家族设计+双动力选择，HR-V即将亮相，本田双车战略还管用吗？

双车战略一直是许多合资品牌全面布局市场的方式之一，大众、本田和丰田是最典型的代表品牌。以本田为例，继去年8月广汽本田推出新款紧凑型SUV车型ZR-V后，东风本田也每半年发布一次同级车型HR-V的预告。根据工信部此前披露的信息，HR-V将采用R-V家族设计，并提供燃料和混合动力的双重选择。在竞争激烈的紧凑型SUV市场，本田的双车战略还能奏效吗？家族式设计，双电源支持

尽管东风本田官方只发布了HR-V的预览版，但这款新车已经被工业和信息化部曝光。首先，在设计方面，HR-V采用了Tomoto R-V家族设计，整体辨识度相对较高。同时，在细节方面，HR-V还采用了蜂窝状烟熏进气格栅、贯穿式灯组和溜背式车尾，为个性和运动性提供了很好的保证。然而，与ZR-V相比，HR-V的整体设计仍然更传统，具有略小的CR-V（参数|查询）感觉。具体车身尺寸方面，HR-V的长、宽、高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。HR-V的整体尺寸几乎与ZR-V的相同。

在动力方面，HR-V将推出燃油和混合动力两种车型，其动力布局与ZR-V相同。参数方面，HR-V燃油车型将搭载1.5T+CVT动力组合，发动机最大功率为134；混合动力车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大发动机功率为105千瓦，百公里油耗约5.2升。从目前HR-V已知的信息来看，除了外观设计上的差异外，新车与ZR-V在尺寸、动力等方面基本没有显著差异。因此，HR-V也将面对更多的传统消费者。价格还是16万元起？尽管东本正式推出的HR-V尚未正式上市，但参考ZR-V与其在东本和广本的兄弟车型之间的价格差异，我们可以预测，HR-V的起价将在16万元左右，而顶配车型价格可能接近20万元，整体底价与ZR-V一致。但值得一提的是，目前ZR-V智致在终端上普遍有15-200元的优惠，因此即将推出的HR-V在前期很可能没有价格优势。双车策略还能流行吗？

双车战略一直是大众、丰田和本田等合资品牌在中国市场布局车型的一贯策略。然而，随着自主品牌的崛起，双车战略逐渐失去了优势。从ZR-VZ和HR-V的双车型来看，ZR-VZ自去年8月上市以来，一直没有保持较高的销量水平。在9月收获2094辆汽车后，其月销量继续下降，12月仅售出289辆。

ZR-VZ在这个市场上的表现主要来自于自主品牌的压力。紧凑型SUV市场是中国竞争最激烈的细分市场，其主要品牌都布局了相对强劲的车型。即使ZR-V在入门车型优惠后定价在14万元左右，消费者不仅可以购买哈弗H6（参数|询价）、长安CS75（参数|询）PLUS等中高端车型，还可以获得AION Y（参数|咨询）等纯电动车型。据《车圈》报道，在自主品牌的压力下，ZR-V尚未迎来平稳起步，在这种情况下，HR-V已经蓄势待发。尽管HR-V可以扩大本田品牌在整个紧凑型SUV市场的覆盖范围，但仍难以取得出色的销售业绩。毫无疑问，随着自主品牌的逐渐壮大，合资品牌常用的双车战略已经无法像往年那样发挥作用，未来布局双车甚至会成为品牌自身的“负担”。

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