1月MPV销量分析：赛那、腾势D9崛起，中高端车型成为主流

一月份MPV的市场格局发生了重大变化。根据目前公布的数据，消费者对中高端乘用车MPV的需求越来越大，这与过去家用和商用的低端MPV有很大不同。

首先，五菱宏光（参数|询价）仍然是MPV榜单上的畅销车型，这一点不难预测。毕竟，这款车多年来在市场上一直卖得很好，有着坚实的声誉基础、庞大的库存、出色的可靠性，与同级别和同价位车型相比，二手保值率更高。然而，与自身相比，五菱宏光在1月份同比下跌59.8%。一方面，由于春节假期的影响，另一方面也不排除自己的五菱嘉晨（参数|询价）已经占据了一定的市场份额。后者在1月份售出了4632辆汽车，排名第四。这款车已经一年多没有上市了，所以无法进行同比比较。然而，与12月相比，星辰有一定的增长。在前10名车型中，传祺M6以2507辆的成绩排名第七，但同比下降60.3%。

不过，除了上述三款车型外，排名前十的车型都在20万级别以上。首先是丰田Sana（参数|询价），月销量6621辆，同比增长52.9%，12月同比增长5296辆。想必大家都没有忘记，这款车刚上市的时候，由于价格的上涨，被消费者忽视了。涨价后来被取消后，销售额开始好转。如今，赛纳也是MPV销量前三名中的常客。

腾势D9（参数|询价）以6438辆的销量位居第三。自推出以来，腾势D9的销量每月都在增长，在超过35万辆MPV的细分市场中排名第一。其强大的产品竞争力和线上线下统一的价格都是腾势的优势。此外，腾势D9与该车型的热销也帮助该品牌实现了重大的转变。事实上，腾势D9的销量有望继续突破。根据制造商发布的信息，腾势D9目前的订单量已经超过5万辆。如果生产能力提高了，赢得冠军就不是什么大问题了。

作为国内高端MPV领域的第一个“破墙者”，传祺M8在市场上的表现始终如一，尤其是在纵狮系列上市后，纵狮系列在去年下半年持续上涨，12月实现了近9000辆的销量。所以就我个人而言，我对M81在1月份仅4531辆的销量并不太满意，但它也实现了125.5%的同比增长。我仍然希望在未来尽快回到高水平。

别克GL8曾是中高端MPV领域的领导者，但在1月份却有些不尽人意，销量为3317辆，下降了79.3%。此外，别克新推出的旗舰MPV别克世纪也实现了1590辆的销量，排名第十，起价超过50万元。

Grevia（参数|询价）是丰田Sana的兄弟车型，1月份销量为1850辆。然而，Grevia和排名第八的Sana之间仍有很大差距。这两辆车本质上是同一辆车，但在设计、配置和价格上存在差异。Grevia落后的主要原因在于它的价格，起价为35.58万元，而Sana的起价为30.98万元。如果Grevia的较低版本稍后发布，销量可能会增加。

奥德赛（Parameter|Inquiry）和亚历山德罗（Parameter|Inquiry）这两款车型的销量差异不大，分别为1759辆和1547辆，排名第9和第11。这两种模型也经历了不同程度的衰退。作为MPV领域的资深玩家，我真的需要一次重大升级。从一月份的MPV销量表来看，它也可以是……

笔记

拼音 双语对照消费者不再简单地追求合资品牌，越来越多的国产产品正在进军中高端领域，并且表现相对较好。此外，与低端MPV相比，具有更好舒适性、豪华性和智能技术性能的中高端MPV车型正在成为该市场的主流。

笔记

拼音 双语对照

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