本田VE-1 即将焕新，未开售的电动小钢炮X-NV比它更火？

在中国新能源汽车市场快速发展的背景下，广汽本田首款纯电动SUV VE-1（参数|询价）应运而生。新车基于广场改造而来（参数|查询），综合续航里程401公里；而同为学徒的东风本田X-NV（参数|询价）还没有先卖出去，配置等产品信息在第四季度上市前已经基本曝光。谁比这两辆车更好？带着好奇心，让我们进行分析和思考。外观以年轻时尚为主。目前，大多数车型的外观设计都倾向于年轻时尚，这也是为了迎合年轻消费群体的审美和用车需求。东风本田X-NV采用家族设计语言，外观与XR-V相似（参数|询价）。车身尺寸为4280*1772*1625毫米；前脸的设计高度融合，横向贯穿的前大灯组增添了几分气势，灯组的造型也提高了车辆的辨识度。

车身的侧面造型很有本田风格，线条流畅优美。动感十足的轮毂也以一种冷静而稳定的方式展现了一点时尚。新车贯穿式尾灯的设计非常引人注目，多边菱形白色尾灯具有很强的识别能力，尾部造型更加硬朗独特。

广汽本田VE-1以Piazza为原型，对前脸进行了重大改动。黑色格栅气势非凡，大面积的黑色布局十分大气。搭配钻石色的LED大灯，凸显了其独特的气质。

VE-1的车身尺寸为4308*1824*1625毫米，轴距为2610毫米；车身侧面流畅的线条和高腰线的设计，让车身更加饱满动感。17英寸的斩波器形状的轮毂具有立体感和动感。VE-1的尾部设计没有太多亮点，贯穿式尾灯设计中规中矩，但整体设计注重时尚和年轻。

X-NV的内部设计也很熟悉，其智能配置仍然平分秋色。三幅式多功能真皮方向盘与钢琴漆面板的结合，将实用性与视觉效果相结合，软质材料的使用也提升了内饰质量；8英寸中控屏搭载具有Carlife互联功能的智能引导互联系统，可提供导航、遥控、一键搜索充电桩等多项功能。X-NV的亮点是使用了按键移位结构，这也是与VE-1的显著区别之一。此外，新车配备了本田VSA车身稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统、定速巡航等，为驾乘人员提供智能化、科学化的安全防护；一个缺点是它不支持电动座椅调节。此外，当前一代新能源汽车可以实现L2级别的自动辅助驾驶，这一点在该车上尚不具备。

VE-1的内饰很简单，有点科技感。大面积的硬塑料面板是由常规材料制成的。亮点在于搭载8英寸中控屏的全新智能互联系统，可为用户提供语音控制、导航、Carlife互联等服务，让驾乘更加便捷；

笔记

拼音 双语对照真皮蓝色缝线的方向盘和符合人体工程学设计的座椅具有很高的舒适度。内饰蓝色的装饰线条也点缀着内敛沉稳的座舱，让氛围变得活泼刺激。然而，它的座椅是手动调节的，这个插槽和X-NV一样令人沮丧。VE-1的后排座椅倒置放置时可以达到1456升的容积，既舒适又非常方便家庭出行。此外，新车还配备了ABS防抱死制动系统、车辆稳定性控制系统、BOS制动优先系统和电子驻车制动系统。

X-NV使用容量为53.6kWh的动力电池，综合续航里程为401公里，快速充电时间为30分钟，可从30%提高到80%。这样比较方便。新车有普通和运动两种驾驶模式，可根据实际情况进行选择。VE-1采用三元锂离子电池，电池容量为53.6kWh，从30%到80%的快速充电时间也只有30分钟。VE-1配备了一台高效永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩为280N·m，NEDC的综合续航里程为401km。此外，VE-1配备了三种驾驶模式：正常模式/端口模式/B模式，可以在节能、运动和舒适三种驾驶体验之间来回切换，为用户提供更多选择。

正如编辑所说，VE-1的基础设备是目前的主流配置，续航里程和动力性能基本满足日常生活需求。除了广汽本田的技术和品牌效应，在市场上站稳脚跟并不难。如果我们能在后期的改装中升级内饰配置，它在市场上会更有竞争力。相比之下，X-NV在设计、内饰和性能方面与XR-V密切相关，但相似但不同。在动力方面，X-NV的加速时间为0-50km/h≤4S，性能出众，实际上是“小钢炮”的电动版，速度与激情并存。总的来说，这两款车在各个方面都是可以比较的。然而，东风本田X-NV未公开的价格也让它变得更加神秘。

笔记

拼音 双语对照

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