2月17日，梅赛德斯-奔驰集团有限公司发布2022年财务报告，营业额和净利润分别同比增长12%和34%，达到1500亿欧元和148亿欧元。在戴姆勒卡车业务分拆后的第一个完整财年，梅赛德斯-奔驰集团表现良好，净利润创下历史新高。与此同时，单车利润已升至惊人的8009欧元，相比之下，国内造车新势力不断扩大的亏损还有很长的路要走。
在疫情、芯片供应短缺等不利因素的影响下，梅赛德斯-奔驰是如何实现净利润新高的？梅赛德斯-奔驰董事会成员兼首席财务官Harald Wilhelm表示，由于销售主要集中在高端豪华和核心豪华产品上，产品组合的定价正在提高，绝大多数业绩增长都得益于产品净定价的提高。简单的理解是，梅赛德斯S级（参数|询价）和迈巴赫等高端产品的销售增长导致利润大幅增长。数据显示，梅赛德斯-迈巴赫品牌交付量连续两年实现两位数增长，豪华旗舰梅赛德斯-奔驰S级轿车实现两位数年增长。净利润再创新高。过去一年，梅赛德斯-奔驰集团的营业额达到1500亿欧元，同比增长12%。息税前利润为205亿欧元，同比增长28%。净利润达到148亿欧元，同比增长34%。调整后，梅赛德斯-奔驰乘用车销售利润率达到14.6%，高于2021的13.1%，高于去年设定的2025年14%的利润率目标。
不难看出，领先的豪华品牌汽车公司梅赛德斯-奔驰的市场表现依然强劲，尤其是在财务数据方面，为股东带来了巨额利润。据了解，在2023年5月3日举行的年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会和监事会将提议派发每股5.20欧元的股息。与此同时，梅赛德斯-奔驰宣布将启动股票回购，在两年内回购在证券交易所上市的公司的股份，最高价值为40亿欧元，回购的股份随后将被注销。
相比之下，被定义为颠覆汽车行业的造车新势力在过去的2022年仍处于亏损螺旋中。以蔚来为例，2022年共交付新车12.25万辆，同比增长34%。然而，其2022年前三季度的财务报告显示，净亏损41.108亿元，比去年同期有所增加。换句话说，你卖得越多，损失就越多。每辆乘用车实现利润5.88万元，去年梅赛德斯-奔驰乘用车销量为2040719辆，同比增长5%。粗略计算，同比增长25.4%，这得益于梅赛德斯-奔驰去年的战略调整。
去年5月19日，梅赛德斯在法国蓝海岸举行了一次战略升级会议，对品牌发展做出了更具体的规划。梅赛德斯将进一步专注于豪华，并优化其产品阵容。梅赛德斯将把更多资源投入到“高端豪华”车型上，即梅赛德斯S级、AMG、迈巴赫，以及“核心豪华”车型，即梅赛德斯C级（参数|查询）、E级，当然还有电动汽车。计划将梅赛德斯-奔驰A级（参数|查询）和B级等入门级豪华车型从7款减少到4款。
从结果来看，已经取得了重大成果。在S级轿车和纯电动EQS（参数|询价）热销的推动下，高端豪华车销量超过2.34万辆，同比增长8%。梅赛德斯-迈巴赫在2022年创造了新的销售记录，同比增长41%。这些盈利“奶牛”的热销提振了梅赛德斯-奔驰去年的利润，同时单车利润也创下新高。
尽管单车利润创历史新高……
笔记
拼音 双语对照梅赛德斯-奔驰对2023年的市场预测仍持谨慎态度。今年将推出的16款新产品的销售利润预计将达到12%至14%，与2022年基本持平。在销量方面，也没有太高的期望。预计2023年梅赛德斯-奔驰乘用车总销量将保持上年水平。不过，在中国市场，梅赛德斯-奔驰仍将加大力度推出新车，尤其是在新能源汽车领域。据了解，2023年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场推出6款全新纯电动和插电式混合动力车型，形成17款新能源产品矩阵，全面覆盖新一代豪华、核心豪华和高端豪华的主要细分市场。
在新能源市场，新EQS纯电动SUV和新EQE纯电动SUV都将引入中国市场。全新EQE纯电动SUV将于2月21日发布。此外，梅赛德斯-奔驰S级轿车和梅赛德斯-迈巴赫S级（参数|查询）轿车也将推出插电式混合动力车型，梅赛德斯-迈bach EQS纯电动SUV将于2023年上半年在全球亮相。
在燃油车市场，梅赛德斯-奔驰还推出了一系列新车型，包括一款全新长轴距GLC SUV（参数|询价）、一款全新轴距E级车以及许多新车型。与此同时，限量版迈巴赫S级高级Voiture和传奇车型AMG SL 63也将于年内在中国市场上市。
总体而言，梅赛德斯-奔驰仍然表现出强大的实力，尤其是在利润表现方面。与此同时，在新能源转型中，中国市场也在不断加大力度，推出更多新车型。相信随着各种战略的推进，造车新势力将面临不小的压力！
笔记
拼音 双语对照
在2月中旬，长安“逸”字辈的全新成员长安逸达正式开启预售，这款A级紧凑型轿车共推出3款配置车型，预售区间为8991109万元，按照规划，新车将于3月底正式上市。
1900/1/1 0:00:00日前，上海市国际展览长轴距车型也将到场。因为，早在本月23日，梅赛德斯奔驰正式发布了全新奔驰E级的内饰官图，并确定在今年春季完成新车的全球首秀，不出意外的话应是今年3月的日内瓦国际车展。
1900/1/1 0:00:00鬼斗车观点：10万级别的家用车子，已经是国货的天下了，但是国货如今也是神仙打架。
1900/1/1 0:00:00有些小伙伴就喜欢做“马后炮”，明明有的时候感觉这件事儿应该做了，但是却因为没做而懊恼不已。尤其是那些在春节之前想看一款新车、好车，然后开回家的消费者，都在感慨没有车出行的困难。
1900/1/1 0:00:00自从奔驰推出GLB后，这款车就一直饱受争议，特别是一些车评人，更是对其展开了“口诛笔伐”，有人说它是“工业垃圾”，有人说它“产品力不及9万多的哈弗H6参数询价”，有人说它“除了大标外，
1900/1/1 0:00:00国产车近几年的进步是显而易见的，理想、蔚来等造车新势力在40万的价格区间大杀四方，比亚迪甚至直接冲击百万级市场，遭殃的自然是那些传统的豪华车企，而它们也没有坐以待毙，
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