1月MPV销量出炉，GL8不再是冠军，多车逆袭！

2023年才刚刚开始，在新能源汽车销量大幅下降、国家补贴取消、价格战、消费者意愿平淡等因素的影响下，中国汽车市场今年的趋势已经明朗。最近公布的2023年1月汽车销量榜单也再次证实了这一事实。

乘联会近日公布的数据显示，2023年1月，中国市场MPV总销量仅为6万辆，同比和环比降幅均超过40%，销量几乎腰斩。在销量大幅下降的同时，2023年1月，中国MPV市场的销售构成也发生了戏剧性的变化，各大车型的销售位置也发生了轮换。接下来，让我们来看看哪些车型已经崛起，哪些车型已经跌入谷底。

第一名：丰田萨那（参数|查询）1月销量：6621辆2023年1月，丰田萨那共售出6621辆，与去年12月相比同比增长。事实上，这辆车能取得如此成功并不奇怪。毕竟，Sena车型和Elfa（参数|询价）来自同一品牌，它们有一定的加价。此外，现在没有必要涨价。结合相对均衡的产品力和重点家庭的定位，保持销量的稳定和进步是合理的。

第二名：腾势D9（参数|查询）DM-i 1月销量：6216腾势D9DM-i此次跃升榜单第二名，这让我始料未及。但查阅相关数据后发现，自去年10月这款车型交付以来，腾势D9DM-i的销量一直在持续增长，去年12月，其月销量已超过6000辆。可以说，在当前新能源浪潮的时代，在DM-i超级混合动力技术的支持下，再加上超过5.2米的车长和更高的配置，腾势D9 DM-i的成功也是可以预见的。毕竟，与燃油MPV相比，它的燃油效率更高。与纯电动MPV相比，它解决了续航焦虑。不过，这款车的性价比更高。

第三名：五菱嘉晨（参数|查询）1月销量：4632辆五菱嘉辰是榜单上相对实惠的车型，其销量也长期波动，有时在5000辆到6000辆之间。至于这款车为什么能长期表现出色，主要是因为它的价格较低，受众范围更广，是一款适合普通人的MPV。

第四名：传祺M81月销量：4531辆传祺M8被认为是老牌国产阵营中最成功的MPV车型。该车型月均销量基本稳定在5000辆左右，去年12月一个月销量为8839辆。值得一提的是，去年下半年，传祺M8推出了Grand Master车型，该车型也因其不输雷克萨斯LM的声誉而广受好评（参数|询价）。小编经常在路上看到这款车型。简而言之，传祺M8就是“便宜大碗”自主品牌的典型代表。

第五名：别克GL81月销量：3317辆别克GL8连续多年荣登MPV销量榜第一。然而，在2023年的第一个月，这款车型跌至榜单第五位，销量比2022年12月下降了6000多辆。事实上，我已经预料到了别克GL8的现状。在过去的两年里，MPV市场的知名度显著提高，越来越多的全新MPV车型进入了这个市场。这些新兴车型设计新颖，配置丰富，价格相对实惠。相比之下，别克GL8的设计相对过时，近年来也没有重大创新。此外，该品牌去年推出的别克世纪也盖过了这款车型。可以说，GL8目前的处境非常尴尬。如果没有做出重大改变……

笔记

拼音 双语对照真相可能会崩溃。

销量榜上排名第六至第十的是传祺M6、丰田Grevia（参数|查询）、本田奥德赛（参数|询问）、别克世纪和本田Alessant（参数|咨询）。总体而言，MPV市场仍以20万至40万辆的车型为主。在这份销量榜的最后，可以看出MPV市场也受到了市场环境的影响，汽车销量普遍呈现下降趋势。当然，环境的恶化不仅会给车企带来危机，也会给车企业带来机遇。从1月份的销量来看，一些车企已经在逆境中抓住了机会。那么你认为未来哪些MPV会继续飙升，哪些车型会走向冷清呢？在评论区留下你的评论。

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