好久没说MPV销量排行了，原来变化这么大 GL8不是老大了

日前，在乘客工会大会上发布了2023年1月MPV销量榜单。在五菱宏光（参数|询价）下，我实际上首先看到了希纳（参数|咨询）的名字。GL8呢？奥德赛（参数|查询）怎么样？在一系列负增长中，只有Sana和M8实现了同比正增长。我错了吗？在我的印象中，我对新浪的评价很一般，销量打了我的脸？

五菱宏光自上市以来一直引领MPV市场，并在2023年保持强劲的领先地位。1月，五菱宏光的销量为10482辆，同比下降59.8%，与12月的14653辆相比，同比下降28.5%，排名第一。

自2010年上市以来，五菱宏光家族蓬勃发展，销量近500万辆。五菱宏光的发展史就是一部民族轿车的发展史。从更深层次来看，这是中国经济发展的一个缩影。五菱宏光真正的成功在于它采用了前置垂直发动机布局，极大地改善了原本困扰微型市场的安全性、空间等问题，并升级了原有微型市场的产品构成，以更好地满足消费者的需求。广汽丰田赛纳1月销量为6621辆，与去年1月相比增长了52.9%。此外，一汽丰田的Grevia（参数|询价）也已开始交付1850辆，与赛纳去年1月的销量相比，表现不佳。“然而，它们本来就是姊妹车，除了制造商不同、外观不同、配置略有不同外，两款车几乎相同。预计未来交付成熟时，格瑞维亚将抢占塞纳市场的一部分，两款汽车的总销量可能在1万辆左右”。

“我借此机会查看了赛纳过去六个月的销量，发现它几乎每个月的销量都在6700台左右，这真是令人钦佩”。因此，一方面，它的产能是如此之大，以至于每个月只能交付这些；

笔记

拼音 双语对照另一方面，今年1月，其他竞争对手的销售额有所增长，凸显了他们“低调”的赛娜。腾势D9（参数|查询）在乘联会发布1月销量榜单之前，相信大家已经对腾势D91月的销量印象深刻了。它6000多台的性能足以让它在江湖上扬眉吐气。刷屏的原因相信大家都很清楚。腾势D9的官方指导价为3358-45.98万元，是一款妥妥的高端产品。因此，突破6000套的成绩具有很高的“含金量”。即使是合资的MPV老大哥也需要捏一捏汗。

腾势D9为什么能成为一款现象级产品？我相信很多人都很清楚。有比亚迪的技术支持，它比任何东西都要好。通过这款高端MPV的销售，比亚迪的技术实力再次得到了展示。五菱嘉晨（参数|询价）

作为上汽通用五菱旗下主要经济实用的紧凑型MPV，五菱嘉晨自去年上市以来，市场表现相对稳定，大部分月份销量在5000辆左右，远不如其兄弟车型五菱宏光受欢迎。凭借其硬核实力，传祺M8的销量一直位居榜首。1月，传祺M8的销量为4531辆，同比增长125.5%，与12月的8839辆相比，同比下降48.7%，排名第五。

随着二胎和三胎的逐渐放开，MPV车型被越来越多的家庭所需要。作为中国豪华MPV的先驱，传祺M8以其超豪华的驾驶体验受到消费者的热烈追捧。从别克GL8的榜单来看，别克品牌的市场表现可谓喜忧参半。令人担忧的是，前合资MPV之王别克GL8单月销量同比下降超过79%，仅为3317辆，直接跌出榜单前五名。对于这样的市场表现，权哥还是有些惊讶的。

从列表中，我们还可以看到一辆别克的身影，那就是别克世纪。作为别克进军高端MPV市场的重磅产品，别克世纪天生自带光环。尤其是5.299-68.99万元的指导价，算是一种适度的奢侈。以这个价格，别克可能很高兴能够卖出这么多车。

排名第6-10位的是传祺M6、丰田Grevia、本田奥德赛、别克世纪和本田Alessance（参数|查询），销量分别为2507辆、1850辆、1759辆、1590辆和1547辆。作为萨那的姊妹车型，Grevia在上市的第二个月销量突破也就不足为奇了。新产品的激增让MPV市场充满了期待和希望。然而，有些遗憾的是，这个市场的销量并没有给进入者带来太多惊喜。“理想很丰满，现实很骨感。”从现象中看本质，仍然是因为当前MPV产品的特点不太符合消费者的需求，所以许多消费者在购车时绕过MPV市场，最终选择轿车和SUV车型。

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