝马X5（参数|查询）和特斯拉Model Y（参数|询问）的销售数据极其“不真实”。作为一个起步价超过60万的豪华品牌，前SUV在1月份的销量首次突破1万辆，创下了该级别车型的历史销量新纪录；

笔记

拼音 双语对照1月初，特斯拉Model Y大幅降价近5万元，直接引发新一轮新能源价格战。不过，根据乘联会的销售数据，本轮降价并没有直接促进新车的销售。然而，考虑到新车的生产和交付需要一段时间，Model Y很可能会在2月份迎来一波充满希望的销售。

最后，在MPV领域，1月MPV总销量为6万辆，同比下降40.9%，环比下降40.1%，呈明显下降趋势。曾经强势领跑细分市场的别克GL8已经失去了声望，而亚历山德罗（Parameter|Inquiry）和奥德赛（Parameter|Inquiry）等老牌明星车型也经历了不同程度的下滑。

然而，也有少数车型逆势而上，如丰田塞纳（参数|查询）、腾势D9（参数|询问）和传祺M8。具体来看，随着新车价格回归正常区间，丰田萨那凭借强大的品牌影响力、燃油经济性和可靠性赢得了家庭用户的认可；作为国产MPV的代表，腾势D9和传祺M8分别为新能源高端MPV和燃油高端MPV做出了巨大贡献。目前，这两款车取得的成绩相当不错。当后续车辆的用户口碑进一步发酵时，可能还会有一定程度的销量增长，让我们拭目以待。综合来看，1月份新车整体销量出现下滑，主要受政策退出、春节购车淡季等多重因素影响。因此，1月份乘用车销量的增速也创下了本世纪以来的新低。然而，我们不必过于悲观，因为下一步中国汽车市场的活跃度将大幅反弹，为新年迎来真正的“开门红”。

笔记

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标签：特斯拉Model Y比亚迪丰田传祺M8

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