18-23万元预算买混动，您是考虑ZR-V e:HEV还是其他插混？

近日，广汽本田ZR-V e:HEV正式上市，共有4款车型，均搭载2.0升阿特金森循环自吸发动机，匹配e-CVT无级变速器，设计为前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。三个主要部件为中等至中等扭矩。ZR-V e:HEV有竞争力吗？预算在18-23万元之间，你想买ZR-V e:HEV轻混还是其他插电式混合动力？

高燃油效率的ZR-V e:HEV在尺寸上略小于CR-V（参数|询价），但混合动力价格要便宜得多。没有对比就没有伤害。ZR-V e:HEV定位为紧凑型SUV，尺寸略短于同样定位于紧凑型SUV的CR-V锐混动车型。CR-V混合动力的指导价在2098-25.48万元之间，略高于ZR-V e:HEV。当然，更大的CR-V混合动力车比ZR-V e:HEV稍大一些，但它并没有大多少。

从CR-V最畅销的车型来看，2022年共售出211179辆，是2022年SUV最畅销车型之一。虽然2022年的销量不是很理想，但主要是由于去年年底广州的疫情和产能不足。编辑认为，ZR-V e:HEV的推出不仅可以增加ZR-V的份额，还可以减缓ZR-V车型的普及速度。

由于ZR-V e:HEV具有可与插电式混合动力车型相媲美的节油优势，因此同价位最畅销的品牌Song PLUS（参数|询价）等插电式混动车型除了可以获得绿色牌照和免征购置税外，并不比ZR-V e:HEV便宜多少。然而，ZR-V e:HEV的WLTC百公里油耗低至5.13L和5.26L，因此油耗非常接近25日在广州的试驾。周六，拥堵严重，从4S店到科学城的路况非常拥堵，下表显示了激烈驾驶下5.5升的油耗。

这一油耗与宋PLUS等流行的插电式混合动力车在喂食时的油耗相当。如果没有私人停车位，收费就不方便了。事实上，购买ZR-V e:HEV这样的混合动力汽车仍然是一个不错的选择。毕竟，更小的电池带来了更轻的重量，并且在高速行驶时油耗更低。关键是几年后的稳定性和套期保值率。油电混合动力汽车可能比插电式混合动力汽车更稳定。

就实际驾驶体验而言，ZR-V e:HEV配备了较小的电池容量，但在单电机驱动下，起步和加速都比ZR-V纯燃油版快得多。还有纯电动模式可供选择。在低速行驶时，纯电动驱动使驾驶变得非常安静，但由于采用了轻型车身设计，随着车速的增加，轮胎噪音和底盘的风干度逐渐增加，但仍在可接受的范围内。毕竟，如果你想节省燃料，你必须牺牲自己的体重。大量的隔音材料不仅会增加你的体重，还会给车内带来空气污染。

ZR-V e：混合动力汽车的底盘非常平稳。无论是高速过弯时的稳定性，还是对不平路面颠簸的吸收，悬架的调节和过滤效果都很好，乘坐非常舒适。这种舒适感也反映在后排的中间乘客身上。得益于平坦地板的设计，后排的每位乘客都能舒适地坐着。在这方面，丰田等同级别车型的底盘驾驶和操控质量相对不足。此外，可变转向比的使用使ZR-V e:HEV方向盘的操作非常灵活和精确。

配置方面，ZR-V e:HEV还是很厚道的。入门级车型配备6个安全气囊，可自由切换运动、经济、标准和雪地驾驶模式，手机APP遥控车辆，方向盘换挡，10.1英寸分……

笔记

拼音 双语对照l控制屏、语音识别、4G车联网、8立体声、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。从第二低配开始，它就具有L2级驾驶辅助能力，ZR-V e：HEV的配置优势非常明显。

经过周六在广州进行的半天试驾和骑行体验，ZR-V e:HEV确实是一款非常省油的车型。如果不是因为近年来绿色标签带来的购置税豁免和插电式混合动力车的普及，丰田和本田的混合动力车会更受欢迎。问一下ZR-V e:HEV的缺点，唯一的缺点是高速行驶时车内噪音略高，而且外观时尚、内饰优质、车内乘坐空间舒适性都很好。车内储物空间很大很大，合资企业和中国品牌汽车在同一水平上的配置竞争力并不缺乏。那么，对于一辆售价188万-23万元的混合动力汽车，你想要插电式混合动力还是ZR-V e:HEV这样的轻混合动力汽车？

笔记

拼音 双语对照

标签：本田丰田远程

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